Wyciek na łączeniu przewodu odmy 1.9 16V

[TheDo]

Cześć, mam taki problem że w mojej 159 (1.9 16v) na łączeniu przewodów idących do odmy poci się wężyk (nr. wg eper 55187130), w jednym miejscu nawet wygląda jakby się obrócił przez nietrzymającą opaskę i bolec na kolanku wyskoczył z wgłębienia w wężyku. Problem jak poniżej




No i chcę wymienić te opaski na klasyczne skręcane ale EPER nie podaje ich rozmiaru więc nie wiem jakie kupić. Wg epera tak naprawdę wężyk 55187130 to jeden element, gdzie w rzeczywistości na kolanku są metalowe zaciski


Czy wie ktoś może jaki rozmiar mają opaski z epera o numerze 3 i te z pierwszego zdjęcia? Widoczne najlepiej tutaj:



Planuje je wymienic i przy okazji wyczyścić odmę, bo czasem na zimnym silniku delikatnie falują mi obroty i może to być to. Przy okazji, jak najlepiej wyczyścić odmę jak już ją zdejmę z auta?

[Stiopa]

Opaski zmierzysz najszybciej suwmiarka. A czyszczenie - przewody nafta możesz przepłukać.. Co do reszty to nie powiem bo jeszcze nie robiłem ale jeśli nie ma żadnego separatora to same węże się czyści i spina lub jeśli masz ochotę i czas możesz sobie OCT (oil catch tank) założyć na końcu i zaślepić otwór w dolocie.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[olo_84]

Odme wymień szkoda się z tym bawić.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[TheDo]

Czemu szkoda się z tym bawić?
Widzę że odma z przewodami wyjdzie koło 300 zł, a jaki jest sens jeśli jestem w stanie wymienić opaski i wypłukać odmę jakąś benzyna ekstrakcyjną. I będzie w zasadzie to samo. No chyba, że coś mi umyka.

Mógłbym kupić używaną za 100 ale używaną już mam

[magil]

Te przewody są już stare i zdeformowane. Zakładając skręcane opaski jeszcze mocniej je zdeformujesz, ale na jakiś czas to pomoże na zapocenia.

[TheDo]

No czaję. Jeśli chodzi o wężyki to faktycznie, tylko gdzie kupię nowe w sensownej cenie? Bo z tego co widzę jest ciężej je znaleźć niż myślałem. Używka jeszcze by sie trafiła ale z nowymi jest preoblem szczególnie że kształt maja charakterystyczny.
A jak chodzi o odmę, to chyba nie ma sensu nowej kupować? Na tyle na ile rozumiem jej działanie, jak się ją wyczyści to wszystko powinno być ok, racja?

[Stiopa]

No czaję. Jeśli chodzi o wężyki to faktycznie, tylko gdzie kupię nowe w sensownej cenie? Bo z tego co widzę jest ciężej je znaleźć niż myślałem. Używka jeszcze by sie trafiła ale z nowymi jest preoblem szczególnie że kształt maja charakterystyczny.
A jak chodzi o odmę, to chyba nie ma sensu nowej kupować? Na tyle na ile rozumiem jej działanie, jak się ją wyczyści to wszystko powinno być ok, racja?

Albo możesz założyć OCT. Czyszczenie odmy jest opisane na forum, wystarczy poszukać. [emoji57]

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[TheDo]

Udało mi sie zdemontowac odmę bez uszkodzenia wężyków. Niby łatwa sprawa ale chyba z godzinę odkręcałem tą śrubkę z tyłu puszki. Rozpiąłem stare opaski wyjąłem odmę i wypłukałem z syfu który się zbierał w środku, montaż z opaskami skręcanymi i ma działać.

Ciekawostka 1: wąż odchodzący od odmy, z dołu, w środku był praktycznie suchy, nie powinien nim spływać olej spowrotem do miski olejowej?
Ciekawostka 2: węże odchodzące z góry były zaolejone wewnątrz ale bez tzw. masełka i niespecjalnie sparciałe,
Ciekawostka 3: do tej pory przy temperaturach płynu chłodzącego 60-80 stopni delikatnie falowały mi obroty. Po przeczyszczeniu odmy przestały falować.
Ciekawostka 4: objawem zatkanej odmy były też wycieki przepustnicy i pompy vacuum

Mam nadzieje że problemów z odmą pozbyłem się na kolejne 150k km