Stacyjka!!!
Przy przekrecaniu kluczyka w stacyjce czesto sie blokuje, tzn nie moge przekrecic na rozruch motoru , wtedy musze powtorzyc czynnosc wylaczyc, odczekac chwile, i ponownie przekrecic na rozruch i dopiero pozwala zapalic , czy ktos ma w swoim samochodzie podobnie?
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Tak ma być. Patrz instrukcja.
na jakiej zasadzie to działa bo znalazłem takie coś w instrukcji??
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Prawidłowo stacyjka powinna działać tak: włączasz zapłon, przekręcasz w pozycję rozruch i cofasz kluczyk. Po przekręceniu kluczyka w pozycję rozruch, nie ma możliwości ponownego przekręcenia w tę pozycję. To jest takie zabezpieczenie, żeby nie przekręcić kluczyka w pozycję rozruch, gdy silnik pracuje, bo rozwaliłbyś rozrusznik. Trzeba wtedy właśnie wyłączyć zapłon i ponownie włączyć.
Wsadzam kluczyk, przekręcam w położenie MAR i odczekuję chwilę, po czym próbuję odpalić, i albo robię to albo bez najmniejszych problemów albo kluczyk ani drgnie, a mówiąc precyzyjniej nie można go przekręcić w prawo. W tej sytuacji pomaga przekręcenie w lewo (pozycja startowa) i ponowna próba zapalenia...
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
O jeje! najwyżej co to rozleciała ci się mechanicznie stacyjka no...
Może za szybko/mocno przekręcasz kluczyk i blokada załapuje. Weź spróbuj wolniej, delikatniej.Napisał kaarolek1
Ja za to mam tak że podczas pracy silnika mogę klucz wyjąć, czasami po zgaszeniu nie odbija do końca i nie ma blokady. Mam TCT.
Alfa Romeo Giulietta 2.0 TCT <- Jest
Alfa Romeo 147 1.6 T.S <- Jest
Alfa Romeo Mito 1.6 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 147 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 156 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4 JTDm Q-tronic <- Byla
Alfa Romeo GT 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 156 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
A ja mam inny problem ze stacyjką lub bardziej kluczykiem.
Jak przekręcam kluczykiem typu scyzoryk (Giulietta z 2011r.) z pozycji MAR na rozruch to coraz częściej rozrusznik nie daje znać. Dzieje się to średnio co 3, 4 odpalenie. Dopiero po cofnięciu kluczyka i kolejnym przekręceniu na rozruch auto odpala.
Co ciekawe ostatnio posługuje się kluczykiem zwykłym i ani razu nie zdarzył się problem.
Czy to jest wina imobilizera bądź jego współpracy z kluczykiem?
Czy jak zadziała imobilizer to odcina rozrusznik? W innym aucie pamiętam, że odcinał mi zapłon, a rozrusznik zawsze kręcił.
Może ktoś miał podobny przypadek i rozwiązał problem.
Immo nie odcina rozrusznika. On odcina sygnał po komputerze. Nie daje pozwolenia na odpalenie. Auto będzie kręcić rozrusznikiem ale nie odpali.
Coś masz nie halo ze stacyjka, choć dziwne że na jednym kluczyk chwyta normalnie a na drugim jest problem.
Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
