Witam
Pani i Panowie jaką macie temperaturę silnika przy takich mrozach? Ja jeżdżę głownie "w trasie" i rzadko po mieście i temp jest nieco ponad 70oC i za nic nie chce pójść wyżej a nagrzewa się szybciutko.
Witam
Pani i Panowie jaką macie temperaturę silnika przy takich mrozach? Ja jeżdżę głownie "w trasie" i rzadko po mieście i temp jest nieco ponad 70oC i za nic nie chce pójść wyżej a nagrzewa się szybciutko.
Ostatnio edytowane przez Tuti ; 02-11-2010 o 20:04
"Alfa chociaż mała prowokuje do zgwałcenia pierwszych stu stron kodeksu drogowego."
jest: 156 2.4 JTD 04r...
była: Gtv 2.0 Twin Spark Verde Tropico 96r...
Najlepiej podjechać gdzieś na kompa żeby zobaczyć jaka jest różnica między ECU a zegarem bo lubi przekłamywać.
Pozdrawiam
Michał (p.maiki)
Było 146 1.4 TS 97r 2006-2008, 147 1.6 TS 02r 2008-2009, 156SW fl 1.9 JTDM 2003r 2009-2014
Może termostat nie przymyka się całkowicie i nadchodzi czas na niego? Grzej go na postoju trzymaj rurę od termostatu do chłodnicy i co jakiś czas spójrz na temperaturę, do 85 stopni nie powinna się robić ciepła. Jak się grzeje - wymiana.
Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...
Problem polega na tym ze w lato wymieniałem na nowy i dlatego moje zdziwienie a z kompem u mnie jest problem ponieważ żaden magik nie potrafi znaleźć wtyczki ( ) - pod lewą osłona przy reflektorze - i nie mogą się połączyć z ECU bo maja prawie wszyscy takie same urządzenia. Najwidoczniej czekać mnie będzie wycieczka do ASO
"Alfa chociaż mała prowokuje do zgwałcenia pierwszych stu stron kodeksu drogowego."
jest: 156 2.4 JTD 04r...
była: Gtv 2.0 Twin Spark Verde Tropico 96r...
To że wymieniałeś latem to żaden argument, a jaką temperaturę pokazywał wskaźnik latem?
Jeżeli max 70 to jest sens porównać z tym co widzi ecu, jeżeli 90 to termostat puszcza, chyba że mrozy u Ciebie to -40 ;-)
Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...
W moim 2.0 TB jest podobna sytuacja. Nagrzewa się tylko do 70 st. na zegarze. Jak stanę w korku to podnosi się do 90 - 95 a w kabinie robi się przyjemnie ciepło. Jak uda się chwilę pojechać bez zatrzymywania to znów spada do 70.
Termostat mam jakiś kombinowany, nie zamykał się więc mechanik skrócił popychacz i włożył spowrotem. Teraz jest tak jak opisuję. Chciałbym zmienić termostat na oryginalny, ale jak inne Alfy tak mają to może nie ma sensu.
Chociaż kolega Aniol jojo ma TS'a
drvitek a czy ten mechanik sprawdził przy jakiej teraz temp się otwiera termostat ?
Może zegarek przekłamuje i temp. dochodzi do 110
Pozdrawiam
Michał (p.maiki)
Było 146 1.4 TS 97r 2006-2008, 147 1.6 TS 02r 2008-2009, 156SW fl 1.9 JTDM 2003r 2009-2014
Mam identyczny objaw jak drvitek, tyle że w 155.
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
Mam dokładnie taki objaw jak kolega Drvitek. Po przekroczeniu magicznych 95oC włącza się wentylator - oczywiście mam tu na myśli wskazania "zegara"
"Alfa chociaż mała prowokuje do zgwałcenia pierwszych stu stron kodeksu drogowego."
jest: 156 2.4 JTD 04r...
była: Gtv 2.0 Twin Spark Verde Tropico 96r...
Niestety nie sprawdził temperatury. Zagotował tylko wodę w czajniku zalał termostat i sprawdził czy się otwiera czy nie. Skoro działał to skrócił trzpień i zmontował z obudową. Czyli nic nie wiadomo o temperaturze otwarcia.
Może Alfy tak mają :-)