Jeszcze raz o elektronice niweczacej emocje z jazdy

[Krzysztof]

Rozumiem, ale czy to znaczy, ze wszyscy tu na forum maja Q4?

Od początku pisałem, że moje porównanie może być nieadekwatne do waszych aut

[kutulu]

noge z gazu albo nagle dac w podloge. Powinno to zmienic tor jazdy.

Własnie na łuku nic sie nie dzieje, depniesz,żeby ładnie wyjechać a tu nic, dosłownie nic. W tym momencie wiem,ze juz poslizgu nie bedzie i i dodanie gazu tylko pomoże w wyjsciu z łuku a elektronika nie pozwala.

[Marek156/159sw]

I znów powstaje temat zamiast przeczytać instrukcję. Giulietta tryb jazdy A - All Weather (tryb jazdy w warunkach niskiej przyczepności, na przykład w deszczu lub po śniegu). Giulia tryb jazdy A - Advanced Efficiency (tryb jazdy ECO, aby możliwie jak najbardziej oszczędzać paliwo). Tyle i aż tyle.

[_arekm_]

I znów powstaje temat zamiast przeczytać instrukcję. Giulietta tryb jazdy A - All Weather (tryb jazdy w warunkach niskiej przyczepności, na przykład w deszczu lub po śniegu). Giulia tryb jazdy A - Advanced Efficiency (tryb jazdy ECO, aby możliwie jak najbardziej oszczędzać paliwo). Tyle i aż tyle.

Oj, czepiasz sie Nie o tym ten temat.

Na razie moj wniosek jest taki, ze Ci co maja Q4 narzekaja na nadmierna "przyczepnosc" i nie moga samochodem poszalec.

[QVerde]

W Q tryb D na troche pozwala - mozna zaciesnic luk malym slizgiem/slizgami, po prostu trzeba kopnac/kopac gaz do dechy na chwile. nie jest to jazda bokiem bo system w koncu reaguje ale mi to wystarcza i poza torem i prostymi nie jezdzilem szybko na Race, nie odwazylbym sie jeszcze :-). Aczkolwiek na torze trzeba sie troche postarac zeby wyprowadzic Q z rownowagi w Race. to jest wspaniale w tym samochodzie, naprawde pozwala na wiele. wlasnie wrocielm z przejazdu na fajnej petelce, ten samochod sprawia mi tyle radochy, jest niesamowity! :-)

[Colsztok]

Ja mam Q4 i na wilgotnej drodze nie jest problemem przejechać bokiem na rondzie. Tryb D.

[_arekm_]

A propos xdrive. Ja slyszalem raczej niepochlebne opinie. Wiec moze mozna taki samochod wprowadzic w poslizg. Zanim ten system sie zorientuje co sie dzieje to zaczyna dzialac dopiero jak wychodzi sie na prosta.

[bartas82]

Oj, czepiasz sie Nie o tym ten temat.

Na razie moj wniosek jest taki, ze Ci co maja Q4 narzekaja na nadmierna "przyczepnosc" i nie moga samochodem poszalec.

Dla takich osób polecam gt86/brz, można ładnie się ślizgać już przy niewielkich prędkościach.
Jedni wolą rajdy, inni wyścigi

[azar]

Rowniez, jesli wjade na wysokich obrotach w trybie "D" na kreta estakade, to za kazdym dodaniem gazu tyl mi ucieka. Jak bym w takim momencie dodal wiecej gazu na dluzej to bym pewnie poszedl bokiem i na niej utknal.

Nie poszedłbyś. Bo dosłownie za chwilę dostaniesz "kopa w bok". Czyli w tor jazdy wetnie ci się kontrola trakcji.

Czy jestem slabym drifterem

Tak

Mam zgoła odmienne odczucia. Każdy drobny uślizg tyłu powoduje natychmiastowe odcięcie mocy. Czy to w dłuższym łuku przejechanym celowo ze zbyt dużym ale płynnym przyspieszeniem, czy w szybkim krótkim nawrocie z gwałtownym dodaniem gazu.

Dokładnie tak jest. Masz chwilkę swobody dosłownie sekundę a potem z miejsca wkracza kaganiec.

Może to niezbyt adekwatne porównanie do waszych aut, bo jeżdżę Giulią z napędem na 4 łapy, ale od ponad roku nigdy, ale to nigdy, nie zobaczyłem żółtych kontrolek bijących po oczach przy ostrym starcie lub ostrym dohamowaniu. Może po prostu ta elektronika robi swoje, bo moje auto cały czas klei się do drogi niezależnie, czy jest lato, czy zima?

Jak to fizycznie możliwe? Auto ma 280KM. To baaardzo dużo. Jeździsz w trybie eco czy gaz zamontowałeś? Nawet dynamiczniejsze ruszenie na mokrym powoduje symfonię przekaźników pod deską Przy ostrym hamowaniu masz praktycznie od razu awaryjne. Tego też nie doświadczyłeś?

Nie wiem, jak Wy jeździcie, że Wam auto ucieka...?

Normalnie. Wykorzystujemy 280KM a nie 150KM

Aczkolwiek na torze trzeba sie troche postarac zeby wyprowadzic Q z rownowagi w Race.

Auto ma ponad 500KM w tyle. Imho to trzeba się postarać aby utrzymać ją w torze w trybie Race
Jeździłem Q ale szczerze powiem, że nie odważyłem się na tryb Race.

Jedni wolą rajdy, inni wyścigi

Dlatego normalni producenci dają wybór kontroli trakcji

[_arekm_]

Dla takich osób polecam gt86/brz, można ładnie się ślizgać już przy niewielkich prędkościach.
Jedni wolą rajdy, inni wyścigi

Ja tylko chcialem sie w tym watku dowiedziec czemu tak narzekacie na ta elektronike. Bo jak na takiego slabego driftera jak moja skromna osoba to nie odczuwam tego. Wchodzac w opisany przeze mnie zakret spodziewalem sie korekcji toru przez elektronike a tu nic.

Przyznam, ze czasami zdarza mi sie poczuc te "przyhamowania". Ale wtedy kiedy na zakrecie odpuszczam prawa noge bo sie troche boje zaszalec na drodze publicznej. W przeciwnym przypadku samochod pedzi dalej bez elektroniki. Ale zeby takie stwierdzenie potwierdzic to musialbym potestowac moj eksponat. Tylko, ze za bardzo nie ma gdzie.