Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 25

Temat: Turbo-timer

  1. #1
    szymon
    Gość

    Domyślnie Turbo-timer

    Cześć.
    Czy ktoś z Was zakładał takie urządzonko? Chciałbym wiedzieć czy to trudna czynność, czy też dam sobie sam z tym radę.

    http://www.allegro.pl/item751148372_..._promocja.html

    Widziałem to w działaniu i myślę, że to fajna rzecz.

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie

    Ciekawe tylko jak to urządzenie ominie immobilajzer
    Ostatnio edytowane przez Superjahu007 ; 06-10-2009 o 05:19
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  3. #3
    mijagi156 2.0
    Gość

    Domyślnie

    nie lepiej jest zawsze po jezdzie poczekac chwilke zeby sobie pochodzil..?? ja wiem ze czas to pieniadz ale po co wydawac kase.... lepiej poswiecic troche czasu swemu autu.. pozdrawiam

  4. #4
    Użytkownik Romeo Avatar koles_02
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Toruń
    Auto
    AR 166 2,4JTD 10v CF2 EDC15 99' 140KM Grigio Chiaro
    Postów
    612

    Domyślnie

    Ja bym tego nie założył bo zawsze zostawiam auto na biegu.

    " - elegancka pomiędzy sportowymi
    - sportowa pomiędzy eleganckimi
    - fascynująca piękność w segmencie E"

  5. #5
    Kayrol
    Gość

    Domyślnie

    lekka przesada

  6. #6
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,445

    Domyślnie

    Musiałbyś niezle gonic auto, aby to miało sens. A i tak zawsze po ostrzejszym deptaniu gazu można odczekac jakiś czas.

    Ale nieźle potrafi bajerowac klienta. Poczytajcie sobie. Chociaz sam strzelił sobie w stope piszac że takie coś jest niezbędne po jeżdzie autostradowej, lub z większa predkością, a co jak ja jeźdze dużo po mieście w żółwim tempie?

  7. #7
    Kayrol
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał majster Zobacz post
    takie coś jest niezbędne po jeżdzie autostradowej, lub z większa predkością, a co jak ja jeźdze dużo po mieście w żółwim tempie?
    oczywiscie ze nikt jadąc 200 przez 3-4 kilometrów nie zatrzyma się do zera i nie zgasi silnika bo to by było zabójstwo turbiny, jak się zwolni do 50-60 to i tak turbo samo się zchłodzi i 5 minutowy postój nie jest konieczny ...

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Marcino20
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    DDZ
    Auto
    AR 159 1.9 JTD 16V
    Postów
    376

    Domyślnie

    Jak dla mnie lipa, masz diesla to wiesz, że trzeba poczekać po ostrzejszej jeździe, a to ustrojstwo pewnie bedize zawsze podtrzymywac prace silnika czyli odpalasz, jedziesz do sklepu 1km od domu lub na cpn wysiadasz robisz zakupy lub tankujesz wracasz a auto dalej chodzi! Silnik zimny bo dopiero co ruszyles, turbina takze bo nie dociskales jej od razu po odpaleniu z rana, a silnik chodzi i chodzi, jak dla mnie rzecz zbedna lub przydatna dla calkowicie nieintelientnych ludzi bez podstawowej wiedzy o eksploatacji auta z turbiną.
    Było 156 jtd 16v, jest 159 jtdm 16v

  9. #9
    Użytkownik Romeo Avatar koles_02
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Toruń
    Auto
    AR 166 2,4JTD 10v CF2 EDC15 99' 140KM Grigio Chiaro
    Postów
    612

    Domyślnie

    Jest taka funkcja seryjnie np w Saabach jak chłodzenie turbiny po wyłączeniu silnika. A tak naprawdę to przez co powstaje słynne zapiekanie się zmiennej geometrii turbiny??

    " - elegancka pomiędzy sportowymi
    - sportowa pomiędzy eleganckimi
    - fascynująca piękność w segmencie E"

  10. #10
    Kayrol
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Marcino20 Zobacz post
    lub na cpn wysiadasz robisz zakupy lub tankujesz wracasz a auto dalej chodzi!
    nie wiem jak w 156, ale w 166 nie da się otworzyć wlewu paliwa na włączonym silniku <rotfl>

    Cytat Napisał koles_02 Zobacz post
    A tak naprawdę to przez co powstaje słynne zapiekanie się zmiennej geometrii turbiny??
    Jak sie nie butuje to sie geometria nie zmienia <lol>

    Ostatnio edytowane przez Superjahu007 ; 06-10-2009 o 05:20

Podobne wątki

  1. [159] Turbo timer.
    Utworzone przez tyburnkc w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 30-05-2014, 18:56
  2. Bi-turbo :) Czyli problem z turbo w 2.4 JTD
    Utworzone przez djkubas w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 20:02
  3. Turbo timer
    Utworzone przez szamacz w dziale Tuning
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 13-08-2012, 07:53
  4. Turbo Timer
    Utworzone przez Someone83 w dziale Łódzkie
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 03-03-2012, 17:54
  5. turbo timer
    Utworzone przez tomekb w dziale 156
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 08-07-2011, 18:43

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory