Jak sie dobrac do pompy paliwa w Spiderze

[SCHNNAZZI]

Panowie jak w temacie. Chcialbym wyjac pompe i zobaczyc czy jest sprawna ale nie wiem jak ja wyjac. Ktos podpowie? Wiadomo w gtv pod siedzeniem tylnym... Aw Spiderze?

[Kowacz]

Przerabialem to miesiąc temu. Otwierasz klapę od dachu, podnosisz wykładzinę, odkręcasz blachę i masz pompę. Musisz umiejętnie odkręcić duży pierścień z tworzywa. Uważaj, bo pękają. Po odpięciu przewodów i węży (ph1) wyciągasz pompę. U mnie rozpuściła się ze starości duża gumowa uszczelka. Sama pompa kosztuje około 60zł, reszta jest dostępna już tylko na rynku wtórnym.

Wysłane z mojego 6039H przy użyciu Tapatalka

[SCHNNAZZI]

Dzieki wielkie za podpowiedz ja musze sprawdzic czy oaliwo wraca do pompy nam podejrzenie ze orzez to jest oroblem z brakiem mocy po odpaleniu i gasniecie na zimnym.

[Kowacz]

To zależy jaką odmianę Spidera posiadasz. Tylko Ph1 mają dwa węże na pompie. Kolejne wersje to już konstrukcja bez węża powrotnego. Obstawiam, że opisany problem nie będzie miał swojego źródła w zbiorniku i podchodzi pod klasykę układu dolotu powietrza lub elektronikę, ale są tu o niebo lepsi spece ode mnie. Napisz koniecznie co dolegalo i jak rozwiązałeś problem.

Wysłane z mojego 6039H przy użyciu Tapatalka

[SCHNNAZZI]

Dolot w TSie mam z nierdzewki. Przeplywomierz jest sprawny bo odpinalem. Mialem blad sondy ale po wykasowaniu i pojezdzeniu woecej sie nie pojawil. Na gazie auto smiga jak powinno a na benzynie zamula. Ja obstawiam albo filtr albo pompe bo co wiecej. Gdyby szwankowala przepustnica to i na gazie byłby problem. A mam problem tylko po odpaleniu i az do przełączenia na gaz.

- - - Updated - - -

Ja mam Spidera z 96r.