1750 TBI niskie ciśnienie doładowania

[oran]

Jak w tytule, nagle znikło mi turbo w aucie

Otóż kręci się na zegarze poniżej 0,8 bara, co oczywiście czuć od razu w mocy.

Nie widać ani nie słychać żadnych rozczelnień, ale nie sprawdziłem tego dokładnie na 100% muszę jeszcze raz się przyjrzeć.

Możecie mi coś doradzić? Zrobiłem loga w alfaobd:



Patrząc na niego widzę, że overboost zostaje po odpuszczeniu gazu dalej wysoko. Więc co może być za to odpowiedzialne? Ten zawór overboostu na przednim pasie jest zamknięty na stałe albo coś takiego?

[Piotriix]

Sprawdż N75 ten na silniku

[oran]

@Piotriix

A mógłbyś mi powiedzieć jak to sprawdzić? Bo wizualnie wszystko jest ok, wężyki i połączenia.

Powinienem ją wyciągnąć i sprawdzić czy przepuszcza? Chyba pod napięciem dopiero powinno?

A czy np wystarczy że bym odpiął wtyczkę i jak wynik w logu wyjdzie znowu taki sam to będzie znaczyło, że to jest przyczyną?

[Piotriix]

W necie jest schemat jak powinno się to sprawdzać.

[oran]

W sumie znalazłem za 30 euro z wysyłką, ma być w piątek albo poniedziałek to sobie podmienie

A jaka jest jeszcze możliwość, która powoduje taki objaw? Patrząc na loga może to wskazywać np na turbo uwalone, albo jakieś nieszczelności?

[Piotriix]

Jest taka możliwość ,że turbo uwalone lub jakaś część składowa np gruszka lub sterowanie .
To da się sprawdzić ale czy masz do tego wiedzę i umiejętności to nie wiem.
ps.Kupiłeś w ciemno n75 ?

[oran]

Gruszka działa niby ok, a auto mi nie kopci ani nic, no i stało się to nagle to liczę, że to właśnie jakiś zaworek. Ale z takimi objawami przeładowania to mogę wykluczyć nieszczelności?

Jeszcze założyłem z rok temu oil catch tanka https://jtd-performance.com/en/produ...-giulietta-qv/ (podwójny) a więc i od turbinki też idzie bezposrednio, nie wiem czy to może mieć teraz jakieś znaczenie?

A o sterowaniu mówiąc to masz właśnie na myśli te zaworki?