Classicauto Cup 2016

[Andrzejsr]

Co do klas to zapytaj bimsky organizatora - przydzieli do odpowiedniej, ale chyba nie do OPEN bo to grupa samochodów nowych. A tak to jest oldtimer do 1986 i youngtimer do 2000. I wśród nich rozdział na pojemności/turba i czy modyfikowane do sportu czy nie. To ostatnie dość ścisłe raczej - np. sam kubełek a reszta wozu cywilna i opony cywilne to i tak już grupa sport powinna być. Ale pytaj!

Co do Jastrzębia to do kibicowania chyba najlepszy z całej serii bo są i trybuny (choć to do wyścigów raczej przydatne a nie jazdy na czas) i taras widokowy z widokiem na cały tor :

Natomiast jak oni zrobią że będzie miejsce dla uczestników i innych to nie wiem... zobaczymy w niedzielę czy choć droga zrobiona dojazdowa.
Pytałem natomiast - nie będzie na wrzesień jeszcze raczej hotelu oddanego do użytku.
A i piszą że może będzie w pt trening ale to niepewne.

[Andrzejsr]

Coś dotąd niespotykanego - 3 dni przed zawodami jest mapka trasy!

http://classicautocup.pl/app/downloa...TRZAB_2016.pdf

To się biorę do szperania na YT za onboardami w tą stronę jechanymi.

I ciekawostki - 2x objazd trasy, stąd się te 3 km zrobiło
- "park maszyn" - na asfalcie na części toru (uff.. ) w sumie sprytnie choć szkoda tej prostej trochę i zakręt za nią lubiłem :-/
- kierunek "odwrotny" niż w większości na treningach jeżdżone, raz na pewno tak jechałem ale kurcze już dawno i bez pomyślunku żadnego.
- oby się nie myliło kiedy zjechać po tych 2 kółkach
- nie ma gdzie grzać się i chłodzić, ale w sumie ma być gorąco dośc to choć tyle dobrego zamiast grzania, a chłodzenie pomiędzy innymi jakoś czy coś, w sumie po 2 kółkach to może niekonieczne
- zastanawiałem się czy nie zrobią jakiegośobjazdu ronda dookoła/beczki, ale nie.

Aha, miało być 130 załóg a zdaje się znów 160
Do prawie ostatniego dnia zapisów w mojej klasie 4-2000 było ze 4 czy 5 osób a później wysp się zrobił i to takich z czołówek :-/
No ale nic to. Jedną nagrodę i tak przywiozę

[kylo1986]

Fajna trasa i niezła prosta- oj jak ktoś będzie miał słabe hamulce to może polecieć w plener, ale nie tylko tam, z tym że tam nie ma gdzie lecieć

[Andrzejsr]

Fajna trasa i niezła prosta- oj jak ktoś będzie miał słabe hamulce to może polecieć w plener, ale nie tylko tam, z tym że tam nie ma gdzie lecieć

No właśnie zmienilem 4 mm klocki na nowe jednak na wszelki wypadek i się przejechałem docierając - jednak jest różnica, byle opony trzymaly.
Lancia znów jest na liście, jest cel

[kylo1986]

jak sytuacja?
alfa i fiaty przezyly, bo chyba niezle grzalo?

[edhel]

Przezyly fiaty i alfa tez

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[Artas 155]

jak sytuacja?
alfa i fiaty przezyly, bo chyba niezle grzalo?

Grzało jak cholera!Alfa przeżyła a Fiaty wróciły z pucharami

[Andrzejsr]

Słoneczko w zasadzie pomagało - opony cieple juz na postoju olej również, a te 2 kółka na przejazd niezauważalne dla hamulców i silnika. I kierowcy tez
Alfa wg mnie sie świetnie spisała, odegrała sie na Integralce z nawiązką (w czasach bezwzględnych , bo Lancia ma współczynnik za wiek i "skraca" to jej czas sumaryczny o 16 sekund(!). Bez sensu te współczynniki, no może we własnych klasach. W 'sportach' zdaje się nie obowiązując dobrze.
Ale i z jej załoga sie zapoznałem bo nos w nos parkowały. W zasadzie gdyby fca puchar byl to byloby bardzo nieźle może i no 1 . No ale nie bylo. W generalne 47 na 152, w klasie 6 na 13 (edytowałem bo są wyniki:

http://classicautocup.pl/wyniki/wyniki-2016/

Wiec jest uważam b dobrze. Tym bardziej ze w końcu powtarzalność niezła.
Wniosek z czasów swoich mam taki w skrócie - łagodnie i płynnie nie wystarczy, trzeba nap.....ć. Nie ma wyjścia

[kylo1986]

dawajta filmy

[Andrzejsr]

Nie wiem co z tą moją kamerą, zrobiłem niedawno zasilanie na oddzielną złączkę , nie z gniazda zapalniczki, bo sądziłem że tam traci kontakt i nie nagrywa wszystkiego przez to. Ale teraz też 2 przejazdów nie nagrało, w tym najszybszego .

Ale ten powyżej jest tylko 0,2 sek wolniejszy od najszybszego (o ile pamiętam dobrze, bo nie ma wyników jeszcze na stronie classicauto) - ten jest 2:30,1 , a najlepszy 2:29,9 .

Za to ten powyżej ciekawszy bo pod nosem mi wypuścili Hondę, i się rozproszyłem (bez sensu wiem , ale jednak) i przestrzeliłem hamowanie przed zakrętem na wysokości parkingu (a wredny był bo zwężający i zacieśniający) odrobinkę szutru tu i tam złapałem.
Nie mam jeszcze nic z rallyvideo i zdjęć z zewnątrz.

Co do tej trasy to po powrocie na parking z przejazdu , za każdym jednym razem nie byłem pewien czy dobrze ją przejechałem czyli czy nie 2 lub czy nie 3 razy (miało być 2x jedziemy przez górkę, trzeci raz - trasa zjazdowa za zakrętem za "rondem" ).
Się pomylić nie byłoby trudno prawdę mówiąc.

Z organizacyjnych spraw: o dziwo poza upchnięciem 160 załóg w tym bardzo dużo lawet, wszystko na twardym podłożu, był jeszcze kawałek placu na schłodzenie i rozgrzanie. Upchnąć się dao bo przy wjeździe każdy był kierowany gdzie ma parkować, i dobrze bo już widziałem nieraz jak to jest jak każdy wie lepiej i parkuje gdzie popadnie (Kielce) .

Do startu kolejka całkiem nieduża.

Co do ilość aut - jednak mogłoby być mniej, przeciągnęło się trochę, ale się im udało. Ludzie z obsługi toru znani z organizacji treningów kręcili jednak głowami na taką ilość. Cóż, każdy jeden to 3 stówki.