Co denerwuje, podoba się, zmienilibyście.

[lechtak]

Interesuje mnie czy macie podobne problemy i odczucie.

Denerwuje.
1/ Gumowy hamulec.
2/ Brak Traffic.
3/ Hałas rozrządu, silnik zimny 60-90 sec. po uruchomieni.
4/ Brak ulic w nawigacji, ulic istniejących od 100 lat.
5/ Nawigacja, kilometra kilometrów.
6/ Lusterko wewnętrzne, nie widzę całej tylnej szyby.
7/ Przycisk telefon. Wybór ostatniego połączenia trzeba potwierdzić na konsoli środkowej.
8/ Pedał hamulca, przyśpieszenie przesunięte w lewo co powoduje dziwne ułożenie nóg kierowcy.
9/ Telefon. Ulubione numery giną bezpowrotnie.
10/ Wybór kierunku jazdy. Do przodu, dźwignia w tył. Do tyłu dźwignia do przodu.
11/ Mycie tylnej szyby od wewnątrz, koszmar.
12/ Grafika na wyświetlaczu. Wydaje mi się cze ktoś na mocnym kacu to wymyślił. Słupki w trybie N powinny być w A. W trybie D brakuje wskaźnika Turbo + Power. oraz wyraźnego Shift

Podoba się. ( Po za ogólnym wyglądem i całokształtem)

1/ Prowadzenie, przyczepność.
2/ Q4 + szpera
3/ Szybka zmiana biegów.
4/ Wytłumienie zawieszenia.
5/ Fotele sport.

Co bym zmienił(a)

1/ Większe tarcze hamulcowe przód i tył Co najmniej 360 przód i 330 tył
2/ Moment i moc . Co najmniej 350 KM i 500 NM od 2200ob/min.
3/ Niższe zawieszenie - 20 mm w wersji Q4

[lusaczek]

patrząc na twoją liste przy przewadzę minusów... sprzedaj to auto bo nie jesteś zadowolony

ja tam fanatykiem nie jestem, traktuje uzyte rozwiązania w Giuli jako coś do czego trzeba się przyzwyczić toż to mamy wybór - tyle aut do wyboru nikt na siłe w AR nie trzyma

także moja lista jest krótka i tylko w formie nowości dla mnie bo to móje pierwsze nowe auto z bajerami
- do hamulców trzeba się przyzwyczaić to prawda (ale nie odrazu że są beeee) irytuje mnie tylko system przed kolizją który sam hamuje - ma swoje zalety, ale ogólnie mi przeszkadza
- system audio (nie HK) - działa ale mi brakuje troche basu - rozwiązałem to wstawiając woofer do bagarznika, więc po sprawie - na plus nic nie trzeszczy i nie harczy - wszystko stabilnie się trzyma
- szum wiatru przy większej prędkości - nie wiem jak od strony pasażera, ale od kierowcy na wysokości słubka bocznego strasznie szumi - tak od 150
- nawigacja -> zmienić na EN i po kłopocie z odmianą polskich słówek - proste prawda? ostatecznie CarPlay/AndoridAuto rozwiązuje sprawe (rzecz jasna nie mam, ale jakby był...)
- spalanie chwilowe, które non stop przyciąga uwagę ...mam to zawsze w tyle głowy i nie ciśne na pedale gazu, a przecież po to jest żeby cisnąć

a ogólnie to szukam tylko pretekstu, aby tylko pojeździć
jednym słowem - auto uzależnia

[Garraty]

+ prowadzenie - radość z jazdy, uśmiech nie schodzi z twarzy
+ przyczepność
+ wygląd i jakość materiałów z których wykonana jest kierownica ( chce się ją po prostu trzymać )
+ bardzo precyzyjny układ kierowniczy, test łosia przeszedł wręcz doskonale
+ hamulce, po którkim okresie przyzwyczajania są świetne, na pewnie nie gumowe. O wiele lepsze niż w 330i. Nie rozumiem po co większe jak się sprawdzają doskonale? Nie zauważam również dziwnego układania nóg.
+ napęd AWD ( w praktyce większość czasu na tył )
+ wygląd
+ zmiana biegów, łopatki
+ silnik, dynamika, moc i moment. Samochód jest piekielnie szybki, daje radę niejednokrotnie mocniejszym kolegom ( S3, Mustang 2.3, BMW 340i )
+ spalanie, średnie zużycie 11.8l/100km po prawie 10000 km gdzie jazda głownie w trybie dynamic
+ fotele, trzymanie boczne, jakość skóry
+ wnętrze, wkomponowanie monitora, zegary analogowe a nie jakieś cyfrowe gów... na cały ekran.
+ komfort jazdy. Trasa ponad 1500 km w jedną stronę i praktycznie zero zmęczenia czy bólu kregosłupa - jeszcze raz fotele
+ szeroki i wygodny podłokietnik ( tak tak ), port usb w schowku
+ świadomość, że jest to bardzo bezpieczny samochód
+ jestem inżynierem, to też wiedza o istnieniu pewnych kruczków czyt. elemntów użytych w samochodzie jak wał z włókna węglowego, rozkład masy, itd cieszy.Pierdoła ot co.
+ jakość zestawu głośnomówiącego, działanie spotify, ogólnie łączenie z telefonem
+ wytłumienie wnętrza
+ zawieszenie mimo doskonałych właściwości jest niezwykle komfortowe ( sprawdzone na mazurskich dołach )

Co do wyboru kierunku jazdy to można łopatką.

- beznadziejna jakość audio
- czułość alarmu ( czasem sam się włącza ) ale podobno da się zmniejszyć
- brak możlwiości wyłączenie start/stop
- brak możlwiości wyłącznie kontroli trakcji
- średnia nawigacja, częściej korzystam z google maps

Zgadzam się, że auto uzależnia

[makaronek]

+ zawieszenie i Q4 (ja sprawdziłem na warmińskich drogach, też super dało radę w błocie ) - do tego cichutkie i nie buja nic na boki w zakrętach
+ hamulce za skuteczność, dzisiaj przy 200kmh skończyła mi się droga (zamknięty pas) - auto zahamowało jakbym jechał 80 najwyżej - MEGA
+ silnik, skrzynia, "chodzenie" bokiem - gdyby jeszcze można było pozbyć się kontroli trakcji
+ (to niespodzianka dla mnie) - działanie adaptacyjnego tempomatu. Dzisiaj zrobiłem pierwszy raz w życiu 300km na jakimkolwiek tempomacie (i to w trybie A). Zużycie paliwa 8.2 średnia prędkość 101, więc nienajgorzej. Jazda autostradą jest i tak zwykle nudna, czasu się nadrobić nie da za bardzo (kiedyś prułem 220 giuliettą przez prawie 1000 km i nadrobiłem 25 minut...) - wyluzowałem się a narzeczona umalowała i zjadła w spokoju )) Choć kilka razy korciło żeby przycisnąć w dynamicu jak mnie mijał jakiś Januszek w skodzie RS i tam "szalał" na prostej drodze...


Nie będę się powtarzał (ani Was), ale
- o pomste do nieba woła zamykanie podłokietnika
- za małe cupholdery! nie da się tam wcisnąć ani Costy ani Mcd. W stelvio są większe. Za to redbull lata... Ta guma w nich też bez sensu zamiast jakiś docisków na sprężynkach
- audio HK słabe
- nawigacja i komputer pokładowy beznadziejne
- alarm u mnie też nieraz włącza się bez sensu
- brak traffica jest ogromną wadą, muszę i tak korzystać z tomtoma za 800 zł mając navi za 10.000


Nie podzielam natomiast nic w kwestii dziwnego ułożenia pedałów, za małych tarcz (wręcz przeciwnie, uratowały mi dziś dupę). Fotele w lux są nieco słabsze w podparciu bocznym, ale na długie trasy sprawdzają mi się świetnie.

[Andrzej_Kolbudy]

Ważne, żeby te minusy nie przysłoniły Wam plusów


Dziwne, że mając taką ilość fanów na świecie producent nie bierze ich opinii przy projektowaniu aut.

[koskar]

10/ Wybór kierunku jazdy. Do przodu, dźwignia w tył. Do tyłu dźwignia do przodu.

MAsz przecież TCT, tam jest tak samo, ba, w każdym innym samochodzie z automatem dajesz wajche do tyłu żeby wrzucić na D. Jakby [notranslate]Alfa[/notranslate] zrobiła odwrotnie to dopiero by się zaczął raban.
Uważam że to totalnie bzdurny minus xD

[makaronek]

Ważne, żeby te minusy nie przysłoniły Wam plusów


Dziwne, że mając taką ilość fanów na świecie producent nie bierze ich opinii przy projektowaniu aut.

może weźmie przy jakimś FL. Z drugiej strony może po prostu nie ma dobrego kanału komunikacji? może (wtf?) po prostu nie czyta tego forum ))

[saycool]

Jazda autostradą jest i tak zwykle nudna, czasu się nadrobić nie da za bardzo (kiedyś prułem 220 giuliettą przez prawie 1000 km i nadrobiłem 25 minut...) - wyluzowałem się a narzeczona umalowała i zjadła w spokoju )) Choć kilka razy korciło żeby przycisnąć w dynamicu jak mnie mijał jakiś Januszek w skodzie RS i tam "szalał" na prostej drodze...

Sorry, ale chyba coś Ci się pomyliło
Prując 220km/h przez 1000 km/h, a jadąc standardowo 140km/h różnica w czasie jest znacznie większa niż 25 minut.

[makaronek]

Sorry, ale chyba coś Ci się pomyliło
Prując 220km/h przez 1000 km/h, a jadąc standardowo 140km/h różnica w czasie jest znacznie większa niż 25 minut.

Oczywistym jest ze nie jedziesz ciagle 220 - nie pisałem nigdzie ze to średnia natomiast grzałem na prom na Hvar od Austrii już praktycznie i poza zużyciem 2x wachy wiele nie zyskałem ok 30 min


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mareksz159]

Denerwuje.
11/ Mycie tylnej szyby od wewnątrz, koszmar.

To jest cecha każdego współczesnego sedana. Szyba jest mocno pochylona i sięgnięcie do dolnej części wymaga długości rąk małpy.