Silnik 2.0 TS

[Sbenios]

Witam. Poszukuję informacji nt różnic w silniku między wersją 155KM, a 150KM. Posiadam 155KM, lecz pękł mi pasek i chce go wymienić. Tańszą opcją jest kupno używanego z gwarancją niż kompletny remont za 4k. Więcej ofert jest z silnikami 150KM stąd pytanie czy po przełożeniu samego słupka silnik będzie śmigać. Czy pozostały osprzęt jest identyczny i nie będzie żadnych niespodzianek. Posiadam nowy kompletny rozrząd do wersji 155km, podpasuje on do 150? Mogę śmiało kupić 150 i przekładać do mojej budy? Proszę o odpowiedzi tylko osób obeznanych w temacie

[Andy1970]

Na używany dostaniesz gwarancję rozruchową - kilka - kilkanaście dni i padlina może się rozlecieć po miesiącu - gdzie tu tańsza opcja. Remont głowicy z wymianą wszystkich zaworów + UPG to kwota koło tysiaka , do tego rozrząd i maszyna powinna wstać.

[Sbenios]

A wał, komplet nowych uszczelek, jakieś inne pierdoły itp? Wydawało mi się, że remont silnika to min 3k zł.Mam opcję gwarancji na 3 lub 6 miesięcy dlatego pytam. Nie znam się na mechanice, dlatego napisałem ten temat. Każda sugestia bardzo mi pomoże W moim silniku poszło 13 zaworów z 16. Pozatym nie wiem czy teraz kupić nówki sztuku ze sklepu, jak tak to jakiej firmy, czy szukać używek. Bo prostować to nie można chyba bo łby by mogły odpaść?

[Andy1970]

Jeżeli chcesz robić kompletną odbudowę silnika to robi się wał, blok, tłoki itp. Jeżeli chcesz naprawić po strzelonym rozrządzie to w większości przypadków wystarczy zrobić głowicę. Zawory daje się nowe, nie da się prostować. Przy jakiej prędkości poszedł rozrząd ? Wrzuć zdjęcie tłoków jeszcze.
Acha silnik 150 i 155 km to to samo.

[dereza]

Lepiej zrobić ten silnik niż kupować,co z tego,że daja gwarancje jak po miesiącu albo po roku może się rozlecieć?nie jest powiedziane,że od razu,ale skąd wiesz co jest w używanym silniku?pochodzi może chwile a może pochodzić i kilka lat,ryzyk fizyk.
Na pewno lepiej opłaca się remont obecnego silnika i masz nowy środek na długi czas,wiesz co masz i możesz śmigać na nowyczh częściach a nie jeździć na tykającej bombie.
Każdy mechanik Ci to powie,ale mechanik a nie pseudomechanik,że lepiej zrobić silnik niż kupować używany.
Przeważnie za wymianę biorą 500zł plus wymiana oleju,płynu czyli grosze,rozrząd i będziesz miał silniczek jak ta lala a jak miałeś niedawno wymieniany rozrząd to części przekładasz ze starego silnika oprócz paska rozrządu bo pasek najlepiej nowy i nie wychodzi tak drogo jak ci się wydaje.
kosz silnika(zalezy za ile kupisz)plus wymiana 500-600zł zależy kto ile weźmie to już jest powiedzmy 1600zł liczmy 1000zł silnik.w tej cenie wiesz co masz w środku.

[Sbenios]

Co do prędkości to jechałem z górki akurat około 30km/h. Silnik zgasł, próbowałem raz odpalić na sprzęgle nie udało się to już potem nie kręciłem. To jezeli faktycznie tylko tyle jest do roboty po strzale to nei będę się pakował w większe koszty typu remont kapitalny. W moim mieście ciężko o fachowca generalnie.

[Aster156]

nei będę się pakował w większe koszty typu remont kapitalny.

I to jest dobra decyzja.

[Andy1970]

W zeszłym roku mojej lepszej połowie strzelił pasek w Peugeocie 307 1.4 przy małej prędkości. Koszt naprawy głowicy z wymianą 16 pokrzywionych zaworów wyszedł 800 zł. Na tłokach nie było odbitych zaworów więc poskładałem wszystko oczywiście na nowym rozrządzie i było po temacie. Mechanicy często demonizują problem i jak widzę w Polsce dominuje opinia , iż jak poszedł rozrząd to dajemy nowy stary silnik a to błąd.

[macieqy]

Lepiej naprawić Twój silnik, wtedy wiesz co masz. U mnie w rodzinie po zerwanym pasku w AR 147 1.6TS, kompletny remont głowicy + nowy rozrząd i robocizna wyszedł ok. 2200zł.

[Aster156]

Oddaj głowicę do zakładu zajmującego się regeneracją. Wymienią zawory, przefrezują gniazda, sprawdzą prowadnice, wymienią uszczelniacze, splanują powierzchnię, sprawdzą szczelność płaszcza wodnego i jeszcze udzielą gwarancji. Koszt powinien zamknąć się 800-1000zł. Nowy rozrząd, olej, płyn chłodniczy i delikatne docieranie. Przynajmniej będzie wiedział co masz pod maską