Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 23

Temat: Wirusik w JTD

  1. #1
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie Wirusik w JTD

    Chciałem podnieść trochę (w granicach 20KM i 30-50Nm) moc i moment obrotowy w swojej alfie. Początkowo myslałem o boxie, ale skończyło się na wirusiku. Na fabrycznych ustawieniach miała 143KM i 372Nm, a teraz ma 158,5KM i 405Nm
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  2. #2
    AR_33
    Gość

    Domyślnie

    Ładny wynik, ale diesle o wiele łatwiej podciągnąć. Z boxerem i w dodatku 16V nie jest już tak łatwo
    Ale gratulacje, teraz łatwiej będzie się śmigało koło pancerwagonów :twisted:

  3. #3
    bart
    Gość

    Domyślnie

    mocno kopci przy jeżdżeniu pełnym ogniem?

  4. #4
    Paweł156
    Gość

    Domyślnie

    I jak sie teraz jezdzi? Spalanie wzrosło? Szukałem na stronie kreatoramocy ale nie znalazłem cennika, ile taka przyjemnosc kosztuje?

  5. #5
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie

    Jeśli chodzi o kopcenie to nie występuje, nawet na pełnym obciążeniu. Koszt przystępny -1450zł. Spalanie (przynajmniej w mieście) spadło ok. 0.5l/100km
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  6. #6
    grzelutek
    Gość

    Domyślnie

    Widzę,że dobrze mi mówiono.V-Tech KING :!: Ciekawe jak się to sprawdza w 2.4 JTD??

  7. #7
    Paweł156
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał grzelutek
    Widzę,że dobrze mi mówiono.V-Tech KING :!: Ciekawe jak się to sprawdza w 2.4 JTD??
    No własnie chetnie zapodał bym mojej belli taki program, jak tylko finanse pozwolą

    Maciek, czy są jakies ograniczenia, zalecenia w sprawie uzytkowania auta po chipie? czesciej olej wymieniac, albo dłużej chłodzić turbine przed zgaszeniem?

  8. #8
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie

    Alfa romeo 156 2,4JTD
    Przed 136 KM / 310 Nm Po modyfikacji 166 KM / 370 Nm
    Przed 140 KM / 304 Nm Po modyfikacji 170 KM / 380 Nm
    Przed 150 KM / 304 Nm Po modyfikacji 185 KM / 380 Nm
    http://www.kreatormocy.pl/fbinx05.php?action=0031
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  9. #9
    Patricko
    Gość

    Domyślnie

    Z tego co słyszałem to po chipie właśnie auto dużo więcej oleju wcina.
    Jechałem kiedyś za Golfem IV z chipem i śmierdziało niemiłosiernie olejem za nim.
    Mam nadzieje, że w Alfach taki zabieg, aż tak szkodliwy nie jest.

    Przyznam się nie wiem jak jest w Alfach, ale byłbym wdzięczny jakby ktoś nas oświecił
    Może Alfa ma inaczej po chipie

  10. #10
    Użytkownik Świeżak Avatar czarek145
    Dołączył
    11 2007
    Mieszka w
    Środa Wlkp.
    Auto
    159 SW 1.9 JTDm
    Postów
    209

    Domyślnie

    ja też myślę o chipie na wiosnę do mojej 145-tki. Orientuje się ktoś do jakiej wartości można bezpiecznie podnieść moc w JTD 105 KM? Robił już ktoś takie coś?

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory