Temperatura silnika 1,6 105KM

[Jedri122]

Witam kolegów, od kilku dni jestem myślę, że szczęśliwym posiadaczem alfy 147 1,6 105KM. Auto oczekuje w kolejce do zagazowania co mam nadzieje przebiegnie bezproblemowo. Jak to bywa jest kilka spraw, które mi przeszkadzają i chciałbym je usprawnić. Jedną z nich jest temperatura wskazywana na zegarach, myślę, że jest z tym problem tyle, że nie wiem czy to termostat czy czujnik temp. Mianowicie silnik dopiero po kilku kilometrach dochodzi do 60 stopni, później długo długo nic aż w końcu dojdzie do 70. Później różnie bywa raz dojdzie do 90 stopni a później znowu oscyluje w obrębie 70 stopni. Spalanie według wskazań komputera wydaje się ok.

Prosił bym o wskazówki czy termostat czy jednak czujnik uszkdzony.

Pozdrawiam

[beriba]

Albo czujnik wariuje albo termostat się zacina, raczej to drugie

Wyryte rantem felgi

[Jedri122]

No właśnie może ktoś miał podobny problem bo wolał bym wymienić jedną rzecz i trafić w punkt.

[latem666]

Ja stawiam na termostat. Czujnik jest niedrogi więc to też możesz spróbować. Ja wymieniłem oba elementy i teraz jest ok. Termostat mam z verneta

[esco1982]

Czujnik temp. albo działa albo nie, jeszcze nie spotkałem sie z czujnikiem temp. który raz pokazywałby 60 a za chwile 90. termostat do wymiany - jak silnik długo sie nagrzewa to znaczy że termoostat jest cały cas otwarty i silnik pracuje na dużym obiegu wody - na trasie pewnie do 70 max Ci dochodzi?

[Jedri122]

Dokładnie tak na trasie do 70 a nawet poniżej a w mieście też do 90 to czasem się zdarzy.

[Dariusz156]

Mianowicie silnik dopiero po kilku kilometrach dochodzi do 60 stopni, później długo długo nic aż w końcu dojdzie do 70. Później różnie bywa raz dojdzie do 90 stopni a później znowu oscyluje w obrębie 70 stopni.

Z opisu wygląda to na dosyć normalne zachowanie.
Podnieś maskę odpal silnik.
Jak wąż od małego obiegu będzie gorący tak mocno że go utrzymać nie będziesz mógł a ten gruby od chłodnicy będzie zimny to z grubsza wszystko w porządku.

[esco1982]

U mnie 90 stopni uzyskuje po 3-4km jazdy i tak trzyma cały czas, jak ją kupiłem to było tak samo jak u Ciebie czyli wracając na trasie nie dochodziło nawet do 60 stopni. Jeżeli termostat jest otwarty cały czas to płyn przechodzi przez chłodnicę i podczas jazdy bardzo szybko się chłodzi dlatego silnik nie może uzyskać 90 stopni, na postoju po jakimś czasie dojdzie do 90 bo nie ma pędu powietrza który chłodzi płyn w chłodnicy. Termostat powinien otworzyć się tak przy 87 stopniach tak aby temp. silnika nie była wyższa niz 90 stopni, gdy lekko obnizy temp. zamyka się i gdy dojdzie ponad 90 znowu sie otwiera i tak aż się zawiesi - najczęściej po długim postoju( miesiąc lu więcej).
Jak nie jesteś pewny to metoda sprawdzania temp. przewodów rozjaśni Ci sytuację.

[Szymex]

Wygląda na niedomykający/zacinający się termostat, miałem u siebie coś podobnego. Podczas jazdy temperatura spadała (powietrze dostające się przez wloty schładzało), a podczas postoju np: na światłach rosła.
Oczywiście wymieniłem termostat i od tego czasu spokój.

[mat147]

Miałem to samo i winny był termostat, wymieniłem na verneta i teraz wszystko działa jak powinno.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka