Przepływomierz (wykres) - confused :|

[tomaz]

Witam,

Wiem, że temat przewijał się już na forum, ale nie udało mi się znaleźć jednoznacznej odpowiedzi. Nie będę opisywał całej historii, tylko krótko i na temat. Silnik 2.5V6 '99, na hamowni wyszło 167KM (niebieski), 194Nm (czerwony) - nawet biorąc poprawkę na straty na skrzyni Sportronic jest to sporo za mało. Kształt chyba poprawny.
Na pierwszy ogień: przepływka.
Zrobiłem pomiary unidiagiem podczas jazdy na 2 biegu od dołu do końca (czyli 6500obr bo wtedy skrzynia włącza 3). Zmierzyłem:
1) masę powietrza (diag1b) + napięcie na MAF (diag1a) + temp powietrza (diag1c)
2) masę powietrza (diag2a) + obroty silnika (diag2b)
Masa max wychodzi 500. Wg tego dokumentu:
http://www.guzzimental.com/documents...%20Sensors.pdf
powinno być 640. Czy tak rzeczywiście powinno być??

I jeszcze: podczas wymiany przepływki ok. rok temu wymieniony został sam wkład. Wg tego tematu:
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...y_wkladek.html
wkładka f 00c 2g2 030 znajduje się zarówno w przepływce 0 280 217 531 jak i 0 280 218 019. Natomiast wg dokumentu cytowanego wyżej przepływka 0 280 218 019 ma masę max 480.
To może ja mam po prostu złą wkładkę?

Mam włożoną oczywiście f 00c 2g2 030.
Konkludując: wymieniać wkładkę, czy wymieniać ale na inną?
I pytanie dodatkowe: czy to normalne, że wskazanie temperatury rośnie z obrotami??

z góry dzięki i pozdrawiam,
~tomaz

[bubu321]

- mała uwaga, pomiary Unidiagiem nie są miarodajne aby na ich podstawie wymieniać elementy.
- chyba że pliki *.DEF były skalibrowane i przeglądnięte.
- ja bym takie pomiary robił jednak na alfadiagu, masz jego w dziale 156 , przyklejony temat " tsdiag Alfadiag....", strona 52 na samym dole.

[tomaz]

- ja bym takie pomiary robił jednak na alfadiagu, masz jego w dziale 156 , przyklejony temat " tsdiag Alfadiag....", strona 52 na samym dole.

Tak, jak powiedziałeś, tak zrobiłem
Wyniki z alfadiaga:
- max air flow jaki uzyskałem na końcu 2 biegu (6500obr) to 520kg/h
- na wykresie pojawiła się także wartość 530kg/h gdzieś na 3, przy ok. 140km/h
- max napięcie jakie zostało zarejestrowane to 4,3V (przy 530kg/h)
- temp. powietrza podczas testu między 14, a 27st. C

Pomiar na prostej drodze dzisiaj, temp. otoczenia ok. 9st.

Teoretycznie przepływomierz powinien dawać 640kg/h i 5V max. Pytanie, czy również przy skrzyni Sportronic, która zmienia bieg przy 6500obr?

Jednym słowem: przepływka do wymiany, czy nie?

z góry dzięki za pomoc

pozdrawiam,
~tomaz

[GrzesiekK.]

Wkładkę masz dobrą założoną, podaj mi tak na początek jedną rzecz, ile twoje auto przepompowuje na wolnych obrotach powietrza, silnik wygrzany do temp. ok. 90 stopni, wyłączona klima, światła i reszta odbiorników.

[tomaz]

Muszę sprawdzić... z logów jakie mam wydaje mi się, że przy wyłączonej klimie jest ok. 15kg/h, a przy włączonej 19.5
W obu przypadkach włączone światła.
Pierwsza wartość @ 680-700obr/min
Druga @ 750obr/min

Jak zmierzę dam znać

[GrzesiekK.]

Muszę sprawdzić... z logów jakie mam wydaje mi się, że przy wyłączonej klimie jest ok. 15kg/h, a przy włączonej 19.5
W obu przypadkach włączone światła.
Pierwsza wartość @ 680-700obr/min
Druga @ 750obr/min

Jak zmierzę dam znać

Wygląda OK, lewizny nie ciągnie raczej.

Drążąc temat dalej, robiony był za Twojego posiadania tego auta rozrząd, jeśli tak czy jesteś pewien poprawności jego ustawienia?

[tomaz]

Rozrząd był robiony, jestem pewien ustawienia. Za trzecim razem (!!!) ustawiali go w ASO, w którym znają się na rzeczy (Piotr Nagórski).

Jak miałbym coś obstawiać, to właśnie przepływkę w górnym zakresie obrotów lub jeden cylinder słabszy. Czasami mam wrażenie, że chodzi na 5 cylindrów, ale nie ma tu reguły kiedy to się dzieje i w ogóle to nie za często się to zdarza. Wszystkie świece wymienione na NGK.

A co powiesz Grzesiek na te 520kg vs katalogowe 640?

Aha, jeszcze jedno: bez przepływki ciągnie tak samo jak z nią.. czy to nie dziwne? czy z odłączoną nie powinno być gorzej?

[GrzesiekK.]

A co powiesz Grzesiek na te 520kg vs katalogowe 640?

Tego się nie czepiaj, 2,5 więcej nie wessie. Sprawdzę jeszcze dla pewności na kumpla zdrowym 2,5 bo u mnie 3jka już siedzi, ale z tego co jeszcze pamiętam, 2,5 litra nie dochodzi do końca zakresu pomiarowego MAFa.

[GrzesiekK.]

Trochę się poświęciłem i na ile pogoda pozwoliła na tyle spróbowałem jak zachowuje się 3.0 u mnie, max. air flow złapałem 589kg/h zapięta 4rka prędkość lepiej nie będę pisał jaka ;] pewnie dam rade wymusić więcej ale dziś pada u mnie a mam dla kogo żyć ;]

Więc Twoje 530kg/h dla 2,5 jest OK, ale jeszcze w miarę możliwości postaram się sprawdzić to w kumpla 2,5 któremu nic nie dolega.

Również jeżdżę na przekładanej wkładce jak Ty, więc nie tu wina, kumpel kupował cały przepływomierz o numerze .......531 i w środku siedzi ta sama wkładka którą obaj posiadamy przełożoną.

[tomaz]

Trochę się poświęciłem i na ile pogoda pozwoliła na tyle spróbowałem jak zachowuje się 3.0 u mnie, max. air flow złapałem 589kg/h zapięta 4rka prędkość lepiej nie będę pisał jaka ;] pewnie dam rade wymusić więcej ale dziś pada u mnie a mam dla kogo żyć ;]

Więc Twoje 530kg/h dla 2,5 jest OK, ale jeszcze w miarę możliwości postaram się sprawdzić to w kumpla 2,5 któremu nic nie dolega.

WIELKIE DZIĘKI za poświęcenie Jeżeli tylko spotkamy się w realu masz u mnie browca
Jeżeli uda Ci się wytestować 2,5 kumpla to będziemy mogli 100% odrzucić przepływkę...
Szczerze mówiąc nie cieszy mnie to zbytnio, bo to oznacza, że raczej coś poważniejszego dzieje się w silniku.
Jako, że gaz mam do regulacji, a udało mi się umówić dopiero na piątek, to od dwóch dni jeżdżę na PB. I pojeżdżę tak do piątku... może warto ten czas wykorzystać na adaptację parametrów?
Jeśli tak to jak to zrobić? wystarczy procedura 90s/90s/odpalić? jak potem jeździć? ostro, przegnać go na trasie jakiejś?

pozdr,
~tomaz