166 a skrzynia biegów

[CIAMILL156]

chlopaki pomocy jak wyjac skrzynie z 166 3.0? trzeba miec podnosnik ??? wystarczy kanał ?? robił to ktos kiedys zeby dostac sie do sprzegla bo padło pilnie potrzebuje jakichkolwiek podpowiedzi z gory dzieki

[b-ski]

"....skrzynie wytargałem przez nadkole, wykręciłem amortyzator, zwrotnicę, praktycznie całe lewe przednie zawieszenie, gdy już odkręciłem wszystkie śruby trzymające skrzynie, poniosłem trochę silnik na lewarku co by skrzynia nie zahaczała o sanki i potem poszło jak po maśle...." nie wiem jak e jest w 3.0 ale myślę, że podobnie jak w 2.4, życzę powodzenia, jak coś to pytaj...

[Alfa166_3,0]

Ciekawe czy manewr wyjęcia skrzyni w 3.0 da sie zrobić tak samo jak w JTD`ku ?? Mnie też czeka wymiana sprzęgła a nie mam kanału obecnie więc patent dobry ale najlepiej jak by ktoś potwierdził kto stosował to w V`ce bo troszkę rozkręcania jest a niewiadomo czy przyniesie zamierzony efekt

[stanlizak]

Witam,
w 2.4JTD wyjęcie skrzyni biegów jest łatwiejsze natomiast w V6 2.5, 3.0 jest trochę gorzej.
- odkręcić siłownik sprzęgła ze skrzyni (zabezpieczyć trzpień siłownika by nie wyszedł),
- odpiąć linki wybierania biegów i odkręcić ich podstawy,
- odpiąć wtyczkę czujnika cofania,
- odkręcić górne śruby łączące skrzynię z blokiem,
- podnieść samochód,
- odkręcić półoś na przegubie wewnętrznym,
- zdemontować lewą zwrotnicę zawieszenia (najlepiej całość z dolnym wahaczem i amortyzatorem, sprężyną i górnym wahaczem, wcześniej odkręcić zacisk hamulca i go podwiesić, czujnik ABS, gałkę drążka przekładni kierowniczej, łącznik stabilizatora),
do tego miejsca podobnie jak 2.4JTD
- niestety by odkręcić rozrusznik trzeba zdemontować kolektor wydechu cylindrów 1-3 (nowe uszczelki pod kolektor i rury wydechu),
- odkręcić rozrusznik 3 śruby (zły dostęp do jednej - było opisywane na forum),
- spuścić stary olej z przekładni,
- odkręcić pokrywę uszczelnienia półosi pośredniej,
- podeprzeć lub powiesić silnik,
- odkręcić podporę z poduszką na skrzyni biegów,
- odkręcić pozostałe śruby łączące skrzynię z silnikiem,
- wysunąć skrzynię,
- odkręcić stare sprzęgło,
- zamontować nową tarczę z dociskiem (uwaga na centrownie tarczy),
- na wałek sprzęgłowy założyć nowe łożysko wyciskowe sprzęgła (z założonym pierścieniem montażowym),
- włożyć skrzynię (uwaga na półoś pośrednią i jej uszczelnienia),
- skręcić skrzynię z silnikiem,
- stanowczym ruchem wprowadzić łożysko oporowe w sprężynę docisku (ma się zatrzasnąć),
- zmontować resztę, napełnić nowym olejem skrzynię
Czas wymiany sprzęgła w warsztacie dobrze wyposażonym (bez podnośnika samochodu i stojaka do podparcia silnika - mało wykonalne)to ok. 8 godz.
To oczywiście bardzo skrócona instrukcja.
Pozdrawiam