Stan aku i dzałanie IBS -prośba do tych z kablem OBD i MES o sprawdzenie 3 parametrów

[Casio]

Giulietta jasne. Daj znać jak efekt, ciekawe.
A jak wybierzesz Stelvio czy Giulia to taka opcja też jest widoczna? Pomijam że może być widoczna ale nie działać.

Dla Giulii i Stelvio również jest dostępna. Przynajmniej w trybie offline.



Właśnie doczytałem, że po wyłączeniu funkcji w BC należy wykonać osiowanie PROXY, czego nie uczyniłem. Czy zadziałało, okaże się w tygodniu.

[epsonix]

O ile pamietam jak daaaawno temu prubowalem (poczatek 2019r) zarowno to jak i s&s to konczylo sie nieusuwalnymi bledami i capkowitym brakiem ladowania.przynajmniej w moim aucie na uwczesnych firmwareach w ecu

[Casio]

Co to znaczy nieusuwalnymi błędami? Obecnymi aż do ponownego włączenia funkcji IAM? O takie sytuacji słyszałem przy okazji odłączenia wtyczki od czujnika IBS.

[epsonix]

a co miało znaczyć? no nie da się skasować w tych warunkach, a oczywiście przywracasz dobry konfig i usuwasz.

[ignacy]

Nie, dlatego powstaje ibs fakerZałącznik 289008

To kiedy będzie pirazydrzwi? Na razie CTEK skutecznie pilnuje akumulatora ( aku ma już sześć lat i chwilowo nic mu nie dolega).
Mogę się zapisać do kolejki?

[kamilsl]

Hej Leszku,

podesłałbyś ktory bajt i bity do sprawdzenia odnośnie kraju i zmiany na PL?

przy okazji co masz na bajcie 63 jesli chodzi o zainstalowany aku?

raz nie wiem, czy to ten update BCM (BCM steruje ładowaniem), czy sprawa ustawienia kraju na Polskę.
Może tak dla zaspokojenia mojej ciekwaości, a bardziej potencjalnie poprawy sytuacji forumowiczów cierpiących na problemy z aku, ktoś z forumowiczów kto ma MESa i GIulie bez SGW(@kozak, [MENTION=1850]prezes-tk[/MENTION], [MENTION=73165]azar[/MENTION]), może byście sprawdzili jaki macie stan naładowania aku, jeśli powiedzmy powyżej 80%, potwierdzilibyście obniżone ładowanie (80% 13.5V, >85% 12.7V), potem zmienili kraj na Polskę i jeszcze raz sprawdzili napięcie ładowania?

[epsonix]

To kiedy będzie pirazydrzwi? Na razie CTEK skutecznie pilnuje akumulatora ( aku ma już sześć lat i chwilowo nic mu nie dolega).
Mogę się zapisać do kolejki?

nie za długo już ale też nie zaraz okazało się że mamy poślizg z obudowami/dostawą a jeszcze frezowania, i tak firmware jeszcze nienapisany, trzeba zrobić beta/release testy itp. kwiecien? jeszcze uwiazany jestem immobilizerem póki co bo i auto-tester trzeba zrobić, i jeszcze parę drobiazgów dodać do firmwaru, dokumentacja itp.

Najlepiej po update obserwować profil STUFF4CAR na Facebooku, albo przynajmniej zagladać na shop.stuff4car.com jak ktoś nie ma FB. Z resztą będę na forum na pewno informował

Hej Leszku,

podesłałbyś ktory bajt i bity do sprawdzenia odnośnie kraju i zmiany na PL?

przy okazji co masz na bajcie 63 jesli chodzi o zainstalowany aku?

nie jest wątek o przeróbkach USA-EU, kraj akurat zmieniam gotowcem jeśli już.
63 mam stock co było hex 82 (2018 więc tak), a aku AGM od 3+ lat

[Casio]

O ile pamietam jak daaaawno temu prubowalem (poczatek 2019r) zarowno to jak i s&s to konczylo sie nieusuwalnymi bledami i capkowitym brakiem ladowania.przynajmniej w moim aucie na uwczesnych firmwareach w ecu

No więc u mnie jest podobnie. Brak ładowania oraz błąd U0019. Być może gdybym wykonał osiowanie PROXY ładowanie działałoby prawidłowo. Być może w sofcie jest jeszcze jakiś parametr, który należy zmienić przy okazji wyłaczenia IAM. Za jakiś czas podejdę do tematu jeszcze raz.

[Casio]

Pytanie na dziś. Czy mając aktywny błąd klimatyzacji B1906 mogę bezpiecznie wykonać osiowanie PROXY po wyłączeniu inteligentnego ładowania?

[epsonix]

Blad nic nie zaszkodzi proxi, co nie zmienia faktu że na 99% nic nie osiagniesz jesli chodzi o wylaczenie skuteczne inteligentnego ładowania a wlaczenie pelnego. Nie bedzie ładowania.