Witam wszystkich,
To mój pierwszy post na forum więc i razu przejdę do rzeczy:
Na co szczególnie zwrócic uwagę przy zakupie '96 AR 155 1,8TS 16v?
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam wszystkich Alfisti
Witam wszystkich,
To mój pierwszy post na forum więc i razu przejdę do rzeczy:
Na co szczególnie zwrócic uwagę przy zakupie '96 AR 155 1,8TS 16v?
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam wszystkich Alfisti
Jak na każdego T.Sa 16V na silnik bo on kryje w sobie dużo niespodzianek , reszta jak auto nie było walone nie powinno sprawić kłopotu
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Rozumiem, że niespodzianki to rozrząd i wariator głównie, ale co jeszcze. Mówiąc szczerze nie mam pojęcia o tych silnikach kompletnie, więc bardziej szczegółowe porady są dla mnie na wagę złota.
Dziekuję tak czy inaczej i pozdrawiam...
W silnikach 16v dość częste są problemy z wałem korbowym i panewkami. Trzeba się przysłuchać czy z dołu silnika nie wydobywają się podejrzane stuki.Sprawdziłbym też stan olej, jeśli bagnet byłby suchy, nie wróży to dobrze dalszej eksploatacji tego silnika i nie świadczy dobrze o kulturze technicznej dotychczasowego właściciela. Przyjrzałbym się też wskazaniom ciśnienia oleju (jeśli działa wskaźnik) oraz zachowaniu kontroli smarowania. Mam tu na myśli czas po jakim gaśnie od chwili kiedy zaczynamy kręcić rozrusznikiem, zarówno na zimnym, jak i na ciepłym silniku. Życzę udanego zakupu. Pozdrawiam,
ogólnie mówiąc wszystkie kontrolki powinne byc sprawne , sprawdzenie silnika od odpalenia z zimnego do pełnego rozgrzania , sprawdzenie na komputerze sprawnosci wszystkich elementów pracy silnika i przedewszystkim wprawne ucho do silnika ( pukanie , stukanie , falowanie itp
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Tak wygląda. Jeździłem dzisiaj nią i musze przyznać, że prowadzi się lepiej niż 156, a miałem 2,4jtd z 1998r a teraz mam 1,9jtdm Q2 z 2005r. Nic nie stuka w zawiasie, przysłuchałem się silnikowi i nie zauważyłem nic wskazującego na problemy, olej jest złoty, pomimo, że był wymieniony 10tys km temu, wkręca sie na obroty ładnie, pracuje cicho itd. Wersja jest bez klimy, za to 4x elektryczne szyby i elektryczny szyberdach, który niestety średnio działa, bo jakiś matołek próbował go na mrozie otwierać i rozszarpał uszczelkę To jednak szczegół. Nie bita na 100%, jedzie prosto jak trzeba. Wszystkie kontrolki działają oprócz podświetlenia zegarka cyfrowego, kolejny szczegół nie mający wpływu na całość. Kierownica momo skórzana, czyli najlepiej jak się da, bo miałem drewnianą w pierwszej 156 i średnio mi to pasowało Tapicerka w fenomenalnym stanie, aż się zdziwiłem. Cóż, chyba ją wezmę, bo zawsze mi się jedenpięćpięć podobały, a cena też nie jest wygórowana. Aha, najważniejsze: oryginalny potwierdzony wpisami w książce przebieg to 75tys km
Niedługo popstrykam więcej fotek i je zamieszczę już w odpowiednim dziale.
Wielkie dzięki za porady i jeśli coś Wam się przypomni to dawać tu
Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez alfabeton ; 26-03-2009 o 23:48 Powód: zapomniałem o przebiegu:)
Czy ma wpisy lub rachunki za wymianę rozrządu , na jakim oleju jeżdzi ? Ten przebieg jest imponujacy
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Przepraszam, mój błąd, nie km, a mile, więc 120 tysięcy km Wciąż niewiele, ale szkoda, że nie 75 tys mimo wszystko. Będzie pierwsza forumowa Alfa z kółkiem po prawej stronie. Rozrząd i wariator robiony był po raz pierwszy przy 40tys mil, czyli 65 tys km i ostatnio dosłownie 3 tygodnie temu. Nie za wcześnie czasem? Była w bardzo dobrych rękach całe życie więc nie warto snuć podejrzeń, ale nie wiem ile w 155 rozrząd wytrzymuje, więc poddaję to waszej ocenie.
Jeździ na Selenii 10w 40 z pomarańczowej puszki z szarym logo AR, więc chyba ok Wg książki olej wymieniany był co 6tys mil/ok 10tys km. Auto nie jest zajeżdżone, co czuć podczas jazdy- jest sztywno, cicho i precyzyjnie.
Pierwszym właścicielem był Włoch mieszkający w Londynie, drugim i obecnym mój szef, zapalony Fiato/Alfista a już niedługo mi przyjdzie nią jeździć mam nadzieję. Nie mogę się już doczekać mówiąc szczerze... Jak stanie u mnie pod domem wypstrykam całość od A do R.
Ostatnio edytowane przez alfabeton ; 27-03-2009 o 07:40 Powód: cyferki...
Z tego co piszesz to gość wie jak dbac o Alfine wszystko tak jak powinno być wymieniane , w instrukcji te terminy są mocno przeciągnięte jak na te silnik . To co przejmujesz Alfinę z kierą po prawicy to pewnie śmigasz po Wyspach bo u nas takiej mozliwosci nie ma
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Ano zgadza się, śmigam po wyspach. Konkretnie po tej bardziej na zachód, czyli Irlandii, jeszcze konkretniej po jej "stolycy", czyli Dublinie, a najkonkretniej po North County Dublin i Swords. Pozdrawiam zza średnio dużej wody i mam nadzieję udzielać sie na forum jak najczęściej.