przewód wspomagania i błędy komputera

[HouseDH]

Szanowni Państwo,
jakiś czas temu zaczęła piszczeć mi pompa wspomagania przy maksymalnym skręceniu kół. Okazało się, że w przewodzie wspomagania jest kilka dziurek, którymi cieknie płyn przy max wychyleniu kół i to jest powodem piszczenia. Przewód wymieniłem.

W między czasie samochód około 2 miesięcy stał w garażu nieruszany. Po tym czasie odpalił od strzała (akumulator sprawny) ale na komputerze wywaliło błędy od hill holdera, vdc i abs.

Czy to może mieć coś wspólnego z tym wężem? mogło gdzieś cieknąć z przewodu na kable od tych systemów? Bo nieukrywając to płyn od wspomagania dosyć mocno zalał mi samochód.

[Technokrata51]

To błąd od ręcznego. U mnie pojawiał się przy dużych mrozach.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[HouseDH]

To błąd od ręcznego. U mnie pojawiał się przy dużych mrozach.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Mogę prosić o jakieś info nt. jak to naprawić, gdzie szukać usterki, dlaczego tak się stało?
właściwie to nie było mrozów tej zimy...

[Technokrata51]

Mogę prosić o jakieś info nt. jak to naprawić, gdzie szukać usterki, dlaczego tak się stało?

U mnie samo się to "naprawia" gdy auto się nagrzeje. Z tego co czytałem na forach to problem z przymrożoną/zapieczoną linką ręcznego.
Więcej niestety nie pomogę

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[HouseDH]

U mnie samo się to "naprawia" gdy auto się nagrzeje. Z tego co czytałem na forach to problem z przymrożoną/zapieczoną linką ręcznego.
Więcej niestety nie pomogę

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Dziękuję Ci za wskazówki.

Gdyby ktoś z odwiedzających ten post miał jakieś sugestie to proszę

[magil]

W między czasie samochód około 2 miesięcy stał w garażu nieruszany. Po tym czasie odpalił od strzała (akumulator sprawny) ale na komputerze wywaliło błędy od hill holdera, vdc i abs.

Żaden błąd od ręcznego. Najzwyczajniej w świecie niedoładowany akumulator. Zbyt duży spadek napięcia powoduje pojawienie się ww. komunikatów.

[Technokrata51]

Żaden błąd od ręcznego. Najzwyczajniej w świecie niedoładowany akumulator. Zbyt duży spadek napięcia powoduje pojawienie się ww. komunikatów.

Przy akumulatorze pojawia się więcej innych komunikatów a nie typowo te 2

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[HouseDH]

Żaden błąd od ręcznego. Najzwyczajniej w świecie niedoładowany akumulator. Zbyt duży spadek napięcia powoduje pojawienie się ww. komunikatów.

czytałem własnie, że te trzy błędy najczęściej występują razem, gdy akumulator jest kiepski.
Tylko, że auto po tym czasie postoju zapaliło od strzała, później też żadnych problemów w prądem

[magil]

Przy akumulatorze pojawia się więcej innych komunikatów a nie typowo te 2

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Akurat typowo pojawiają się wymienione w pierwszym poście komunikaty.
A wytłumacz mi na jakiej zasadzie auto diagnozuje "błąd od ręcznego", ponieważ to bardzo ciekawe.

[HouseDH]

Akurat typowo pojawiają się wymienione w pierwszym poście komunikaty.
A wytłumacz mi na jakiej zasadzie auto diagnozuje "błąd od ręcznego", ponieważ to bardzo ciekawe.

Niee, pisałem że wywaliło błędy od hill holdera, vdc i abs. Od ręcznego nie