Kolego sympatyczny, Ja nie nagrywałem tego filmu tylko go również skomentowałemNapisał epsonix
Kolego sympatyczny, Ja nie nagrywałem tego filmu tylko go również skomentowałem
No nie założyłem żadnego adaptera bo nie mam go, gdzie można taki kupić?
Tak jak pisałem na pierwszym ekranie nie uzyskałem żadnego połączenia ale zazwyczaj normalnie uzyskuje i jest dokładnie to samo
- - - Updated - - -
Tu ss z pierwszego ekranu
U mnie działa z ICAR II
sorki, na szybko odpisywalem - trzech userow na K cos mi sie pomieszalo. post poprawiony.Kolego sympatyczny, Ja nie nagrywałem tego filmu tylko go również skomentowałem
- - - Updated - - -
AlfaOBD Cie prosi o adapter a Ty swoje.No nie założyłem żadnego adaptera bo nie mam go, gdzie można taki kupić?
Tak jak pisałem na pierwszym ekranie nie uzyskałem żadnego połączenia ale zazwyczaj normalnie uzyskuje i jest dokładnie to samo
- - - Updated - - -
Tu ss z pierwszego ekranu
W Twoim mito, wg https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx tylko komp silnika i ABS/ESP podlacza sie bez adaptera, a pozostale musisz miec zolty/typ 3 albo przerobic swoj ELM - np jakies przelaczniki 2 zeby przepiac piny 6 i 14 na 1 i 9 tak jak jest na schemacie na podlinkowanej stronie (po prawej stronie rysunek typ 3).
Jak juz milion razy bylo pisane w instniejacych watkach o interfejsach (wlasciwie to nie wiem po co zalozyles ten watek, jest np tu: https://www.forum.alfaholicy.org/mit...nostyczny.html), potrzeba adaptera. Kupic mozez min u Viaken-a lub PMFactory, obaj maja zarowno swoje sklepy internetowe jak i handluja na allegro.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Kurde nie mogę już z tą aplikacją...
Udało mi się podłączyć już do samochodu za pomocą przejściówki ale jedyne co mogę zrobić to jakieś pierdoły typu odpalenie kontrolki lub świateł. Jak wchodzę do silnika to błąd połączenia.
Mógłby mi ktoś to tak łopatologicznie wytłumaczyć bo nawet wchodząc do tej sekcji silnik to nie widzę nigdzie czegoś takiego jak wymiana oleju ani kalibracja MA.
Gdyby ktoś mógł tak krok po kroku tj: podłączasz obd przez żółtą przejścówkę, łączysz się z modułem, wybierasz engine, wybierasz silnik X itp. Bo ja już nie mam cierpliwości do tego dziadostwa.
Po połączeniu otwierasz zakładke ACTIVE DIAGONOSTICS i tam masz wybór naprzykład oil change itp, potem start i tyle.
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 136KM była
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 140KM była
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDM 175KM była
Lancia Delta 2.0JTDM 165KM była
Na pierwszym ekranie trzeba wybrać ENGINE?
Później który silnik wybrać dla 135KM?
Z przejściówką czy bez?
Zapłon na MAR?
Przepraszam Was że mam takie głupie pytania ale naprawdę na wszystkie możliwe sposoby próbowałem i nie mogę tego nigdzie znaleźć i zrobić, a wydawało mi się że jestem ogarnięty technologicznie hehe.
Dobra chyba mi się udało...
Tzn nie do końca bo wyskoczył po procedurze start&stop niedostępne, miga checkengine i jest błąd P1320 UniAir module lern To be performed
Gdzieś mi sie przewinęło że wtedy trzeba coś jeszcze zrobić, mógłby mi ktoś podpowiedzieć co bo nie mogę znaleźć tego na forum?
Ps. przy ustawianiu tego wywaliło mi parę innych błędów i poduszka pasażera się wyłączyła, czy to ta słynna elektronika alfy? Ale to osobny temat i spróbuję narazie sam to poogarniać.
Słuchaj, każda procedura jest opisana w tym programie. Standardowo łączysz się bez przejściówki, jeżeli wybierasz inny moduł do połączenia to pojawi się komunikat, że masz wpiąć przejściówkę taką lub inną. Wszystko już masz opisane przez kolegów.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem