Z tym gościem to jest wogole ciężki konatkt. Zresztą pisałem też do drugiego który to ogarnia i też się nie odzywa.
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Z tym gościem to jest wogole ciężki konatkt. Zresztą pisałem też do drugiego który to ogarnia i też się nie odzywa.
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Tak, właśnie. Update BSM zrobić może tylko ASO - w odróżnieniu od włączenia ACC+ MESem, co każdy może zrobić sobie sam.
Jestem po luźnej rozmowie w ASO i raczej znikome szanse na update - nawet nie dlatego, że nie chcą, ale po prostu nie potrafią tego zrobić jeżeli akcja 8238 nie wyskakuje dla mojego samochodu po podłączeniu u nich do kompa. A nie wyskakuje, bo parę tygodni temu byłem na przeglądzie (8238 już istniała w FCA) - i nie ma dla mnie żadnych updejtów.
Polecam dokłądnie przejrzenie opisu 8238 - chodzi o to, że problem tam opisany występuje - owszem - z powodu błędu w BSM, ale TYLKO przy używaniu ACC. A że w standardowej konfiguracji nie mamy ACC (bo włąśnie chcemy sobie dołożyć) - fabryka nie przewiduje dla nas 8238.
Czy jest na tej naklejce numer części? Zastanawia mnie czy ta kierownica ma podgrzewanie.. niby wyglada identycznie do mojej poza modułem ACC.. próbowałem wpisywać numer 015.. do eper ale nie znajduje.. jakies pomysły? A może powinienem w inny miejscu szukać.. W sumie szkoda by było stracić podgrzewanie wtedy faktycznie moduł lepiej wymienic
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
a jaki problem modul przelozyc? numery wiekszosci czesci/modulow (poza rzeczmi typu wkret czy podkładka)najczesciej zaczynaja sie od 5xx i maja 9 cyfr. poza tym masz stary eper pewnie i tej z 2018 moze nie byc jesli numer sie zmienil. przyciski zaczynaja sie chyba od 15x i tez 9 cyfr. sprawdz w eper jak kompletne kierownice sa oznaczane
Oglądane to jeszcze raz mam ta kierownice dodatkowa i wydaje mi sie ze nie ale może się mylę nigdy żadnej kierownicy nie rozbieralem tak na pierwszy rzut oka mi sie wydawało że się nie da.. tam są wkrety od spodu na module.. tak mi sie przynajmniej wydaje.. więc od spodu by trzeba dojść
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
wg procedury z aso trzeba sciagac, ale po tym co tam bylo napisane raczej wygladalo to na wygode grzebania/odkrecania wkretow z tylu kierownicy. ktos na ktoryms forum (tu albo na alfaowner) tez napisal cos co sugerowalo ze nie trzeba zdejmowac kiery. jesli trzeba to i tak zaden problem. wszystkie czynnosci mniej zajma niz nasza dyskusja o tym
- - - Updated - - -
[MENTION=77795]niegowic[/MENTION], [MENTION=79678]kozak[/MENTION], [MENTION=79118]ciafok[/MENTION], zrobiliscie straszny OT w watku o kamerze i czujnikach cofania odnosnie retrofitu ACC, a ja jeszcze w tej waszej dyskusji biore udzial. wezcie zacznijcie pisac w dedykowanym watku, tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/giul...tempomatu.html
[MENTION=114]Belfer[/MENTION], móglbys przeniesc posty o ACC/kierownicy/sciaganiu jej itp do powyzszego tematu?
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).