czy ktoś może mi przybliżyć działanie STR

[stanlejo]

czy ktoś może mi przybliżyć działanie STR w alfie 166. z góry dziekuje,pozdro

[alfaholik-Bioły]

STR to kontrola trakcji to samo co ASR masz to automatycznie włączone możesz to wyłączyć przyciskiem obok ICS. Zapobiega to poślizgowi kół, gdy koła zaczynają buksować to pojawią się kontrolka i koła jakby powoli przestają się kręcić tak, aby nie powodowały poślizgu, delikatnie się kręcą.

[Matt21]

Nie do konca Marcin, zeby nie pisac i nie tracic czau wkleje cytat.
REAKCJA ''SPORTOWA '' PEDAŁ PRZYSPIESZENIA
(S.T.R - SPORT THROTTLE RESPONSE)

Przy pomocy wyłącznika umieszczonego na środkowej nakładce deski rozdzielczej, użytkownik może włączyć, alternatywną funkcję zasilania silnika, zaprogramowaną równolegle w software centralki Motronic ME 2.1 obok funkcji standardowej.

Tak więc użytkownik może zmieniać reakcję silnika przez naciśnięcie pedału przyspieszenia zamieniając jazdę „normalną” (zawsze zgodną z „image” samochodu) na jazdę „sportową” (maksymalna szybkość reagowania).

S.T.R. umożliwia w ten sposób doświadczonemu kierowcy jazdę efektywną i szybką z możliwością jednocześnie swobodnego kierowania pojazdem w każdych warunkach i/lub zgodnie z preferencjami kierowcy.

Układ ten, dzięki wykorzystaniu możliwości przepustnicy sterowanej elektronicznie pozwala na uzyskanie nie dla identycznych nacisków na pedał przyspieszenia - dwóch różnych reakcji silnika, zależnych od wybranego programu sterowania przepustnicą, tj. albo jazdy sportowej z gwałtownym przyspieszeniem, albo jazdy łagodnej, bardziej komfortowej, odpowiedniejszej do poruszania się po mieście. Styl jazdy zależy od wyboru kierowcy.

Układ wtryskowy Motronic ME 2.1 steruje otwarciem przepustnicy w oparciu o przyspieszenia żądanie przyspieszenia spowodowane naciśnięciem na pedał przyspieszenia. Pedał przyspieszenia połączony jest z potencjometrem, który przesyła sygnał napięcia do centralki, w której przetwarzany jest w oparciu o wymaganie użytkownika na przewidziane programem większe lub mniejsze otwarcie przepustnicy. Do zmiany programu przyspieszenia nie wystarczy tylko naciśnięcie wyłącznika (który może być naciśnięty przypadkowo również przez pasażera) ale wymaga całkowitego zwolnienia pedału przyspieszenia co potwierdza zgodę kierowcy na zmianę programu. Dopiero po zwolnieniu pedału przyspieszenia zastosowany zostanie przez centralkę nowy program przyspieszenia, powodując zapalenie się odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej LED.

Przy każdym uruchomieniu silnika centralka przełącza się na program „STANDARD”. Użytkownik naciskając przycisk S.T.R. (i zwalniając całkowicie pedał przyspieszenia, aby następnie ponownie przyspieszyć) może uruchomić program sterowania przepustnicą „SPORT” stosowany dla jazdy sportowej. Ponowne naciśnięcie przycisku (po całkowitym zwolnieniu pedału przyspieszenia i następnie ponownym naciśnięciu pedału) powoduje powrót do programu „STANDARD”.

Można również przejść automatycznie z programu „STANDARD” do programu „SPORT” (automatic shift) poprzez szybkie naciśnięcie pedału przyspieszenia, bez naciskania wyłącznika lub zwolnienie pedału przyspieszenia: ta zmiana programu jest szczególnie użyteczna podczas nagłych przyspieszeń przy wyprzedzaniu lub manewru awaryjnego.

Po zakończeniu manewru awaryjnego układ powraca do stanu wybranego uprzednio przez kierowcę. Lampka sygnalizacyjna LED umieszczona obok wyłącznika S.T.R. sterowana jest bezpośrednio przez centralkę ME 2.1 sygnalizuje włączenie programu „SPORT”.
Krótko i na temat

[QBA]

STR to kontrola trakcji to samo co ASR masz to automatycznie włączone możesz to wyłączyć przyciskiem obok ICS. Zapobiega to poślizgowi kół, gdy koła zaczynają buksować to pojawią się kontrolka i koła jakby powoli przestają się kręcić tak, aby nie powodowały poślizgu, delikatnie się kręcą.

Tutaj się troszke mylisz mówisz chyba o ESP lub ASR.

STR- jest to tryb sportowy, krótko mówiąc jeśli go włączysz przy nie wielkim wciśnieciu gazu przepustnica szybciej i szerzej się otwiera po czym autko żwawiej się zbiera, aczkolwiek nie podnosi to mocy samochodu

[alfaholik-Bioły]

Heh dobrze, że mnie koledzy sprostowali poprostu pomyliłem sobie z kontrolą trakcji... ale dzięki mojej pomyłce ktoś inny już nie zrobi tego błędu, co ja bo już ma wszystko wyjaśnione. Pzdr

[Konrado]

krotkow mowiac.. Jedziesz sobie, puszczasz pedal gazu, nastepnie go wciskasz i czujesz duzo wiecej mocy, znudzi Ci sie, puszczasz pedal gazu, wciskasz i jedziesz normalnie