Jaki jest koszt wymiany rozrządu (wraz z montażem) w 147 FL 1.6 105km? Wersja bez wariatora.
Jaki jest koszt wymiany rozrządu (wraz z montażem) w 147 FL 1.6 105km? Wersja bez wariatora.
Ja się podepnę pod pytanie.
Ile koszt części full rozrząd z pompą wody + wariator, filtr paliwa, wymiana oleju w silniku, wymiana oleju w skrzyni. Olej silnikowy mam obecnie Castrol Magnatec 5W40(zalany przez poprzedniego właściciela), ale zastanawiam się nad wymianą na Motul 8100 X-cess 5W40 lub jakiś dobry 10W60, bo czasami chciałbym na tor się wybrać. Ale nie wiem czy jest sens zmieniać 5W40 na 10W60, czy w zimie nie będzie problemów. Olej do skrzyni biegów prosiłbym o polecenie.
Szacowałem na części rozrządu około 1000zł, filtra powietrza około 50zł, olej silnikowy około 150zł, olej do skrzyni około 100zł + koszt roboczizny.
I jak się ten wariator po regeneracji zachowuje? Zestawem naprawczym został potraktowany? Nie wiem czy u mnie w ogóle jest sens wymieniać, bo widzę, że nowy kosztuje 800-900zł, bo tylko podczas odpalania na zimnym silniku słychać przez ~1-2s łagodne klekotanie.
przed regeneracja miałem diesla w benzynie, od roku jeżdżę i nie słyszę żadnych oznak awarii, wcześniej tak jak tobie przy odpalaniu klekotało i dodatkowo przy wchodzeniu i schodzeniu z ok. 2,5k się zaczynało z tego co wiem to oprócz zestawu naprawczego darek wymienia jakąś podkładkę która jest tłumikiem drgań przez co wariat nie wydaje żadnych dźwięków
kwotę też podałem oczywiście bez części i oczywiście orientacyjną z mojego doświadczenia, cena uzależniona będzie od fachowca i miejsca gdzie fachman pracuje dolicz sobie 400-500pln za pasek/napinacz/rolkę/pompę + ew. 80pln za uszcz. pokrywy zaworów i masz komplet przy okazji jeśli pasek urządzeń się prosi o wymianę też go można zmienićNapisał konrad53
No to ja takich akcji nie mam, tylko przy odpalaniu na zimnym jest taki charakterystyczny dźwięk.
Co do wariata, to po regeneracji u darka przejechane 10tys i wariator nadupcza głośniej niż przed regeneracją. Nikogo tu nie neguję bo może taki przypadek, ale osobiście to teraz bym zainwestował w nowego bo z regeneracją to loteria.
Jak wymieniasz cały rozrząd to wymień od razu wariator. Jeden koszt robocizny. Teraz stuka tylko przy zapalaniu ale z czasem będzie coraz gorzej i przyjdzie Ci ponownie rozbierać rozrząd a to dodatkowe koszty. Ja po kupnie auta zmieniłem wszystko na nowe. Zrobiłem już około 50 tys. km i mam spokój.