Alfa Romeo Tonale

[tomaz]

Pokaż mi jakieś inne podobne nowe auto za połowę ceny Tonale

Masz trochę racji, wszystkich popierdoliło z cenami.
Niemniej Renault Arkana 140KM kosztuje 120tys. to jednak spora różnica do 170. Miękka hybryda, automat, wielkość Tonale.
Co odróżnia Tonale? Design? Czyli skórka, o której pisałem.

Możemy jednak pytanie zadać inaczej: co zrobić, żeby poprawić słabą (delikatnie mówiąc) sprzedaż modelu?
Odpowiedź koncernu: podnieść cenę.

[Andrzejsr]

tyle, że to dalej skoda. skoda za 200tys.

No, ktoś mógłby powiedzieć podobnie odnośnie Tonale - to dalej Alfa... nie idźmy tą drogą kpin z marek

[Machaju]

No, ktoś mógłby powiedzieć podobnie odnośnie Tonale - to dalej Alfa... nie idźmy tą drogą kpin z marek

Nie chodzi o kpiny z marek, tylko Kodiaq z tą ceną zbliża się już bardzo do Q5. Nowy Superb też startuje od 175tys, gdzie poprzednik jest jeszcze w cennikach od 145tys.

Tonale w wersji bazowej poszło do góry o ponad 20tys. ale wersja PHEV za 235tys. chyba bez zmian.

[Marek_o]

Nie chodzi o kpiny z marek, tylko Kodiaq z tą ceną zbliża się już bardzo do Q5. Nowy Superb też startuje od 175tys, gdzie poprzednik jest jeszcze w cennikach od 145tys.

Tonale w wersji bazowej poszło do góry o ponad 20tys. ale wersja PHEV za 235tys. chyba bez zmian.

Wypada doprecyzować, że z cennika wyleciała najtańsza wersja Super. Teraz podstawa to wersja Sprint więc ta podwyżka wynika głównie z usunięcia z cennika najtańszej wersji.
Z drugiej strony teraz gwarancja to 2 lata, za 5 lat należy dopłacić.

[Andrzejsr]

Wypada doprecyzować, że z cennika wyleciała najtańsza wersja Super. Teraz podstawa to wersja Sprint więc ta podwyżka wynika głównie z usunięcia z cennika najtańszej wersji.
Z drugiej strony teraz gwarancja to 2 lata, za 5 lat należy dopłacić.

To trochę co innego, takie usuwanie najtańszej wersji to się widuje, one i tak są glownie do reklam/marketingu - auto xxx JUŻ OD !
A z gwarancją - była AR przez chwilę w topie z tymi 5cioma latami po Kii , Maździe i chyba Jaguarze (?) , a teraz 2? choć jak będzie zgodnie z zapowiedziami poziom jakości Lexusa to nie ma znaczenia. Lexus chyba 3 lata ma.

[Teddy Bear]

Możemy jednak pytanie zadać inaczej: co zrobić, żeby poprawić słabą (delikatnie mówiąc) sprzedaż modelu?
Odpowiedź koncernu: podnieść cenę.

Tak, jak piszesz... Czasem to działa, klient bardziej zamożny chce mieć inne sprzęty.... Ale: nadal wszechobecne są stereotypy na temat AR. Wiele razy to testowałem: na 10 zapytanych, 7 albo 8 zaraz wyjedzie z awaryjnością. To jest wkodowane niemal w postrzeganie świata.

No to mówiąc, że to Premium i waląc ceny w górę, nie zyska się szacunku, niestety. Podniesiono ceny Giulii wręcz szokująco: najtańsze wersje można było kupić za 130 tysięcy, dziś za 230 tysięcy. I nieważne, ze wycofano słabsze silniki, był lifting itd. To jest ruch szokujący. I co? Wpłynęło to jakoś na sprzedaż modelu?
Tak, spadła.

[Żuczek]

Masz trochę racji, wszystkich popierdoliło z cenami.
Niemniej Renault Arkana 140KM kosztuje 120tys. to jednak spora różnica do 170. Miękka hybryda, automat, wielkość Tonale.
Co odróżnia Tonale? Design? Czyli skórka, o której pisałem.

Możemy jednak pytanie zadać inaczej: co zrobić, żeby poprawić słabą (delikatnie mówiąc) sprzedaż modelu?
Odpowiedź koncernu: podnieść cenę.

Jeśli uważasz, że Renault różni się tylko wyglądem od Tonale to znaczy, że o tym drugim nie masz pojęcia.
Podwyżka ceny jest czymś naturalnym, minęło trochę czasu od premiery a inflacja cały czas gniecie.
Tonale nie musi być cenowo atrakcyjne żeby się sprzedawać, wystarczy żeby nie było droższe od innych marek premium.
Realnie i tak ceny pewnie się nie podniosą bo wejdą lepsze rabaty


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Jeśli uważasz, że Renault różni się tylko wyglądem od Tonale to znaczy, że o tym drugim nie masz pojęcia.

Właśnie w tym rzecz. Bo to nie o mnie chodzi, ale o potencjalnego klienta, który niekoniecznie zna markę.
Może wystarczy, żeby się przejechał i połknął bakcyla.

Tego klienta trzeba jakoś przyciągnąć do salonu. Nie zrobi tego rabat, który wchodzi na późniejszym etapie, robi się to ceną najniższej wersji danego modelu...
Sam zapewne wiesz, jak wiele osób zainteresowało się Giulią dzięki wersji Business.

[Krzysztof]

Właśnie w tym rzecz. Bo to nie o mnie chodzi, ale o potencjalnego klienta, który niekoniecznie zna markę.
Może wystarczy, żeby się przejechał i połknął bakcyla.

Tego klienta trzeba jakoś przyciągnąć do salonu. Nie zrobi tego rabat, który wchodzi na późniejszym etapie, robi się to ceną najniższej wersji danego modelu...
Sam zapewne wiesz, jak wiele osób zainteresowało się Giulią dzięki wersji Business.

Z góry zakładasz, że cena (w reklamie) czyni cuda. Ja uważam, że to tylko zniechęca potencjalnych klientów, gdy ładnie wyglądający "golas" będzie wymagał dopłaty 20/30/40 tys. żeby wyjechać nim z salonu bez poczucia wstydu, nawet jak zaoferują ci rabat w salonie.

Taka marka, jak Alfa Romeo w ogóle nie powinna oferować "golasów". Nawet najtańsza wersja powinna dzisiaj zawierać wszystkie niezbędne opcje w standardzie. Te opcje i tak są fabrycznie zamontowane w aucie, tylko niedostępne w tańszych wersjach. W dodatkowo płatnych opcjach to można umieścić szyberdach i hak do holowania przyczepy dla wymagających klientów.

[Teddy Bear]

Taka marka, jak Alfa Romeo w ogóle nie powinna oferować "golasów".

No to Gulii nie kupisz jako golasa. Nie ma szans. I co? I sprzedaż modelu praktycznie wygasła. Podczas gdy wypasione Stelvio nadal się nieźle sprzedaje.
Nie ma tu prostych recept.