Szlif wału korbowego!

[Olowek]

Czy jest mozliwy szlif walu korbowego i czy to jest wogole bezpieczne w 156 2.0 TS :?:

[rafao3]

zależy w jakim stanie masz wał,bo z reguły tych wałów się nie szlifuje bo sa powierzchniowo utwardzane,ale jeżeli masz lekko porysowany to można go przeszlifować i poddać go azotowaniu.

[lukasz4d]

mozne wg specyfikacji ASO o jakas czesc mm
ja zrobiłem z zwiazku moim defektem i do dzis jezdze jak nówka sztuka
ponadto jest wywazony i spasowany na nowo.

Innego wyjscia nie miałem.

niebawem zrób to sam zrobie o wale i sprzegle w wolnej chwili :-)

pozdro
łukasz

p.s. nie wyjowałem nawet bloku :-)

[Olowek]

Dzieki wielkie :!:

[Alfista]

a czy w 1,8 i 2,0 jest ten sam wał??

[lukasz4d]

zauwazywszy iz 1.8 i 2.0 maja inne skoki tłoka a czytając tu i ówdzie ze bloki sa blizniacze wał musi miec inne wykorbienie.
2.0 ma 91mm skok tloka
1.8 ma 82,7mm

duzo powiedziała by tez długość korby - ale takich danych nie uswiadczysz w necie :-(
ale wg mnie musza byc roznych długosci.

pozdro
lukasz

[Majkel]

....powierzchniowo utwardzane,ale jeżeli masz lekko porysowany to można go przeszlifować i poddać go azotowaniu.

Powierzchniowo utwardzane czyli azotowane. Taka technike wykorzystują włosi. Jeśli zeszlifujesz wał to automatycznie "zedrzesz" tą warstwę utwardzoną. Nie wiem na jakim poziomie zakłady zajmujące się azotowaniem potrafią przywrócić taka warstwę,ale podejrzewam, że nie będzie to już fabryka.
Musieli by znać dokładną temperaturę odpuszczania materiału z którego wykonany jest wał. W innym przypadku bedą to robić na czuja.