Stelvio - reflektory nie doświetlają zakrętów

[Krzyk]

Witam

Od 10 dni mam Stelvio ( nowe brane ze stocku ), w którego wyposażeniu jest:

230 - Światła bi-ksenonowe 35W z AFS i DRL ze spryskiwaczami

w innym zaś miejscu listy wyposażenia:

8LZ - Pakiet Lighting 35W z AFS i DRL

Problem w tym, że ewidentnie nie doświetlają zakrętów, snopy światła stale na wprost. Przetestowane dwukrotnie w odpowiednio ciemnych i krętych warunkach. Nadmienię, że po uruchomieniu silnika reflektory robią charakterystyczny przebieg góra - dół ( DRL ).

Koncepcje są następujące:

- coś pochrzaniono w liście specyfikacji ( to wyjaśnia dealer )
- coś pochrzaniono w sofcie
- coś pochrzaniono w podłączeniach ( kilka dni po odbiorze auta demontowany był zderzak z powodu wadliwego spryskiwacza reflektora )
- coś pochrzaniono w bezpiecznikach

Czy ktoś z Was miał podobnie? Czy obudowy reflektorów w komorze silnika w wersji powyższej różnią się od zwykłych?
Jakieś inne pomysły?

Do dealera nie pojadę bo to blisko 600km a do serwisu najprędzej po weekendzie.

[Dareek]

Lampy kseononowe z AFS robią góra dół oraz lewo prawo po starcie- coś u Ciebie ewidentnie nie jest włączone- nie było lamp ksenonowych w Stelvio bez AFS.

[Krzyk]

Dzięki - to już jakiś trop.

[wip]

było już w kilku wątkach. Po lifcie podobno działa to gorzej, sam nie mam jak sprawdzić bo przedliftem nie jeździłem. U mnie też nie widzę znacznych ruchów świateł na zakrętach.

[Dareek]

sprawa prosta- Objawem działania AFS jest ruch soczewki lewo prawo bezpośrednio po włączeniu świateł. nie trzeba latać po drogach żeby to ocenić. Proste.

[Krzyk]

było już w kilku wątkach. Po lifcie podobno działa to gorzej, sam nie mam jak sprawdzić bo przedliftem nie jeździłem. U mnie też nie widzę znacznych ruchów świateł na zakrętach.

Czytałem i nie wszyscy to potwierdzają. Jest użytkownik poliftowej giulii, który pisze o wyraźnych ruchach snopów światła. U mnie jak w mordę na wprost. Zaraz przetestuję jeszcze raz przy uruchamianiu i potem w trasie na długich. Może coś się wyjaśni.

[Dareek]

nie ma znaczenia czy długie czy krótkie - ma działać. a jak nie to o ile pamiętam kwestia odpalenia opcji w MES- (nie mam przy sobie MESa więc na 99% nie powiem)

[Krzyk]

sprawa prosta- Objawem działania AFS jest ruch soczewki lewo prawo bezpośrednio po włączeniu świateł. nie trzeba latać po drogach żeby to ocenić. Proste.

No i tu się zaczyna historia... ale po kolei:

Przy uruchamianiu widzę snopy świateł na ścianie garażu. Daję głowę, że do dziś ( a nawet jeszcze godzinę temu ) był przebieg tylko pionowy. Wystawiłem samochód przed chwilą na podjazd tak, aby snopy padały na posadzkę garażu. Przy okazji pogmerałem włącznikiem świateł po wszystkich pozycjach powracając ostatecznie na auto. Uruchomiłem i na posadzce garażu taka kolejność zdarzeń:

1. Snop światła w dół
2. Zez rozbiezny ( około 20 cm każdy reflektor na zewnątrz )
3. Powrót do świecenia na wprost
4. Snop światła w górę

Zatem działa. Być może po tym gmeraniu przełącznikiem, choć sam w to nie wierzę. Zaraz znów sobie gdzieś pojadę sprawdzić, czy jest różnica w stosunku do jazdy sprzed dwóch godzin.

Mam porównanie do XC60, które bardzo wyraźnie wodziło wzrokiem swym po zakrętach. Może Stelvio robi to subtelniej, nienachalnie, wstydliwie, nieśmiało....

[PingNoMore]

Mam Giuliette z ksenonami skrętnymi i przy uruchamianiu lampy świecą góra dół i na boki.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Krzyk]

Mam Giuliette z ksenonami skrętnymi i przy uruchamianiu lampy świecą góra dół i na boki.

Czy "na boki" oznacza lewo, potem prawo, czy też zez rozbieżny?