Głowica 1.8 turbo
Witam i proszę o pomoc...
Poszła mi głowica (po przegrzaniu) i mam problem..
Naprawa samej głowicy to ok. 2000 pln i w związku z tym pytanie - czy jest możliwość że do turbawki podejdzie głowica ze zwykłego 1.8
A jeżeli tak to prosiłbym o namiary na takową...
Dzięki za wszelkie sugestie
Pozdrawiamy
Re: Głowica 1.8 turbo
Co to za kombinacje , napewno nie pasuje a jeśli nawet założysz to pierdnie po mocnej przygazówceNapisał paweł
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
a co sie stalo dokladnie tamtej glowicy???
alfa romeo jest 159 & 147 była 166 3.0.v6 super!!156jtdx2 147jtd8v
Z tego co pamietam tamta głowica wczesniej już była spawana ale po spawaniu wszystko było OK , musiał pewnie mocno przegrzac silniczek i głowica wczesniej spawana tego nie wytrzymała . W tych silnikach trzeba wyjać zawór z termostatu i założyc większego przekroju trójnik który jest w układzie chłodzenia bo on się ciagle przytyka i temperatura rosnie , ja to już przerabiałem
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Re: Głowica 1.8 turbo
Mam nadzieję, że nie masz tam gazu...
Gdzeż bym śmiał...
Pozdrawiamy
Każdy kto usłyszy słowo przegrzanie odrazu ma na mysli Gówniany Gaz ale te silniki maja tendencje do przegrzania i przepalenia uszczelki pod głowicą nawet bez wszendobylskiego gazu
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Jeśli masz na myśli turbo, to być może. Choć wiem raczej o tym, że tendencję do przegrzewania mają turbiny. Jednak jeśli chodzi o samą rzędową czwórkę, to jest to silnik o doskonałym balansie cieplnym. Nawet dziś. A może raczej szczególnie dziś w erze takich silników jakie się dziś robi
Miałem dwa egzemplarze 1.8 Turbo i o przepaleniu yszczelek pod głowicą wiem az za dużo , napewno przegrzewanie się silnika jest spowodowane przez turbinę która jest chłodzona równiez płynem z układu chłodzenia
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Ponoć żelazną zasadą po nawet nieco tylko ostrzejszej jeździe jest zostawienie na 1-2 minuty samochodu na chodzie przed wyłączeniem silnika. Kilku znajomych zaleca to też do V6 tb
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem