Alfa 159 w wersji TI - opinie

[Teddy Bear]

Przebieg to ma mało do rzeczy. Wszystko zależy jak ktoś dbał wcześniej.
.

Pozwolę się nie zgodzić. Przebieg to nie tylko silnik. To zużycie praktycznie wszystkiego. To częsciej otwierane drzwi, czyli zużywają sie cięgna. To zużycie turbiny. To przyciski, duperele, które używane częsciej (bo auto dłużej jezdziło) zużywają się szybciej.
Przebieg ma znaczenie. Oczywiście nie determinujące.

- - - Updated - - -

Sprzedam Alfa Romeo 159 wyposażony w silnik benzynowy 1750 TBi 200 KM w najbogatszej wersji wyposażenia SPORT PLUS z Pakietem stylistycznym TI

5o tysięcy za 159. No kolego, autentycznie trzymam kciuki za powodzenie tej misji)) pochwal sie po udanej transakcji))
Najdroższe 159, z 2011 roku, z podobnym pakietem, tyle ze 2.0 JTDM niedawno sprzedało się za 41 tysięcy. Jeden właściciel od zakupu, pełna historia pojazdu, nienaganny stan blachy, żadnych stłuczek, przebieg 85 tysięcy, dwa pełne komplety opon i felg.
Podobne auto, tyle, że TBi z Gdańska zeszło w czerwcu za 37 tysięcy. Też jeden własciciel od zakupu w 2012 roku.
Ale kibicujemy Ci.

[pgo]

5o tysięcy za 159. No kolego, autentycznie trzymam kciuki za powodzenie tej misji)) pochwal sie po udanej transakcji))
Najdroższe 159, z 2011 roku, z podobnym pakietem, tyle ze 2.0 JTDM niedawno sprzedało się za 41 tysięcy. Jeden właściciel od zakupu, pełna historia pojazdu, nienaganny stan blachy, żadnych stłuczek, przebieg 85 tysięcy, dwa pełne komplety opon i felg.
Podobne auto, tyle, że TBi z Gdańska zeszło w czerwcu za 37 tysięcy. Też jeden własciciel od zakupu w 2012 roku.
Ale kibicujemy Ci.

JTDM bym nie porównywał, silnik znacznie bardziej dostępny i TBI były zawsze droższe. Tak jak pisałem jest to cena wyjściowa, w celu rozeznania rynku. Ciężko mi było znaleźć jakieś odniesienie z powodu braku takich egzemplarzy na Polskim rynku (TBI, lakier, wyposażenie, z Polskiego salonu). Na zagranicznym mobile.de potrafią kosztować i więcej. Nie zależy mi na szybkiej sprzedaży auta także w przypadku braku zainteresowania cena stopniowo będzie spadać ale cena 4x tyś to jest chyba minimum za jakie oddam bo mi po prostu szkoda pewnego auta.

[Teddy Bear]

Wiesz, na mobile.de zawsze znajdziesz droższe oferty ale i większy procent ofert pewnych.
Rynki zachodnie mają większą siłę nabywczą.
TBi to bardzo dobra jednostka napędowa ale ma jedną wadę: ogromne spalanie w cyklu miejskim. JTDM spali ci do 8 litrów w miescie a TBi do 13 nawet. Jak się dużo jeździ to w skali roku kolosalna różnica. W trasie jest podobnie, choć różnica nie jest tak wielka (6 do 7 litrów versus 8 do 10). Jak ktoś kupuje używkę znaczy, że nie ma dużej kasy, inaczej pewnie szukałby nówek. Zatem liczy.
No i przy silniku TBi te wyliczenia wychodzą nieciekawie. To obniża motywację do zakupu, szczególnie po takich poziomach cenowych.

[fts]

JTDM bym nie porównywał, silnik znacznie bardziej dostępny i TBI były zawsze droższe. Tak jak pisałem jest to cena wyjściowa, w celu rozeznania rynku. Ciężko mi było znaleźć jakieś odniesienie z powodu braku takich egzemplarzy na Polskim rynku (TBI, lakier, wyposażenie, z Polskiego salonu). Na zagranicznym mobile.de potrafią kosztować i więcej. Nie zależy mi na szybkiej sprzedaży auta także w przypadku braku zainteresowania cena stopniowo będzie spadać ale cena 4x tyś to jest chyba minimum za jakie oddam bo mi po prostu szkoda pewnego auta.

Trzymam kciuki i 'kibicuję' - bardzo dobre podejście, zwłaszcza, że dodatkowo ceny 159 są niestety strasznie zaniżone w stosunku do 'konkurentów'. Uważam, że ogólnie wszystkie powinny być droższe, a te przysłowiowe igły już w ogóle powinny trzymać wysoką cenę.

[byczyAchim]

Pozwolę się nie zgodzić. Przebieg to nie tylko silnik. To zużycie praktycznie wszystkiego. To częsciej otwierane drzwi, czyli zużywają sie cięgna. To zużycie turbiny. To przyciski, duperele, które używane częsciej (bo auto dłużej jezdziło) zużywają się szybciej.
Przebieg ma znaczenie. Oczywiście nie determinujące.

To ja z kolei nie zgodze sie z Toba jesli mozna ;-) auto, ktore ma nabite 350kkm moze miec o polowe mniej otwieran drzwi niz takie z przelotem 150kkm. I nawet jesli serwis olejowy byl robiony co 30 tys. to moglo byc to 2x do roku (albo i czesciej) a gosc codziennie smigal setki kilometrow autobanami. Przy takim przelocie najpewniej turbina i inne czesci ekslopatacyjne sa powymieniane, jesli uzytkownik byl swiadomy i dbal czyli wszystko robil na oryginalach (a na zachodzie to nie jest rzadkosc) to takie auto moze byc duuuzo lepszym wyborem niz niejeden trup - ale na blacie 159kkm ;-) A juz szukanie auta glownie po przebiegu jest po prostu glupie (bez urazy) bo jesli sa w dobrym stanie to nie oplaca sie ich przywozic.
Przyklad sprzed paru miesiecy. Moj kumpel, ktory mnie nie posluchal, kupil audi b7, 2008r, 86kkm, 2.0 diesel, bo koniecznie musial miec maly przebieg, no wizualnie tez bajka, cena okazja.. W przeciagu 2 m-cy nie pojezdzil prawie wcale i juz prawie dyszka pekla m.in. na kape silnika.

Aha! Bylbym zapomnial! Mial gwarancie gwarant vip na jakims tam wypasie.. Sie chwalil ;-))))

[Teddy Bear]

No dobra Twoje argumenty też są solidne...
Zróbmy tak: przebieg powinien być jednym z elementów oceny auta, ważnym ale nie dominującym