Uszkodzona sonda, błędy P1135 i P0130
Witam,
FES wskazał dwa błędy.
Jest to błąd P1135 oraz P0130.
Czy powinienem kategorycznie wymienić sondę ?? Czy powinienem zrobić jakąś dokładniejszą diagnozę Fesem, np na zimnym i ciepłym silniku? Na jakiś szczególnych obrotach, czy na jałowym?
Jak z dostępem do tej sondy ??
ECU ISO Code: 7C 86 57 08 B6
2012-02-18 19:28:32
CONNECTED TO:
ALFA MITO 1.4 16V
Bosch Motronic Me7.9.10 CF5/EOBD Injection (1.4 16V)
Jaki jest przebieg sondy ( oscylogram)
Ostatnio edytowane przez lechtak ; 20-02-2012 o 20:40
Nie zrobiony. Mam zrobić na wyłączonym silniku ?? Czy na odpalonym zimnym i czekać jak się nagrzeje ??
Wykres zrobić na odpalonym i nagrzanym(na zimnym może wzbogacać mieszankę). Powinna wyjść sinusoida, jeśli sonda jest sprawna i poprawnie działa ecu. Tyle że p1135 oznacza grzałkę sondy więc może sonda jako taka działa ale nie działa jej podgrzewanie(sonda potrzebuje temperatury do poprawnego działania a grzałka jest po to aby ją zapewnić zanim nagrzeje się układ wydechowy). Brak grzania może powodować złe działanie w warunkach przejściowych i wywalać błąd sondy. Nie wiedząc jaka jest strategia wzbogacania mieszanki i grzania sondy może być ciężko o jednoznaczne wyniki na zimnym/letnim . Oczywiście są inne możliwości-dziurawy kolektor, lewe powietrze w wydechu itp ale to w dalszej kolejności.
Ostatnio edytowane przez metan ; 20-02-2012 o 00:14
Jesli po skasowaniu błędy powracają to sonda jest do wymiany
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem