Spadek ciśnienia turbo

[tomi74151]

Witam,
moim problemem jest spadek ciśnienia turbodoładowania co widoczne jest na zamieszczonym poniżej filmie. Spadek ciśnienia pojawia się powyżej 3000 obr/min ale sądzę że w zakresie do 1800 obr/min też nie jest tak żwawa jak powinna być. Dodatkowo strasznie kopci jak wkręca się na obroty. Alfa 159 z 2006 roku z silnikiem 2,4 JTDm 200KM. Wiem, że wątków z podobnymi problemami jest mnóstwo ale po przeczytaniu sporej ilości artykułów pozostaje bez silny. Próbowałem uporać się z problemem sam, wyglądało to tak że od znajomego, który ma alfe 156 (sprawną) wymieniałem poszczególne newralgiczne punkty czyli po kolei:
-podmieniony czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze,
-podmieniony overboost,
-podminiony EGR, dodatkowo wyczyszczony obecny,
-zakupiony nowy przepływomierz.

Po poszczególnych wymianach nie zauważyłem różnicy.
Oddawałem auto również do mechanika ale po niespełna dwóch tygodniach, które alfa spędziła na warsztacie ów mechanik rozkłada ręce i mówi, że nie wie co to może być. Jeździł również Bellą z kompem i sprawdzał parametry...po tej operacji powiedział, że wszystko powinno być dobrze.
Mieszkam w województwie Lubuskim i poszukuje ogarniętego mechanika w temacie któremu mógłbym powierzyć Alfunie.

Link do filmu : youtube.com/watch?v=R6O6-lP4PV8&feature=youtu.be

[pushq]

Powiem Ci, że u mnie jest dokładnie to samo. Też moja bella była 2 tygodnie w warsztacie i też rozłożyli ręce.

Porównywali ją z innymi 2.4 posiadanymi na stanie i nic nie udało się im ustalić, logi wychodziły ponoć prawidłowe. Masakra.

[SliwusBuu]

Na luzie da się przekroczyć 3 tysiące obrotów? Głupie pytanie, ale węże podciśnienia sprawdzaliście, czy nie są sparciałe?

[tomi74151]

Na luzie da się przekroczyć 3 tysiące obrotów? Głupie pytanie, ale węże podciśnienia sprawdzaliście, czy nie są sparciałe?

Do lekko powyżej 3 tyś idzie dobrze, wartość doładowania trzyma się sztywno do momentu osiągnięcia pewnej granicy a później to już tylko wahania. Dodam jeszcze że po odłączeniu przepływki obroty ciągną do końca i z tego powodu wymieniłem tę przepływkę... ale bez skutku

- - - Updated - - -

No masakra, kupiłem auto z 200 KM a jechać nie chce :/

[SliwusBuu]

Czyli młotkiem nie da rady, bo to sprawa elektryczna. Alfa chodzi w trybie serwisowym w takim razie.
Było już kilka tematów na forum, gdzie komputer nie pokazywał żadnych błędów, a mimo to był cały czas tryb serwisowy. Do tej pory pewnie znaleźli przyczynę.

[tomi74151]

Czyli młotkiem nie da rady, bo to sprawa elektryczna. Alfa chodzi w trybie serwisowym w takim razie.
Było już kilka tematów na forum, gdzie komputer nie pokazywał żadnych błędów, a mimo to był cały czas tryb serwisowy. Do tej pory pewnie znaleźli przyczynę.

W takim razie co dalej... tryb serwisowy oznaczał by że powinna palić się jakaś kontrolka i raczej powinien kasować się po wyłączeniu zapłonu...ale pewny nie jestem.

[pushq]

Głupie pytanie, ale węże podciśnienia sprawdzaliście, czy nie są sparciałe?

Jaka jest właściwa średnica przewodów podciśnienia? 4mm?

[5turbo]

Powiem Ci, że u mnie jest dokładnie to samo. Też moja bella była 2 tygodnie w warsztacie i też rozłożyli ręce.

Porównywali ją z innymi 2.4 posiadanymi na stanie i nic nie udało się im ustalić, logi wychodziły ponoć prawidłowe. Masakra.

Zmień mechanika

W takim razie co dalej... tryb serwisowy oznaczał by że powinna palić się jakaś kontrolka i raczej powinien kasować się po wyłączeniu zapłonu...ale pewny nie jestem.

Jeśli masz jeszcze tabele błędów w ECU Niektórzy tak umiejętnie grzebią w ECU przy choćby wywalaniu DPF, że leci cała tabela.

[tomi74151]

Już nie mam siły walczyć z tym i potrzebuje kompetentnego mechanika w Lubuskiem aby się tym zajął.