Bardzo silne drgania przy dużych prędkościach JTD

[Hrabia89]

Ciao,
Dziś po wymianie kompletu hamulców na tył pojechałem na małą przebieżkę trasą. Bo osiągnięciu 110 km/h zaczęło drgać samochodem, i potem ima wyższa prędkość tym większe drgania. Dobiłem do 130 bo wyżej to już się bałem ,że się rozleci przeglądałem pare podobnych wątków jednak żaden wystarczająco mi rozjaśnił - czy to przegub wewnętrzny? Niby jak wymieniałem prawy to mechanik powiedział ,że wewn. zaczyna dawać znać. Proszę uprzejmie o opinię i ewentualne sugestie

[beriba]

Zacznij od sprawdzenia opon i czy felgi są proste. Przegub odzywa się chyba przy niższej prędkości. 110 dla mnie brzmi jak krzywa felga

Wyryte rantem felgi

[LukaSS]

Ciao,
Dziś po wymianie kompletu hamulców na tył pojechałem na małą przebieżkę trasą. Bo osiągnięciu 110 km/h zaczęło drgać samochodem, i potem ima wyższa prędkość tym większe drgania. Dobiłem do 130 bo wyżej to już się bałem ,że się rozleci przeglądałem pare podobnych wątków jednak żaden wystarczająco mi rozjaśnił - czy to przegub wewnętrzny? Niby jak wymieniałem prawy to mechanik powiedział ,że wewn. zaczyna dawać znać. Proszę uprzejmie o opinię i ewentualne sugestie

Lewy wewnętrzny częściej pada w JTD. Możesz go w każdej chwili sprawdzić. Jak wykazuje luzy promieniowe znaczy się, że powoli trzeba myśleć o nowym. A wymiana nie jest jakaś skomplikowana.

[ris]

Ciao,
Dziś po wymianie kompletu hamulców na tył pojechałem na małą przebieżkę trasą. Bo osiągnięciu 110 km/h zaczęło drgać samochodem, i potem ima wyższa prędkość tym większe drgania. Dobiłem do 130 bo wyżej to już się bałem ,że się rozleci przeglądałem pare podobnych wątków jednak żaden wystarczająco mi rozjaśnił - czy to przegub wewnętrzny? Niby jak wymieniałem prawy to mechanik powiedział ,że wewn. zaczyna dawać znać. Proszę uprzejmie o opinię i ewentualne sugestie

Niech ktoś zobaczy z ulicy czy jedno koło dziwnie Ci nie pracuje jak jedziesz.

[Hrabia89]

Sęk w tym ,że to bujanie budą przy takich prędkościach zauważyłem dopiero dziś po poskładaniu wszystkiego. Jeszcze w trakcie jak testowałem zjechałem i dokręciłem bardziej koła. Wczesniej tego nie było. A dlaczego przegub? Bo już od jakiegoś czasu słyszałem małe stuki tak pomiędzy 30 a 40 - 50 km/h.


EDIT:
Mam głupie wrażenie ,że coś zmajstrowałem przy wymianie tarcz i klocków ;P ale raczej nie było co tam zmajstrować ;/

[dadasiek]

sprawdź czy drgania występują przy zapiętym biegu podczas dodawania gazu - jeśli tak do sprawdzenia przeniesienie napędu (przeguby wew + zew)
jeśli drgania występują podczas jazdy na luzie to do sprawdzenia koła, tarcze.

Ja miałem pierwszy przypadek, wymienione osłony i krzyżaki przegubu (ok 300 zł razem)

pozdrawiam

[sleyer3]

Ja miałem taki sam problem, panowie z service gum zakręcili mi kołami i okazało się że walnjęta felga. Po wymianie problem ustąpił ale nie do końca. Podjechał em do nich rozpędził i każde koło na samochodzie (maszyną do wyważania na pojeździe) i okazało się że opona walnjęta na płaszczyźnie czołowej). A jeśli chodzi o wymianę hamulcy to mogłeś źle oczyścić piastę przed założeniem tarczy i krzywo siedzi powodując wibracje lub prowadnice zacisków i któryś klocek nie odbija. Sprawdź jeszcze raz jak go poskładałeś czy wszystko luźno chodzi oraz opony i felgi zanim zaczniesz sięgać głęboko do kieszeni.

[Marcin_M]

Tylne hamulce robiles powiadasz....
A kolo masz dokrecone?

[Hrabia89]

Up: Tak, jeszcze w trakcie jazdy stanąłem gdzieś na poboczu i profilaktycznie dokręciłem.


Czyli dziś sprawdzę ten tył i dam znać.

[ris]

Up: Tak, jeszcze w trakcie jazdy stanąłem gdzieś na poboczu i profilaktycznie dokręciłem.


Czyli dziś sprawdzę ten tył i dam znać.

Kolego już raz widziałem jak ten bolczyk co wystaje z tarczy powodował złe zakręcie koła

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...dj_cie0109.jpg