156 1.9 jtd

[dudu$]

Zna ktoś może ten egzemplarz?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10839895

[bocian]

auta nie znam
ale w Olkuszu maja dziwny zwyczaj że ciężko ich namówić na jazdę do serwisu bo auto nie zarej. i oni nie chcą za bardzo a do najbliższego choćby fiata mają kawałek ( a diagnostów w Olk to pewnie znają na "ty" )
zadzwoń z ciekawości i zapytaj czy da radę podjechać na jakiś serwis wskazany przez ciebie

[dudu$]

Już dzwoniłem, pytałem i gośc mówi że moge podjechać pooglądać w miejsce gdzie samochód aktualnie stoi albo umówić się właśnie w serwisie fiata i tam mogli by mi zrobić przegląd. A na pytanie czy może być serwis wyznaczony przeze mnie odpowiedział że nie ma problemu tylko wiąże się to z kosztami lawety(Serwis wyznaczony przeze mnie znajduje się w Wieliczce).
A jak na razie moje spostrzeżenia o wygląd zewnętrzny są raczej na plus. Jedyny mankament to przedni zderzak z prawej strony jest troszke przesunięty. Skóra w całkiem przyzwoitym stanie(mam skóre w HGT i przy 230tys km widać że jest o wiele bardziej wytarta niż w tej Alfie). Zauważył ktoś coś jeszcze?
I najważniejsza sprawa: silnik. Tego sie najbardziej obawiam. Będzie to mój pierwszy samochód z silnikiem diesla. Na co zwrócić szczególną uwage podczas oględzin?

[bocian]

gdzieś był temat na forum zakupie diesla - ja tam nie znam się bo nie uzywam
ale chyba tak przede wszystkim sprawdzić turbinkę , autko na zimno i ciepło - żeby nie było że podbijasz do gościa a autko już ciepłe czeka na odpalenie
ale tu juz poczekaj na opinie speców od jtd


powodzenia

[dudu$]

ale tu juz poczekaj na opinie speców od jtd

To mógł bym prosic jakiegos speca od jtd o jakies podpowiedzi, opinie...??

[dudu$]

Mały update... Ogłoszenie z pierwszego postu niestety nieaktualne...
Ale poszukiwania nadal trwają...
Może zna ktoś ten egzemplarz:
http://moto.allegro.pl/item866802728...n_lifting.html
??

[rycerz82]

Jako posiadacz jtd mogę ci poradzić na podstawie własnych spostrzeżeń i doświadczeń:

-przede wszystkim obejrzyj silnik na tyle na ile się da, zwracaj uwagę na wycieki, dobrze jest zdjąć osłone silnika, widać wtedy wtryski i pompe wtryskową, nie powinno być z nich wycieków paliwa

-po podniesieniu maski, zaraz za pasem przednim będziesz miał turbinę, zobacz dobrze czy nie ma z niej wycieków oleju

-zwróć uwagę jak szybko zapali na zimnym silniku, jak będzie długo kręciła to znaczy że z czymś jest coś nie tak, moga to być świece czyli błachostka, może to być coś gorszego, pompa wtryskowa albo kilka innych nie przyjemnych rzeczy

-jak już będziesz jechał zwróć uwagę ja szybko uzyska temp. roboczą czyli około 90st, przy obecnych temperaturach sądze że to będzie około 10km bez korków

-jak już się rozgrzeje przyciśnij jej troche na II, III i IV biegu, tak do 4000-4500rpm, jak coś jest nie tak może wtedy wbić tryb awaryjny, zobaczysz to po zapalającej się kontrolce wtrysków na tablicy obrotomierza

-możesz też przyjżeć się obrotomierzowi, możesz dostrzec na nim wahania obrotów których nie powinno być, ale wahania mogą też występować a mogą nie być zauważalne na obrotomierzu, prawe mówi podłączenie kompa

-zwróć uwagę na wstrząs przy gaszeniu, im większy tym gorzszy stan zawieszenia silnika (komplet części około 650zł + robocizna, dzwiganie silnika, może to być nie tania impreza jak trzeba by to robić)

-popatrz też czy kopci, szczególnie po prezkroczeniu 2000rpm, jak kopci to mogą lać wtryski, turbo może padać i brać olej, może być nieszczelność w dolocie

-generalnie najlepszy sposób to podłączenie kompa i diagnostyka, ja mam lapka, mam kabel diagnostyczny, ale do tej pory nie miałem na tyle czasu żeby usiąść i to uruchomić, jutro będe walczył z tym, więc jeśli mi się uda to mogę zaoferować swoją pomoc podłączając lapka, jestem z Krakowa to nie daleko Wieliczki

to kilka moich skromnych rad, ja bym właśnie na to zwracał uwagę, jeśli coś mi jeszcze przyjdzie do głowy to dopiszę