problem z geometrią przednich kół

[czupus82]

Witam wszystkich , mam taki problem , po jakimś czasie zauważyłem że zdarło mi gumy od wewnętrznej strony na przedniej osi , wizualnie jak samochód stoi widać że jest dość duże nachylenie kół . widac że nachylenie koła trzeba poprawić , niestety rozebrałem i okazało sie że nie ma regulacji ustawiania tego kata , czy miał ktos z tym problem ??? gumy mam juz do wyżucenia , muszę kupic nowe , ale wolałbym to utawić wcześniej . W rachube wchodziłoby rozwiercenie w amortyzatorze i miałbym wtedy regulację . Innego sposobu na to nie widzę.
Proszę o jakies pomysły ...

[75andrew155]

radziłbym sprawdzić zbieżność

[Alfista]

dokladnie najpierw zbieznosc, jak to nie pomoze to albo amory są juz słabe i przod siadł nizej przez co koła złapały negatyw albo szukac srub do mcpersonow albo szukac srub do mcpersonow z mimosrodem i sobie ustawisz pion koła..

ja mam eibachy i mi koła złapały negatyw, radą na to byly sruby z mimosrodem ale zupelnie do pionu nie ustawialem bo super sie na tym jezdzi przy skrecaniu zero przechyłow

[QBUS]

radziłbym sprawdzić zbieżność

Pochylenia kół nie ma jako standardowej regulacji w większości obecnych samochodów.
Gdy pochylenie jest za duże szuka się przyczyny w zawieszeniu, ale czasem po prostu to wina dróg/stłuczek itp itd i nie da się "wyprostować" pochylenia kół tak po prostu.

Ale jest sposób - Monroe produkuje takie specjalne śruby mimośrodowe Monroe Magic Camber, które można zamontować zamontować bodaj przy mocowaniu wahacza zamiast zwykłych śrub co pozwala uzyskać regulację pochylenia koła w pewnym zakresie.

Takie śruby kosztują około 200 złotych, a ich montaż to kwestia 5 minut (można zrobić przy ustawieniu geometrii).

Tutaj link do strony z informacją o nich (po angielsku): http://www.eu.tenneco-automotive.com...gic_camber.htm

[75andrew155]

Ale jest sposób - Monroe produkuje takie specjalne śruby mimośrodowe Monroe Magic Camber, które można zamontować zamontować bodaj przy mocowaniu wahacza zamiast zwykłych śrub co pozwala uzyskać regulację pochylenia koła w pewnym zakresie.

Tylko czy to jest bezpieczne :shock: :?: czy to czasem nie szrot? :wink:

[Lukasz A.]

U mnie byl taki patent ze tez niemialem kata ale okazalo sie ze mam krzywy amortyzator.Nasze kochane polskie drogi

[QBUS]

Ale jest sposób - Monroe produkuje takie specjalne śruby mimośrodowe Monroe Magic Camber, które można zamontować zamontować bodaj przy mocowaniu wahacza zamiast zwykłych śrub co pozwala uzyskać regulację pochylenia koła w pewnym zakresie.

Tylko czy to jest bezpieczne :shock: :?: czy to czasem nie szrot? :wink:

Bezpieczne - zamontowałem takie śruby u siebie w UNO 5 lat temu i do tej pory auto jeździ i ma się dobrze.

[QBUS]

U mnie byl taki patent ze tez niemialem kata ale okazalo sie ze mam krzywy amortyzator.Nasze kochane polskie drogi

Dokładnie, zazwyczaj kąt jest krzywy, bo coś jest w zawieszeniu nie tak. Ale bywa i tak po prostu, że całe zawieszenie jest OK, a pochylenie wychodzi poza normę. Ja tak miałem w UNO i fakt faktem była to różnica minimalna, ale i tak nie dawało mi to spokoju na tyle, że założyłem takie śrubki.

[Tuti]

Nie znam sie na zbieznosci i za bardzo nie wiem o czym piszecie... Dlaczego szukac przyczyny w amorach? Mi zzeralo od srodka, zaplacilem 50 zl za ustawienie zbieznosci i juz nie zzera... Rozumiem ze mowimy o calej przedniej osi, a nie przednim kole...

Przy okazji: jak sciaga na prawo to gdzie szukac przyczyny? podczas ustawiania zbieznosci powiedzieli mi, ze w alfie nie ma regulacji, zeby to wyregulowac. stuka mi troche kolumna czy koncowka, ale powiedzieli mi ze moge z tym jezdzic - moze tu jest pies pogrzebany?

[QBUS]

Nie znam sie na zbieznosci i za bardzo nie wiem o czym piszecie... Dlaczego szukac przyczyny w amorach? Mi zzeralo od srodka, zaplacilem 50 zl za ustawienie zbieznosci i juz nie zzera... Rozumiem ze mowimy o calej przedniej osi, a nie przednim kole...

Przy okazji: jak sciaga na prawo to gdzie szukac przyczyny? podczas ustawiania zbieznosci
powiedzieli mi, ze w alfie nie ma regulacji, zeby to wyregulowac. stuka mi troche kolumna czy koncowka, ale powiedzieli mi ze moge z tym jezdzic - moze tu jest pies pogrzebany?

Jeżeli amortyzator jest krzywy to pochylenie koła może wychodzić poza normę (tak jak to miał Kolega parę postów wyżej) - może to powodować nadmierne zużywanie opon zależenie od pochylenia wewnątrz lub na zewnątrz.

Gdy auto ściąga na jedną ze stron przyczyn może być wiele (np. źle ustawiona zbieżność - jedno koło bardziej "chce" jechać w którąś stronę, luzy na sworzniach, tulejach, gałkach itp itd też mogą powodować taki efekt, zciachane opony [co jest przyczyną źle ustawionej geometrii], może być po wypadku i mieć ruszone punkty stałe - wówczas też będzie znosiło).

Dobry diagnosta powinien potrafić przynajmniej zdiagnozować przyczynę znoszenia.