Kończę renowację swojej Belli. Mój bul polega na ustawieniu gażników. Jako że mam w swojej 33 dwa gazniki Dellorto potrzebuję pomocy w tym temacie.
Kończę renowację swojej Belli. Mój bul polega na ustawieniu gażników. Jako że mam w swojej 33 dwa gazniki Dellorto potrzebuję pomocy w tym temacie.
Musisz wejść w posiadanie 2 wakuometrów żeby zsynchronizować gaźniki. Regulując cięgno musisz ustawić identyczne podciśnienie
Zainteresuj się warsztatami motocyklowymi. Najprędzej tam znajdziesz kogoś kto pomoże z gaznikami.
Witam.
Dzięki za podpowiedz, na dziś moja wiedza poszerzyła się przekopany temat w YOUTUBE.
Wniosek podstawowy SYNCHRONIZER (ok 300zł} i WAKUOMETR (ceny różne).
Bez tych przyrządów nie ma co podchodzić do gazników Dellorto.
Piszę to dlatego że mogą mieć taki dylemat koledzy "chorzy" na klasyczne zasilanie.
Pozdrawiam wszystkich "chorych " na BELLE
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Sam sobie możesz zbudować zestaw do synchronizacji. Da zegary, przewody i dławiki w nich (ja zrobiłem z plastikowej części igły do strzykawki).
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Moja wiedza zwiększyła się na tyle że zamykam temat.