Alfa Romeo Tonale

[Don Pedro]

E tam, mój szwagier kupił BMW bez radia i głupi odebrał, bo miało za 2 tygodnie przyjść. Czeka już ponad rok.

[radosuaf]

No nieźle... I nie robi żadnej afery? Ja się wkurzam, że muszę czekać na jakieś pierdółki (być może) kilka miesięcy...

[Don Pedro]

Robił, to mu dali zastępczy taki sam, tylko z radiem, ale ile można jeździć zastępczym.

[Kurynio]

No nieźle... I nie robi żadnej afery?

W BMW jest sztos. Kolega razem ze mną zamawiał 340 (wrzesień 2021). Ja odebrałem w styczniu, on miał termin na kwiecień. Do kwietnia miał jeszcze kilka telefonów o przełożeniu terminu, oraz że samochód nie będzie miał: najpierw AA, tempomat aktywny, później kamery 360 itp. Oczywiście termin też się przesuwał chyba na lipiec. W końcu się wkurzył i zrezygnował. Zaproponowali mu X3, że będzie lepiej bo już płynie z USA (tam są produkowane). Był to początek czerwca. W Niemczech stoi od połowy czerwca, a to coś wgrywają, a to coś programują... W końcu zrobił jazdę i ma odebrać w przyszłym tygodniu

[Teddy Bear]

A
Tylko podkresilem, ze EV sa po prostu lepsze i nie ma takich co by chcieli wracac do ICE, po prostu. Ty nie masz o tym pojecia bo o nowym 5 letnim samochodzie jedynie marzysz, jezdzisz starym dizlem, a w EV zapewne nigdy nie siedziales i nie jezdziles dluzej niz godzine. Gdyby Ci ktos takie auto dal na pare dni to przestalbys wypisywac to co wypisujesz, po prostu.

Coś jeszcze podobnie głębokiego napiszesz? Bo to jest głębia porażająca. "Są po prostu lepsze" a ja "jeżdzę starym dieslem i w EV zapewne nigdy nie siedziałem".
Pytam więc ponownie: coś jeszcze mądrego i głębokiego merytorycznie napiszesz? Czy pani w przedszkolu nie pozwala na dłuższy kontakt z kompem?

- - - Updated - - -

Tyle było pitolenia Imparato o jakości, gonieniu Lexusa - a tymczasem wczoraj byłem w Pol-Carze, samochody przyjeżdżają niekompletne bez jakichś pierdółek (zaślepki), Pol-Car nie chcąc robić wiochy nie wydaje takich klientom i zamawia części w Alfie, czekają do 3 miesięcy na nie... W tej firmie się chyba nigdy nic nie zmieni.

Przykre ale prawdziwe. Dlatego obawiam się, że Tonale to ostatni nowy model AR. Biznes się musi zgadzać a wielkie grupy (jak Stellantis) patrzą już tylko na cyferki.

[Machaju]

Jeśli ktoś dalej sądzi, że Tonale jest drogie, to te informacje jasno wskazują, że ego panów francuzów ze stellantisa nie ma ograniczeń. Za suv-a citroena ze zmienionym znaczkiem czyli DS7 liczą sobie 300k z okładem. Za 1,6 hybrydę.... przecież to coś jest droższe od Stelvio. Jak to ma się do pozycjonowania Alfy w koncernie?
https://motoryzacja.interia.pl/samoc...e-,nId,6241111

[koskar]

Ale gdzie Stelvio do DS7 xd przecież to inna filozfoia zupełnie. Plus Alfa gdyby miala hybryde to też by kosztowała trochę więcej

[Żuczek]

Jeśli ktoś dalej sądzi, że Tonale jest drogie, to te informacje jasno wskazują, że ego panów francuzów ze stellantisa nie ma ograniczeń. Za suv-a citroena ze zmienionym znaczkiem czyli DS7 liczą sobie 300k z okładem. Za 1,6 hybrydę.... przecież to coś jest droższe od Stelvio. Jak to ma się do pozycjonowania Alfy w koncernie?
https://motoryzacja.interia.pl/samoc...e-,nId,6241111

Zapomniałeś nadmienić, że ta hybryda to plug-in który ma aż 360KM. Stelvio z klasyczną benzyną o mocy tylko 280KM nie jest dużo tańsze a zdecydowanie mniej zaawansowane technicznie pod względem napędu, czyli tak naprawdę jest droższe. Biorąc pod uwagę, że DS w Stellantis też ma być premium to cena jest akceptowalna.

[tomaz]

zdecydowanie mniej zaawansowane technicznie pod względem napędu

Generalnie chciałbym nieśmiało zauważyć, że im bardziej zaawansowany technicznie napęd, tym gorzej dla właściciela -> patrz koszty utrzymania.
Nie powinniśmy oceniać auta pod kątem zaawansowania technicznego, tylko pod kątem: właściwości jezdnych, spalania, komfortu, niezawodności.

Każdy kij ma dwa końce: zaawansowanie oznacza często wyższą masę, więcej elementów do psucia i gorsze odczucia z jazdy. Plusem jest często niższe spalanie i wyższy komfort. Tylko kompleksowa ocena wszystkich tych punktów razem, pod kątem przeznaczenia auta, pozwala określić, czy poszło to w dobrą stronę i warte było dopłaty.

Stelvio z niższą mocą i tak pewnie lepiej jedzie, albo porównywalnie. Pytanie czy warto zatem dopłacać worek pieniędzy, żeby potem zaoszczędzić trochę kasy co roku na paliwie. Jak sobie to podsumujesz w excelu, razem z kosztami utrzymania, to dopiero wyjdzie czy ma to sens, czy nie.

[Żuczek]

Wiadomo że Stelvio będzie lepiej jeździć i osiągi mogą być zbliżone ale nie o tym pisałem. Chodziło mi o to, że nie można cenowo porównywać zwykłej benzyny do hybrydy pług-in z baterią, która umożliwia codziennie przejechać 50 kilometrów za na prądzie, półdarmo. Takie rozwiązanie jest dużo droższe w produkcji i musi być droższe dla klienta. I dlatego ds7 jest droższe od Stelvio a nie dlatego, że marka DS jest wyżej pozycjonowana od Alfy.