Urwany Rozrząd w Alfie 166 2.0TS

[Matt21]

Witam. Jestem tu nowy i mam kilka pytan dotyczacych Alfy 166. Kolega sprowadził z niemiec 166 2.0TS auto spisywało sie wysmienicie do czasu wymiany kompletnego rozrzadu firmy Gates, urwał sie po przejechaniu ok 20km, czy to realne?? Sam w poniedziełek stane sie nabywca 166 2.4JTD i sam nie wiem co myslec.Jakiej firmy paski i napinacze najlepiej stosowac do diesla?

[grzelutek]

Krosno wita i pozdrawia.Trafny wybór,jeżeli chodzi o Twój motor.Ponoć trochę droższe części do motoru 2.4 niż 1.9.
Jeżeli koledze ktoś niechlujnie wymienił rozrząd to możliwe.Może niewszystkie rolki dali nowe ??Miałem tak w mojej Belli.Ponoć wszystko było zrobione jak ja kupiłem,dopóki nie zajrzał do niej mój Pan Rysio.Jeszcze parę kilosów i byłoby kuku.

[Matt21]

Witam równierz, tak ma wszystkie rolki wymienione bo dostał stare spowrotem, mechanik zachwalał ze Gates jest super, bo podobno tak jest. Co do 2.4 JTD wersja 140km full opcja, auto marzenie, jedni polecaja inni odradzaja ale ja wiem ze to jest to!!

[Tuti]

W JTD podobno latwiej sie rozrzad wymienia... Jesli chodzi o TS to raczej malo prawdopodobne zeby strzelil tak szybko. Mechanik wymienial go przy uzyciu blokad?

Ja mam pasek Dayco, rolka SKF, wielu ludzi je polecaja...

[grzelutek]

Już to gdzieś kiedyś pisałem : " Jakbym słuchał opinii innych na temat Alfy to do dzisiaj chodziłbym pieszo" Jak tylko Ci się podoba i jest w stanie do zaakceptowania to bierz i dawaj foty na forum.A kiedyś może jakiś mały spocik w Krośnie :?:
Tuti ma rację.Jak wymieniał bez blokad to mogło zrobić kuku.

[Matt21]

Własnie problem z tym ze bez blokad bo "dało sie wykombinowac" miało byc taniej a skonczy sie remontem silnika. Dzieki za rade napewno skorzystam przy wymianie rozrządu.
co do fotek beda w poniedziełek.

[grzelutek]

A machanika za kark i do ziemi

[Uszatek]

Skoro auto zapaliło i jezdziło, to zaczy że pan Kazio był w formie po 4 browarkach DD.....

Obeszło się bez blokad. Ale zbrakło finezji przy naciąganiu tegoż paska. Za mocno naciagnięty pasek sobie strzelił. A tego Gates (pasek, bo rolek do AR nie robią, ) nie lubi oj nie.

Współczucia dla kolegi. Mizernie zaczął przygode z AR
PZDR :uszy:

[Maciek-156]

Własnie problem z tym ze bez blokad bo "dało sie wykombinowac" miało byc taniej a skonczy sie remontem silnika. Dzieki za rade napewno skorzystam przy wymianie rozrządu.
co do fotek beda w poniedziełek.

Tak się kończą pseudooszczędności przy obsłudze silników alfy - wykombinował remont silnika. Co do JTD to rozrząd w dieslach to inna bajka niż w TSach, jest duzo trwalszy i rzadziej go się wymienia.

[Uszatek]

tak....tylko że zwykłemu panu Kaziowi precz z łapami od JTD.
O ile w silniku benzynowym może mu oko drgnąć, i machnąć się nawet o 2 ząbki w rozrządzie ( niski stopień sprężania - tłok dalej od głowicy), o tyle w dieslu 1 ząbek = kolizja tłoka z zaworami, i nie pomoże nawt bezkolizyjność rozrzadu, to jest opcja na wypadek urwania paska.

Dawać auto do sewisu, albo sprawdzonego mechanika. Za wymiane rozrządu w mojej AR, ASO w Lubinie zawołało 1300 pln. Na materiałach SKFu i Contitecha. Koszte zakupu w\w materiałow w sklepie to 290 za 2 rolki + paski, no i moje 4h pracy ( z malowaniem osłon paska) Silnik hula, a ja mam 100% pewność. Bez niczyjej łachy.

Pozdrawiam
:uszy: