Obroty w AR diesel 150KM
Co się dzieje!Obroty w mojej alfie GT 1910cm3 150KM diesel.Jak zrobiło się zimniej bardzo wolno wchodzi do 2500 na obroty,dopiero powyżej dostaje mocy.Pomimo że dodaję gazu powoli się rozkręcają obroty i od 2500 jest wszystko ok.Poratujcie proszę co powoduje takie objawy i czy sam sobie poradzę i jak to zrobić!!!
Jest pewien trop, przepływomierz sprawny, podpięty?? Trzeba by się było przyjeżeć jak wygladają jego wskazania, zarówno masa powietrza jak i temp. zasysanego powietrza, moze byc tak ze uwalony jest czujnik temp. w przeplywce, wtedy pojawiaja sie objawy jak u Ciebie.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Może być nieszczelna rura intercooler - kolektor.
Jestem wdzięczny Wam za wskazówki i rozumiem że przepływomierz jest gdzies na rurze doprowadzającej powietrze i co się stanie jak odepnę wtyczkę oraz odepnę akumulator.Czy komputer nie będzie mi wariował.Jest to alfa GT z 2005 r 1910cm3 150KM.
przepływomierz będzie widoczny jak wyciągniesz akumulator, kiedy ostatnio wymieniałeś filtr paliwa i filtr powietrza?
Przepływomierz znajduje się za filtrem powietrza, na rurze - pod aku, jak już było powiedziane.
filtra powietrza nie wymieniałem ale to zrobię bo kupiłem ją i bardzo dobrze chodziła ale teraz jak się ochłodziło wystąpiły te objawy.Wymienię też filtr paliwa.Jak się zabrać za filtr powietrza z dołu czy od góry-będę wdzięczny za podpowiedz.
z góry kolego, w JTD jest trochę ciasno, a i te miniśrugki lubią się omsknąć/zapiec/zardzewieć - jest trochę dłubania, ale dla chcącego i cierpliwego nic trudnego.
najlepsze dojście do filtra powietrza jest z dołu
Chyba jak chcesz całą puszkę wymotać...Napisał agentzo
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem