Blokada tylnego dyferencjału

[walgreen]

Znalazłem coś takiego w konfiguratorze dla wersji Super:


Jak to działa? Czy warto płacić 11.5k?

[Tomtrz]

Znalazłem coś takiego w konfiguratorze dla wersji Super:


Jak to działa? Czy warto płacić 11.5k?

To się nazywa szpera, czyt. LSD. Coś jak Q2 w 147/156/GT. Czy warto, to kwestia jak szybko masz zamiar jeździć W cywilnej jeździe to raczej zbędne.

[Archi]

Zależy o co pytasz.

Jak to działa w Giulii, w praktyce, trudno powiedzieć bo nie było przedmiotem znanych mi testów, a dema w Polsce też raczej są bez tego mechanizmu.

A szukając odpowiedzi ogólnej, to powinieneś zwrócić uwagę na informacje o Q2 - mechanicznym mechanizmie różnicowym ("szpera"), choćby na forum.

Co do ceny, znów zależy od indywidualnego nastawienia i oczekiwań wobec samochodu.

[Tomtrz]

mechanicznym mechanizmie różnicowym

Mechanizmie różnicowym o ograniczonym uślizgu

Nie ma nigdzie info jakiego typu jest ta szpera, ale w dzisiejszych czasach najprawdopodobniej sterowana elektronicznie

[Archi]

Odniosłem się do informacji z filmiku: 1'16", 1'38", 2'02"

https://www.youtube.com/watch?v=Y_FDo26niYA

i jeszcze to

"Dopo un iniziale confusione del significato di questa sigla, è arrivata la conferma che la scritta Q2 indica la presenza del differenziale meccanico autobloccante incluso nel Pack Performance (assieme alle sospensioni attive) e che costa 2.200 euro se abbinato al cambio manuale e 2.500 se abbinato al cambio automatico – la differenza è data dall’aggiunta delle palette al volante".

http://www.hdmotori.it/alfa-romeo-q2...differenziali/

[walgreen]

U konkurencji(konfigurator BMW Alpina) taka opcja za 2.5k euro:


Na forum są sprzeczne wyobrażenia co do tego.

[Tomtrz]

https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ

LSD to jest na torze wręcz niezastąpiona sprawa. W normalnej jeździe w pewnym stopniu poprawia bezpieczeństwo na śliskim, ale w sumie od tego są kagańce (kontrola trakcji).

[walgreen]

W wersji angielskiej konfiguratora jest napisane: "Limited Slip Differential", ale to przecież nie jest dokładnie to samo co "Blokada tylnego dyferencjału"?
Podobno też dostajemy znaczek Q2 na klapie.


Na wikipedii jest napisane: "The performance pack includes mechanical limited-slip differential"

[Tomtrz]

W wersji angielskiej konfiguratora jest napisane: "Limited Slip Differential", ale to przecież nie jest dokładnie to samo co "Blokada tylnego dyferencjału"?
Podobno też dostajemy znaczek Q2 na klapie.


Na wikipedii jest napisane: "The performance pack includes mechanical limited-slip differential"

LSD - limited-slip differential. Różne nazwy, ale chodzi o dokładnie to samo. Po polsku nazywa się to też samoblokujący się mechanizm różnicowy. Dyferencjał to bardziej potoczna nazwa dla mechanizmu różnicowego.
Nazwa trochę dziwna, ale wiadomo o co chodzi. Janusze z FAP pewnie nie wiedziały co to jest, więc przetłumaczyli jak umieli

Jeśli to rzeczywiście mechaniczny LSD, to pewnie "zwykły" Torsen.

[alterro]

Nie wiem jak w Super, ale w Quadrifoglio jest coś, co nazywa się Torque Vectoring Differential, to coś więcej niż LSD, chyba coś podobnego do dyfra z Audi S4 B8.