No i niestety. Pęknięta głowica w dwóch miejscach.
Oooa..no ładnie.. jaki krok planujesz?
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Jeśli nie kupujesz nowej głowicy to ja na twoim miejscu szukalbym drugiego słupka koszta wyjdą te same. Pozostała część swojego silnika sprzedaż. Ja wychodzę z założenia że fabryka lepiej mimo wszystko składa blok z głowica niż mistrz w warsztacie. W sytuacji problemów po remontowych większość warsztatów się później wipina i zwala na inne elementy i ciężko jest wyegzekwować reklamację. Przy zakupie słupka sprawdzisz jak chodzi kupujesz i przekladasz max 3 dni roboty
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez olo_84 ; 27-02-2019 o 20:47
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Również się podepnę, u mnie historia wygląda następująco:
Alfa 159 1.9 8v, czasami zdarza się, że auto jak postoi parę dni po dłuższej trasie nie odpala za pierwszym razem, a jak już odpali (za drugim już łapie) to wypuszcza bąka z białego dymu. Jeżeli chodzi o płyn chłodniczy to cały czas utrzymywał się na takim samym poziomie (trochę ponad minimum) i nie było nigdy problemów z temperaturą. Dziwne rzeczy zaczęły się dziać ostatnio: regenerowałem turbinę i wymieniałem wszystkie filtry, po tej naprawie poziom płynu podniósł się prawie do maxa, a następnie zauważyłem że pod autem zbiera mi się kałuża płynu chłodniczego. Trwało to parę dni aż poziom płynu spadł do pierwotnego (trochę ponad min) i przestał wyciekać, przez cały ten czas temperatura bez zmian i w normie. No i ostatnio znowu zrobiłem trochę dłuższą trasę, auto postało parę dni i znowu pojawił się biały dym przy odpalaniu (odpalił za drugim razem). Macie jakieś pomysły co może być przyczyną? Głowica?
Zrób test na obecność spalin .
Kosztuje grosze.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest