Strona 2 z 7 PierwszyPierwszy 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 68

Temat: Olej szybko ubywa, podczas gazowania do 4 tys. obr/min kopci na czarno

  1. #11
    marco214
    Gość

    Domyślnie

    bylem w aso ale dopiero w poniedzialek jestem umowiony na rozebranie calego silnika i zdiagnozowanie co jest wstepnie określili koszt naprawy 6.800 az mnie zatkalo uszczelniacze zaworow juz zmienialem i dalem gęstrzy olej 10W40 i nic to nie dalo

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar NERO2287
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Kwidzyn/Bydgoszcz
    Auto
    jest- Alfa Romeo 156 FL 1.9 JTD 16V, była-alfa romeo 155 2.0 ts 16v
    Postów
    1,457

    Domyślnie

    jesli to pierscienie to gestszy olej zbytnio nie pomoze, tam jest wszystko pod cisnieniem, mocno ci ubywa tego olej? i kopci cały czas na czarno czy pozniej na niebiesko?

  3. #13
    marco214
    Gość

    Domyślnie

    kopci mi jak dam do 4 tys.obr. ae ogolnie jak go nie piluje to nie kopci ale widze ze juz caly tlumik jest osmolony najdrozsze wyszly te tloki 1000 z jeden z reszta sa normalne ceny nie wiem

    ---------- Post dodany o godzinie 19:48 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:45 ----------

    teraz przyjechalem za granicy i go dokladnie przetestowalem zrobilem 1100 km i ubylo mi dokladnir niecaly litr az musialem isc do innego serwisu zeby kupic olej

  4. #14
    Użytkownik Romeo Avatar NERO2287
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Kwidzyn/Bydgoszcz
    Auto
    jest- Alfa Romeo 156 FL 1.9 JTD 16V, była-alfa romeo 155 2.0 ts 16v
    Postów
    1,457

    Domyślnie

    nierozumiem czemu myslisz o wymianie tłoków? na moje to pierscienie, bierze mase oleju i stad czarny dym...wręcz go wypluwa...wymiana pierscieni w aso ze szlifem to ok 2000zł...i wg mnie akurat to jest...tłoki nie maja nic do tego, gdyby było z nimi cos nie tak to miał bys nieprzyjemne dzwieki z silnika i duzo duzoo mocy by sobie uciekło...

  5. #15
    marco214
    Gość

    Domyślnie

    powiedzial mi w aso tak ze jezeli beda pierscienie do wymiany to bede musial tez wymienic tloki bo jezeli szlif zrobia to bezie trzeba tez je wymienic to ja juz nie rozumiem

  6. #16
    Użytkownik Romeo Avatar NERO2287
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Kwidzyn/Bydgoszcz
    Auto
    jest- Alfa Romeo 156 FL 1.9 JTD 16V, była-alfa romeo 155 2.0 ts 16v
    Postów
    1,457

    Domyślnie

    zgodze sie jesli zrobia szlif to trzeba wymienic na pierscienie np po 1 lub 2 szlifie, zalezy jaka warswe z cylindrów zbiora...tłoki to słysałem ze tylko przy jakichs uszkodzeniach sie zmienia, poza tym namawiają, bo za wymiane tłoków kolejne stówki wpadną...
    ps. rozumiem ze jeszcze silnika nie rozbierali w celu sprawdzenia/? jezeli tloki są dobre pod zadnym pozorem nie daj sie naciągnąc na taki koszt...po samym szlfie daje sie tylko pierscienie inne...
    Ostatnio edytowane przez NERO2287 ; 22-07-2010 o 08:59

  7. #17
    Hanys Romeo Avatar george11
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    slask
    Auto
    GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
    Postów
    2,252

    Domyślnie

    Cytat Napisał NERO2287 Zobacz post
    zgodze sie jesli zrobia szlif to trzeba wymienic na pierscienie np po 1 lub 2 szlifie, zalezy jaka warswe z cylindrów zbiora...tłoki to słysałem ze tylko przy jakichs uszkodzeniach sie zmienia, poza tym namawiają, bo za wymiane tłoków kolejne stówki wpadną...
    ps. rozumiem ze jeszcze silnika nie rozbierali w celu sprawdzenia/? jezeli tloki są dobre pod zadnym pozorem nie daj sie naciągnąc na taki koszt...po samym szlfie daje sie tylko pierscienie inne...

    lepiej nie doradzaj nikomu jak nie wiesz o czym piszesz, widze ze nie masz zielonego pojecia o mechanice, a tym bardziej o budowie i zasadach napraw silników.

    marco214, przede wszystkim zlec diagnostyke silnika, pomiar kompresji,cisnienie w skrzyni korbowej....itd
    i na podstawie tego dopiero podejmij działania w celu naprawy silnika lub jego osprzetu.


    jaki masz przebieg auta? jaki olej?ile pali ?

    pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez george11 ; 22-07-2010 o 14:05

  8. #18
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Kolega george11 dobrze radzi. Nie spiesz się tak bardzo z tym remontem, chociaż rzeczywiście zużycie oleju jest już dość wysokie.
    A na szlfowany blok obowiązkowo należy dać nadwymiarowe tłoki i pierścienie.
    No i ten czarny dym mi się nie podoba, bo normalnie powinien dymić na niebiesko. Może coś niedobrego dzieje się z układem zapłonowym lub paliwowym (np. świece,kable, wtryskiwacze, itd.) i benzyna dopala się w wydechu i stąd ta sadza.
    Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 22-07-2010 o 14:27

  9. #19
    marco214
    Gość

    Domyślnie

    przebieg auta mam 112tys.teraz dolalem castrola 10w40 mialem 5w40 i nic ten gestrzy nie dal wiec zobaczymy co powiedza w poniedzialek bede ja rozbierac ,a pozatym jezeli zrobia szlif to beda musieli dobrac wieksze tloki tak ??

    ---------- Post dodany o godzinie 17:00 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:55 ----------

    a jeszce jedno na jakiej podstawie oni dobiara te tloki bo jezeli wezma z mojego numeru vin to te tloki sa do niezeszlifowanego bloku tak??

  10. #20
    Hanys Romeo Avatar george11
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    slask
    Auto
    GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
    Postów
    2,252

    Domyślnie

    powinienes jezdzic na 10w40, nie pozwól rozbierac silnika bez dokładnej i pewnej diagnozy,tak jak pisano wczesniej jesli by palił olej to dymił by na niebiesko, jedz dla pewnosci do kilku serwisów bo jakos mi sie niechce wierzyc aby padł silnik po 100kkm.

    najpierw zamówia tłoki na odpowiedni szlif, a potem dadza blok do honowania pod wymiar tłoków,
    zarzadaj od nich aby Ci przedstawili diagnoze na pismie i przedstawili kalkulacje kosztów bo cos mi sie widzi ze cie to troche szarpnie.

    powodzenia,
    Ostatnio edytowane przez george11 ; 22-07-2010 o 16:09

Podobne wątki

  1. [159] Kopci na czarno
    Utworzone przez Cisek w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2014, 17:52
  2. Jtd 16V kopci na czarno
    Utworzone przez Keeperek w dziale 156
    Odpowiedzi: 109
    Ostatni post / autor: 16-03-2014, 09:05
  3. Kopci na czarno 2.4 JTD
    Utworzone przez misiek166 w dziale 166
    Odpowiedzi: 56
    Ostatni post / autor: 04-12-2012, 16:24
  4. [AR156 SW 2.4 JTD (140KM)2001r.]Kopci na czarno, żre olej
    Utworzone przez OnanBarbarzynca w dziale 156
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 15-08-2012, 07:23
  5. 2,4 jtd kopci na czarno...
    Utworzone przez gacek 1978 w dziale 156
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 06-07-2010, 06:31

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory