[156] Kabel do diagnozy - VAGKKL uszkodzony? (+ew. ktoś z kablem z okolic Włocławka)

[adam.st]

Witam,
zakładam temat ponieważ pisanie w aktualnych, tylko pokrewnych skutkuje zaginięciem postu w gąszczu innych rozmów. A temat dla mnie ważny, bo zakup kolejnego kabla to... kolejne -60 zł.

A oto mój problem:
Mój VAGKKL nie chce połączyć się z Alfą. Kabel kupiłem ten http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...675102160.html
Otóż ustawiam kabel na pozycję 7, i w ogóle nie świeci się dioda. Kabel podłączony, zapłon wyłączony, nic się nie świeci, zapłon włączam, dalej nic. Oto co nagrałem:

To samo przy pozycji poduszek. Żadnej reakcji.

Inaczej zaś jest przy ABS - lampka zapala się dosłownie na milisekundę podczas włączania zapłonu oraz podczas wyłączania na jeszcze krótszy czas. Przedstawia to kolejny film:


Tego ostatniego przełącznika nie próbowałem.

Jeśli chodzi o program używam FiatECUScan, wywala oczywiście błąd. Dioda nie świeci się również gdy dołączam kabel do komputera. Kabel skonfigurowany poprawnie, jednakże sądzę że problem leży nie w software oraz czymkolwiek związanym z komputerem (sterowniki, konfiguracja itp. zrobione) lecz coś nie tak z połączeniem. Może jest jakiś, no nie wiem, wyłącznik dla tego gniazda?
Jakiekolwiek pomysły?


Drugie pytanie to czy jest tu ktoś z okolic Włocławka z tym kablem, chciałbym tylko i wyłącznie sprawdzić, czy zadziała, aby jednoznacznie stwierdzić iż to kabel (lub nie on) jest uszkodzony?

[ŁukaszALFAlow]

kolego dioda na kablu swiec jak podłacze do alfy,nawet jak nie jest jeszcze do kompa podłączony,wiec coś z kablem nie tak ,ja mam ten sam kabel i nie mam problemu,a kabel nie jest na gwarancji ,nie wymienią?

[adam.st]

Do 10 dni mam prawo zwrócić kabel, tylko że za wysyłkę oczywiście płacę ja.

Boję się, że coś nie tak jest np. z Alfą, w sensie coś przekombinowane, może ktoś tam grzebał wcześniej...

[danus77]

Sprawdź czy masz zasilanie w gnieździe OBD pomiędzy pinami 4/5(masa) i 16 (plus). Może masz walnięty jakiś bezpiecznik.

[adam.st]

A więc tak:
zasilanie pomiędzy pinami 5 i 16 oraz 4 i 16 występuje i wynosi:
Na wyłączonym zapłonie:
5-16 = 12.40 V
4-16 = 12.40 V
Na włączonym zapłonie:
5-16 = 12.12 V
4-16 = 12.13 V

Wszystko udokumentowane poniższymi zdjęciami (kolejność - piny, wyłączony zapłon, włączony):





Błąd jaki mi program wywala:



Zastanawiające jest że kabel w kompie został wykryty i zainstalowany prawidłowo (kabel oraz jego port). Domyślam się, że może być coś skopane w przełączniku (ECU/ABS/A-B), ale raczej rozbierać tego nie będę.

Edit:
Pomierzyłem, wiecie co te napięcia oznaczają? Wtyk w aucie sprawny, a kabel do wyrzucenia?

[dance1]

Kilkukrotnie już się spotkałem że w tych niebieskich kablach dioda nie świeci a działają poprawnie. Poczytaj o konfiguracji Fes-aa i windowsa, sprawdź na alfadiagu nawet wersji demo.

[adam.st]

Na wersji demo FiatECUScan nie łączy :|
Alfadiag także...
Sterowniki wgrane, kabel ustawiony pod COM1, w programach oczywiście powybierane COM1 itp. No wszystko według instrukcji.

[majster]

Pozmieniaj porty COM od 1 do 4 zarówno w programie jak i w ustawieniach (menadżer). To działania fesa potrzebny jest jeszcze program Net Fromework u mnie działa na wersji 3.5.

[adam.st]

Frameworka mam najnowszego
Dobra pobawię się po południu portami i ustawieniami, i wrócę z relacją Pozdrawiam.

[adam.st]

A więc tak - sprawdzałem kabel na Pasku B5 i nie działa. Znajomy miał dwa swoje kable, na pasku obydwa działały, na Alfie jeden się świecił ale nie łączył, drugi - połączył! Werdykt - kabel do wymiany. A oto, co odczytałem (może jakieś wskazówki co obydwa błędy znaczą? Wiem że jeden jest błędem Sondy Lambda, i fakt sonda pokazywała wartości około 130 na jałowym do 150 po przygazowaniu):




Uploaded with ImageShack.us