Zerwany gwint piast przednich

[prezes01]

A śruby kół mają główki właśnie po to, żeby nie występowały minimalne ruchy felgi - bo wiadomo, że trzpień śruby ma minimalny luz w otworze i gdyby nie główka o kształcie kuli lub stożka koło by minimalnie się poruszało .
Przy czym wytrzymałość śruby koła jest tak duża, że siła ścinająca śrubę jest bez problemu przenoszona przez śrubę.

Istnieje coś takiego jak warunki laboratoryjne i rzeczywiste i stosowane na ten cel przybliżenia...

Sorry że nie rozwinalem tematu główek śrub tylko opisalem to prostym i krotkim przykładem... gdybym wiedział że mam doczynienia z praktykujący m absolwentem "jakiejś" politechniki rozwinął bym temat szerzej

No ale skoro znów powtorzyles i potwierdziłes to co napisałem wcześniej, tylko w nieco szerszym zakresie, to muszę ci podziękować za rozwinięcie tematu na poziomie teorii książkowej czy jak kto woli warunków laboratoryjnych...
Jak to się mówi "co dwie głowy to nie jedna"

- - - Updated - - -

ale ja bym bardzo chętnie porozmawiał na takie tematy nie anonimowo przy piwku

zastanów się jeszcze raz nad tym co napisałeś, zrób sobie rysunek koła z piastą i narysuj wektory sił i nazwij je

pytanie - jeśli przyspawasz felgę do piasty to jakie siły wystąpią w tym połączeniu spawanym ?

Kolego dość czasu spędziłem juz na powściągliwym odpisaniu Ci na te bezsensowne wycieczki osobiste... pozwól że sobie teraz przeznacze czas na cos sensowniejszego i wypije piwko w innym towarzystwie

[kasztelan]

Centrowanie piasty także nie przenosi obciążeń przu skreconych srubach, tam nie ma ruchu zeby cos sie o to opieralo. Centrowanie slyzy tylko do ustawuenua kola centralnie, aby nie bilo podczas jazdy.

I tu się kolego mylisz, porozmawiaj z tymi którzy próbowali takich sztuczek i im koła poodpadały. Gdyby nie przenosiło żadnych obciążeń to nie było by wymagane bo same śruby ze stożkowym łbem by Ci to koło wycentrowały, proste. Otwór centrujący przenosi wszystkie siły działające na koło a śruby jedynie dociskają je do piasty i w pewnym sensie mogą "pracować" tylko przy przyspieszaniu czy hamowaniu jak napisał kolega mks.

Swego czasu próbowałem wytłumaczyć jednemu gościowi dlaczego felga z ET X jest lepsza niż felga z ET X+20 i do tego 20mm dystans - przy tym drugim rozwiązaniu rwało mu śruby albo piasta pękała.

[dobryalf]

Aż chce się napisać cytat z kabaretu "Panie nie bądź Pan głąb fizyki Pan nie oszukasz" - to było dawno, Kobuszewski mistrz!