Luźny kabelek

[radosuaf]

Przy wymianie kół na letnie okazało się, że w przednim lewym kole zwisa luźny kabelek:




Wcisnąłem go na swoje miejsce, ale obawiam się, że to nie wystarczy... Od czego to? Czujnik zużycia klocków? Trzeba coś wymieniać, lutować?

[italiano_83]

Wygląda na kabel od czujnika zużycia klocków, nic nie musisz robić jeśli kostka łącząca kabel z klockami jest na swoim miejscu, bo ja jej nie widzę na tym zdjęciu.
Mam nadzieje, że jakiś gamoń nie uciął kabla za kostką, bo to już by był szczyt głupoty.
Tam powinien iść jeszcze jeden kabel do czujnika ABS - więc to też możesz sprawdzić.

[Maciek-156]

To urwany kabelek od czujnika zużycia klocków hamulcowych - musisz go połączyć z wtyczką

[radosuaf]

U wulkanizatora wcisnąłem go po prostu w kostkę:




Wystarczy?


Swoją drogą, grubość tych przewodów jest porażająca...

[Maciek-156]

Oryginalnie to jest on we wtyczce zaciśnięty albo zlutowany - nie wiem czy będziesz miał kontakt elektryczny jak go tylko włożyłeś od tyłu do wtyczki.

[radosuaf]

Tak podejrzewałem... Ogarnę to przy następnej wymianie oleju. Dzięki.

[murgal]

Tzn ten kabelek idzie do klocków hamulcowych, jak klocki są zużyte pojawia ci się informacja na desce.

[italiano_83]

Wystarczy?

Nie, jeśli nie siedzi na swoim miejscu - zresztą to żaden problem jeśli główny kabel ma kostkę to zaizoluj ją taśmą, żeby brud się tam nie dostawał i woda, bo skoroduje i będziesz musiał wymieniać. Jedyny minus to, że nie będzie działał czujnik w przednich klockach i tyle - żaden problem.
Kable są beznadziejne, w vw urywają się przy samych klockach i efekt taki sam.

Tzn ten kabelek idzie do klocków hamulcowych, jak klocki są zużyte pojawia ci się informacja na desce.

Dokładnie, w tylnych też tak jest - przynajmniej w julce.

[murgal]

Powinien być wpięty w kostkę od klocków, zerknij na foto:

http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-a...101525626.html

[italiano_83]

Powinien być wpięty w kostkę od klocków, zerknij na foto:

Żeby działała kontrolka, tak - a jak nie będzie wpięty, to co ? Nic, kontrolka się nie zapali kiedy klocki dojdą do czujnika w klocku i zepną obwód.
Klocki powinno się kontrolować wzrokowo-przez oględziny ich grubości, poleganie na elektronice może być zawodne, wystarczy jak widać urwany kabel, lub uszkodzony obwód, aby jeździć na liściach będąc przekonanym o tym, że klocki są jeszcze ok.
Już pomijam fakt, że może dojść do zapieczenia się tłoczka lub zacisku na prowadnicach i klocek może zostać "spiłowany" na dystansie 1000km do "zera".