Wrzucam jeszcze raz posta z opisem wraz ze zdjęciami bo zostały zablokowane na serwerze hostującym a ludzie cały czas o nie pytają. Poproszę moderatora o przesunięcie go na pierwszą pozycję.
Krótkie wyjaśnienie, nie trzeba zdejmować pokrywy zaworów, ja zrobiłem to tylko po to żeby pokazać luz łańcucha przed i po naciągnięciu.
Zdjęta pokrywa:
Luźny łańcuch:
Luźny łańcuch obija się o slizg powodująć charakterystyczne terkotanie (w okolicach wariatora też stuka):
Teraz właściwe czynności
Odkręcamy łapę silnika i odchylamy do tyłu (4 śruby - 17):
Odkręcamy śrubę napinacza - klucz 14 (nie wykręcamy jej do końca tylko luzujemy!!!):
Wrzucamy 5 bieg i pchamy auto do przodu 2-3 metry uważając żeby auto nam się nie cofnęło bo łańcuch się poluzuje.
Dokręcamy mocno śrubę napinacza.
Naciągnięty łańcuch:
Przykręcamy łapę i ewentualnie pokrywę zaworów jeżeli ją odkręcaliśmy, odpalamy.
Po poprawnym naciągnięciu powinniśmy słyszeć charakterystyczny szum łańcucha w tym danym egzemplarzu ustabilizowały się wolne obroty i dostał ładnego kopa od 3 tyś .
Pozdrawiam