pomiar oleju bagnetem

[areyoufine]

witam.
Mam dość ciekawy problem, otóż za każdym razem jak chce sprawdzić olej, nie potrafię ocenić ile go jest. Bagnet pokazuje naprawdę dziwne rzeczy, krople oleju co kilka milimetrów, albo w ogóle suchy bagnet. Problem pojawił się jak tylko temperatura na co dzień wynosi więcej niż 15 stopni.
Nie wiem ile tak naprawdę mam oleju, dolałem z dwie setki tak na zapas. Bagnet jest z czarnej blachy, też na nim trudno coś odczytać - o taki kaprys konstruktora. Jakieś rady? czego to mogą być objawy?
liczę na pozytywne opinie!

Czy w innych TSach też macie podobny problem?

Pytanie dodatkowe: ile kosztuje komplet gumek - uszczelniaczy?

[SG0240]

Ja mierzę zawsze na zimnym silniku i poziomo stojącym samochodzie i nie ma problemów.
Jeśli silnik jest ciepły to róznie z tym bywa.
Bagnet jest rzeczywiscie szary, ale jak dobrze ustawić go pod światlo to nie ma specjalnych problemów z odczytem poziomu oleju.

[psylo]

To ciekawe, bo w JTD bagnet jest dość jasny (mosiądz? taki kolor) i dobrze się na nim ocenia poziom oleju (oczywiście po przetarciu go wcześniej szmatką i wsadzeniu raz jeszcze)

[Maciek-156]

Pomiar poziomu oleju powinno się wykonywac na ciepłym silniku - kilka minut po wyłączeniu. Najpierw trzeba wyjąc bagnet, wytrzeć go suchą szmatka, a następnie włożyc i wyjąc - wtedt nie powinno byc problemów z odczytem

[areyoufine]

dzięki za rady, jednak wcześniej sprawdzałem zgodnie z tymi wytycznymi i tak jest problem. W Focusie TDCi takich problemów nie miałem. Pokombinuje jeszcze.

[Lucas83]

Ja miewam podobne halo Tzn. kilka minut po wyłączeniu mam wskaz - mało oleju....czekam i sprawdzając po dłuższym czasie.... mam 3/4 Olej mam nowy i dobry (Valvoline) Zauważyłem, że bagnet w TS-ie jest tak umiejscowiony, że naprawdę niewielki przechył auta daje znaczące przekłamania. Jeśli masz kropki i mazy na bagnecie to masz najprawdopodobniej brudny kanał bagnetu - skocz do jakiejś "wymienialni" niech CI go oczyszczą próżniowo.

[george11]

mozna bagnet wytrzec i przetrzec kredą, wtedy bedzie wyraznie wdac stan oleju.

pzd.

[SG0240]

Pomiar poziomu oleju powinno się wykonywac na ciepłym silniku - kilka minut po wyłączeniu. Najpierw trzeba wyjąc bagnet, wytrzeć go suchą szmatka, a następnie włożyc i wyjąc - wtedt nie powinno byc problemów z odczytem

Temperatura silnika nie ma tu nic do rzeczy - nie wiem, skąd ta teoria. Ważne, żeby cały olej dobrze spłynął do miski, a kilka minut to za mało, co stwierdziłem doświadczalnie.
Dlatego wolę to robić na zimnym silniku - wtedy nie muszę się paprać z wycieraniem bagnetu - wystarczy go wyjąć i wszystko widać dokładnie.
No, ale oczywiście niech każdy robi, jak mu wygodniej.

[Arturo147]

Temperatura silnika nie ma tu nic do rzeczy - nie wiem, skąd ta teoria. Ważne, żeby cały olej dobrze spłynął do miski, a kilka minut to za mało, co stwierdziłem doświadczalnie.
Dlatego wolę to robić na zimnym silniku - wtedy nie muszę się paprać z wycieraniem bagnetu - wystarczy go wyjąć i wszystko widać dokładnie.
No, ale oczywiście niech każdy robi, jak mu wygodniej.

Dokładnie kolego,NIGDY nie robi sie pomiaru na ciepłym silniku i kazdy kto ma jakies pojecie to wie ze olej na ciepłym silniku jest rozprowadzony po róznych elementach i nie ma go w misce,wiec wskazanie na bagnecie bedzie niższe niz rzeczywiste.

[ziomster]

Dokładnie kolego,NIGDY nie robi sie pomiaru na ciepłym silniku i kazdy kto ma jakies pojecie to wie ze olej na ciepłym silniku jest rozprowadzony po róznych elementach i nie ma go w misce,wiec wskazanie na bagnecie bedzie niższe niz rzeczywiste.

wygląda na to że panowie inżynierowie w AR nie mają "pojęcia" o sprawdzaniu poziomu oleju...

cytuję z instrukcji obsługi:

"Sprawdzenie poziomu należy wykonać, gdy samochód stoi na poziomej powierzchni, po kilku minutach (około 5) od wyłączenia silnika, aby olej spłynął do miski olejowej."

nie wiem na jakim oleju jeździsz ale jeśli po 5 minutach nie masz go w misce olejowej to coś na pewno z nim nie tak - przecież rozgrzany olej jest baaaardzo płynny