mam błąd p2013 zawór gaszący...potrzebuje mechanika co sie tym zajmie...pomóżcie...autko w trybie awaryjnym
mam błąd p2013 zawór gaszący...potrzebuje mechanika co sie tym zajmie...pomóżcie...autko w trybie awaryjnym
Kup na allegro sprawną klapę gaszącą/przepustnicę (różnie to nazywają) , ceny to ~200 zł. Wymiana jest dość prosta, ale jeśli nie dasz rady to pierwszy z brzegu mechanik zrobi to w godzinkę. Generalnie – przy tym kodzie błędu i objawach (gaśnięcie, tryb awaryjny) to nie ma sensu dłużej diagnozować.
Najważniejsze – to sprawdzić czy w kupionej klapie gaszącej nie jest zalana olejem płytka sterująca (znajdująca się pod plastikową pokrywą, do sprawdzenia w 5 minut – w Twojej klapie gaszącej najprawdopodobniej elektronika jest zalana olejem i są zwarcia).
Nie dalej jak w czwartek taki problem wystąpił u kolegi w 159 i skończyło się właśnie wymianą. Łącznie 300 zł z robocizną.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 11-05-2015 o 16:25
U mnie objawy to tryb awaryjny i tyle...nie wkreca turbina.
Skąd wiadomo ze to przepustnica, może sterownik. Bo w fes daje próby i otwiera ale jak zgasze autko, problem powraca...
Jak masz czas to wyjmij przepustnicę i zaglądnij czy elektronika nie jest zalana olejem. Te przepustnice są wadliwe i nieszczelne.
Wyjalem przepustnice, sterownik jest ok, ale ona ma nagar umyje, jak ją sprawdzić czy jest dobra
Ostatnio edytowane przez whoocash1984 ; 11-05-2015 o 19:55
Skoro nie jest zalana olejem to odpada ewidentne uszkodzenie. Jak to sprawdzić to nie wiem. Spróbuj wykonać test FESem przy nie poskładanej przepustnicy i oglądaj czy się rusza. Ja generalnie ryzykowałbym i zakupił u jakiegoś sprawdzonego allegrowicza część używaną (ktoś typu zaak, warsztatpusz, carenzo). Może ktoś na technicznym forum będzie miał jakiś inny pomysł.
szwagier rano sprawdzał, silniczek dobry działa i kręci klapką, ale spalona cewka jedna na płytce i nie podaj sygnału do kompa... szukam sterownika, ewentualnie przepustnicy używki.
mam jeszcze pytanie nie wiesz kto robi tam klapy wirowe w okolicy....