Po co jest ta sprężyna?
Po co jest ta sprężyna?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Może zeby gałka wracała do neutrala jak wcisniesz sprzęgło i ja pukniesz. A może symuluje jakiś opór mechaniczny aby praca dźwignia była przyjemna dla dłoni? Wuj wie
wysłane z WC
[C
No i nikt nie wie?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Aby na luzie gałka była w centrum. Proste.
Napisane z komóreczki!
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Po odkręceniu 17 mamy owalny otwór dzięki któremu mam możliwość małej regulacji położenia neutralnego. Sprężyna sama "naciąga" położenie w kierunku kierowcy.
Nie mam całości mechanizmu ale rozumiem że jeśli przeniesiemy punkt neutralny na maksa do kierowcy może dojść do sytuacji że do wrzucenia wstecznego nie będzie trzeba podnosić zwalniacza do góry. Ta regulacja ma ustawić fabryczny punkt neutralny a sama sprężyna jako element pomocniczy w tej procedurze.
HSF3Design
Projekty, prototypowanie, wydruki 3D
NOCTUO - filamenty do druku 3D
email: duzepuzzle@gmail.com
mam:
Auto projekt: AR166 3.0 CF2 '99 Blu Odissea
Daily: AR166 2.0 V6 TB '99 Aurora
na części:
AR166 3.0 CF3 '02 - srebrne
No to już coś jaśniej.Bo generalnie po tej regulacji to ona nic nie robi ,jest zbędna
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Dokładnie tak. Wydaje mi się że po złożeniu mechanizmu w fabryce Wrzuca się wsteczny popuszcza 17 i sprężyna naciąga dźwignie na maksa do kierowcy cofali lekko do pasażera i dociągali. Przy składaniu na lini całego auta ciężko przewidzieć małe różnice w podzespołach musieli się wyposażyć w jakąś regulację gdyby np linka była lekko dłuższa/krótsza.
HSF3Design
Projekty, prototypowanie, wydruki 3D
NOCTUO - filamenty do druku 3D
email: duzepuzzle@gmail.com
mam:
Auto projekt: AR166 3.0 CF2 '99 Blu Odissea
Daily: AR166 2.0 V6 TB '99 Aurora
na części:
AR166 3.0 CF3 '02 - srebrne
Sprawdziłem i miałeś rację jest to pomocne przy regulacji pozycji neutralnej ,potem jest już zbędna
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest