Wymiana sprężyn w Veloce

[moosiak]

Są inne naciski

[epsonix]

? Eibach do wszystkich 2.0 i 2.2 z AT8 i bez amorków regulowanych oferuje te same. rozwiń o co Ci chodzi.

[doomin13]

Ma ktos Q4 na sprezynach z RWD? jak tak to ile jest od blotnika do srodka piasty?

[epsonix]

Ma ktos Q4 na sprezynach z RWD? jak tak to ile jest od blotnika do srodka piasty?

właśnie wczoraj wpadły u mnie. Powiem tak, najpierw pod koniec 2019r wpadły Eibachy, ale auto poszło w dół o jakieś 45mm przód 30mm tył. zawieszenie zrobiło się jedrne, ale na marnych drogach, dziurach i w lecie z 19" run flat to już w stronę niekomfortowego trochę - tzn byłem zadowolony ale trzeba było się jednak nauczyć omijać nawet w miare dobrze osadzone studzienki. Niestety przednie wewnętrzne plastikowe nadkola połamały się końcówki i zaczepy ze zderzaka, bo czasem nawet o jakiś próg zwalniający się zachaczyło jak był mniej korzystnie wyprofilowany. do tego obcierki np nakładek progowych przy większych przełamaniach terenu, które jednak w mojej okolicy są standardem, tym bardziej jak miasto po np przebudowach dróg porobiło wjazdy do istniejących firm czy sklepów. Musiało wiec wpaść kompromisowe rozwiązanie, wpadły sprężyny z 2.0 Super RWD AT8 (użwyki, [MENTION=79678]kozak[/MENTION] thx).

Na Eibachu zaraz przed zmianą zmierzyłem odległość przedniego nadkola od ziemi 66cm a tylnego 67,5cm. Po zmianie jest przód 67,5cm, tył 67,8cm. Myślę że ta wysokość rozwiąże problem przyszurania czasem. Teraz muszę tylko pospawać uchwyty w zderzaku przednim i założyć nowe połówki przednie przednich nadkoli wewnętrznych - od paru tygodni leżą i czekają na wjazd.

NIe wiem co jest grane z Eibachem, ale oni podawali 25/25mm obniżenie zarówno dla RWD AT8 jak i Veloce Q4, w żadnym się to nie zgadza ani trochę. Tzn może przód w RWD faktycznie ok 25mm schodzi w dół, ale tył nie. No chyba że jeszcze były różnice w sprężynach tył RWD na przestrzeni lat (nie chciało mi sie sprawdzać czy zmieniały się numery w ePerze albo jakieś zależności MY18 czy cos) - te co wsadziłem z RWD są z połowy 2016r.

Auto zrobiło się z powrotem komfortowe, nie miałem jeszcze okazji potestować bo tylko przejażdżki 2 zrobiłem po kilka km.

[kozak]

Niech się sprawują [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

Niech się sprawują [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

ciekawe jak na torze takie miększe dadzą radę

[nowitek]

Epsonix sprzedajesz eibachy?

[epsonix]

niby ma je brać znajomy z BB, ale jeśli nie weźmie to się odezwę.

[Karol1]

właśnie wczoraj wpadły u mnie. Powiem tak, najpierw pod koniec 2019r wpadły Eibachy, ale auto poszło w dół o jakieś 45mm przód 30mm tył. zawieszenie zrobiło się jedrne, ale na marnych drogach, dziurach i w lecie z 19" run flat to już w stronę niekomfortowego trochę - tzn byłem zadowolony ale trzeba było się jednak nauczyć omijać nawet w miare dobrze osadzone studzienki. Niestety przednie wewnętrzne plastikowe nadkola połamały się końcówki i zaczepy ze zderzaka, bo czasem nawet o jakiś próg zwalniający się zachaczyło jak był mniej korzystnie wyprofilowany. do tego obcierki np nakładek progowych przy większych przełamaniach terenu, które jednak w mojej okolicy są standardem, tym bardziej jak miasto po np przebudowach dróg porobiło wjazdy do istniejących firm czy sklepów. Musiało wiec wpaść kompromisowe rozwiązanie, wpadły sprężyny z 2.0 Super RWD AT8 (użwyki, [MENTION=79678]kozak[/MENTION] thx).

Na Eibachu zaraz przed zmianą zmierzyłem odległość przedniego nadkola od ziemi 66cm a tylnego 67,5cm. Po zmianie jest przód 67,5cm, tył 67,8cm. Myślę że ta wysokość rozwiąże problem przyszurania czasem. Teraz muszę tylko pospawać uchwyty w zderzaku przednim i założyć nowe połówki przednie przednich nadkoli wewnętrznych - od paru tygodni leżą i czekają na wjazd.

NIe wiem co jest grane z Eibachem, ale oni podawali 25/25mm obniżenie zarówno dla RWD AT8 jak i Veloce Q4, w żadnym się to nie zgadza ani trochę. Tzn może przód w RWD faktycznie ok 25mm schodzi w dół, ale tył nie. No chyba że jeszcze były różnice w sprężynach tył RWD na przestrzeni lat (nie chciało mi sie sprawdzać czy zmieniały się numery w ePerze albo jakieś zależności MY18 czy cos) - te co wsadziłem z RWD są z połowy 2016r.

Auto zrobiło się z powrotem komfortowe, nie miałem jeszcze okazji potestować bo tylko przejażdżki 2 zrobiłem po kilka km.

Jak sobie radzisz na parkingach piętrowych zaczepiasz po obniżeniu ?

[epsonix]

ptrasz jak sobie radzilem (na eibachu)? akurat na jedynym na ktorym zdarzalo mi sie czasem wjechac nie bylo problemu, problemt miale na wjazdach/zjazdach z/na ulice np do jakus firm itp - w BB przelamania terenu to standard