Jak w temacie, przy skrecie kierownicą coś co jakiś czas "tyka" coś jak zapadka niewiem. Zauważyłem że to w chłodne dni jest tylko wyczuwalne. To jest w kole kierownicy nie w przekładni....
Coś tyka w chłodnie dni w kierownicy przy skręcie
Jak w temacie, przy skrecie kierownicą coś co jakiś czas "tyka" coś jak zapadka niewiem. Zauważyłem że to w chłodne dni jest tylko wyczuwalne. To jest w kole kierownicy nie w przekładni....
Ostatnio edytowane przez Tuti ; 04-11-2010 o 16:31
Opisz problem dokładniej, bo zaraz pojawią się sugestie, że to kierunkowskaz przy kręceniu kierą się tak odzywa...
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Jedyne co mi "padło" a objawiało się przy kręceniu kierownicą to była pompa wspomagania kierownicy, dość znana przypadłość w 159, ale nie wiem czy były to takie same objawy jak u Ciebie.
Nie to nie jest pompa...to coś w kole kierownicy...moze nawet tak jak zasugerował kolega wyżej ma to coś wspólengo z "wybijaniem" kierunkowskazów -ta zapadka..
Podejrzewam kolego że za stukanie w kierownicy w twoim przypadku odpowiada spirala w przełączniku zespolonym, żadna przekładnia, pompa wspomagania, "zapadka" kierunkowskazu.
Z przykrością potwierdzam u Siebie ten sam problem i też tylko przy zimnym aucie..czy to tak poprostu jest czy cos trzeba wymienic ?Napisał misiu_k
Podejrzewam kolego że za stukanie w kierownicy w twoim przypadku odpowiada spirala w przełączniku zespolonym, żadna przekładnia, pompa wspomagania, "zapadka" kierunkowskazu
Dokładnie mam ten sam problem.Objawy:
- stukanie pojawia się w zimne dni
-przy malych predkosciach i skręcaniu
- jak samochód się rozgrzeje ( 20 km) to przestaje
- powyżej 30 km/h problem nie występuje
Nie wydaje mi sie zeby to byl problem zapadka "kierunkowskazu". Dźwięku jako tak nie słychać natomiast czuć to na kierownicy tak jak by przskok przekladni albo luz był gdzies ( luzów nie ma bo był spradzany, nawet przy wylaczonym silniku jak sie kreci kierownica to nic nie czuć i nic nie słychać ).
Ma ktoś pojecie co to może być?
Jeśli to jest co co było u mnie to sprawa prosta. pyka airbag/klakson jak jest wszystko zimne i zawieszenie gorzej tłumi to airbag sobie lata za bardzo i tyka/pyka.
Potem zawieszenie wybiera lepiej dziury, i jest też cieplej w środku auta, finalnie kierownica nie pyka.
Jak to sprawdzić - najprosciej unieruchomic airbag palcem, mozna tez cos podlozyc miedzy kiere a airbag. Jak wtedy nie pyka to podjechac do serwisu niech wytlumią mocowania. koszt ok. 100 zl.
Ostatnio edytowane przez multiply ; 06-03-2011 o 23:38
z ciekawosci - pomogło?
Jeszcze nie miałem okazji sprawdzić! Jak wrócę do kraju to się tym zajmę i odpisze.
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem