Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21

Temat: zmiana tarcz przód

  1. #1
    Użytkownik Romeo Avatar SocikZero4
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Pszczyna
    Auto
    Alfa Romeo 145 1.6 Boxer/ Alfa Romeo 147 1,9 JTD 2002r
    Postów
    673

    Domyślnie zmiana tarcz przód

    witam zastanawiam sie nad wymiana tarcz przednich na tarcze Mikoda
    posiadam alfe 145 z silnikiem 1,6 boxer orginalnie mam tarcze niewentylowane lite.
    i prosze o pomoc w doborze. zastanawiam sie ktore wybrac. mam do wyboru nawiercane , nacinane, lub nawiercane i nacinane.
    wim ze byl podobny temat. ale chcialbym sie dowiedziec ktore bede lepsze. Oczywiscie klocki tez beda wymieniane na odpowiednie

  2. #2
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Kedzierzyn-Kozle, Poland
    Auto
    AR 145 1.6 boxer '96 i AR 147 1.9 JTD 8v '01
    Postów
    332

    Domyślnie

    Ja zalożylem do siebie lite i wszystko jest ok.
    Podobno Henry Ford zdejmował z głowy kapelusz, kiedy mijała go Alfa Romeo, a Enzo Ferrari w dniu, kiedy pokonał Alfę, płakał jak dziecko.

  3. #3
    Użytkownik Fachowiec Avatar rafal_155
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    .
    Auto
    AR 155 1.8 8v 96'
    Postów
    2,263

    Domyślnie

    bierz tylko nacinane i będziesz miał spokój do tego w miarę miękki klocek najlepiej trw albo ferrodo premier.

  4. #4
    Użytkownik Romeo Avatar gonzo
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
    Postów
    2,004

    Domyślnie

    Mam naicinane i nawiercane na przodzie i tyle. Do tego klocki trw.
    Polecam taki zestaw.

  5. #5
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    Alfa Romeo 155 2.5v6 Super 92r.
    Postów
    554

    Domyślnie

    Ja się posłuchałem kolegów wziałem mikode z tym, że nacinaną i nawiercaną do tego właśnie trw i powiem że jest różnica. Klocki i tarcze się ułożyły dzisiaj sprawdzałem ze 150 dwa razy rozpędzanie i hamowanie i powiem że dają radę naprawdę. Cd pękania wokół otworów nie wiem za kilka tysiecy się okaże.

  6. #6
    ViP Romeo
    Dołączył
    06 2007
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR 75 2.0 TS 148KM, 1988r, Talbot Matra Rancho, 125p '71, 126p '85 Łada 2103
    Postów
    2,996

    Domyślnie

    rozumiem ze reszta tj tloczki zaciski i wszlekie przewody oraz pompa sa ok? bo od sprawnego ukaldu sie zaczyna a potem bawi sie w upgrade a i plyn czysty nie?

  7. #7
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar cuma_borek
    Dołączył
    09 2008
    Mieszka w
    Radom
    Auto
    była 145 BX Zender, jest 166 2.4jtd progression, GTV 2.0TS oraz 3.0v6 Cup
    Postów
    492

    Domyślnie

    ja mam mikode wlasnie nacinana i nawiercana, wczesniej mialem brembo max, wiec teraz smialo moge powiedziec ze mikoda lepsza, nie krzywia sie tak latwo jak te brembo, co do klockow mialem kiedys ferrrodo premier ale bardzo mi syfily felgi, i przy ostrym hamowaniu smierdzialy jak spalone gumiaki, pozniej zalozylem tez ferrodo tyle ze DS performance i problem zniknal, skutecznosc hamowania sie poprawila

  8. #8
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    166 JTD
    Postów
    2,650

    Domyślnie

    a nie lepiej zalozyc wieksze hamulce z QV?? albo z 1.7 16v?? wentylowane zawsze są skuteczniejsze od zwykłych

  9. #9
    Użytkownik Romeo Avatar SocikZero4
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Pszczyna
    Auto
    Alfa Romeo 145 1.6 Boxer/ Alfa Romeo 147 1,9 JTD 2002r
    Postów
    673

    Domyślnie

    Cytat Napisał amigas Zobacz post
    rozumiem ze reszta tj tloczki zaciski i wszlekie przewody oraz pompa sa ok? bo od sprawnego ukaldu sie zaczyna a potem bawi sie w upgrade a i plyn czysty nie?
    wszysto sprawne tloczki zaciski wyczyszczone nasmarowane przewody nowe pompa jak najbardziej ok

    ---------- Post dodany o godzinie 12:02 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:01 ----------

    Cytat Napisał Alfista Zobacz post
    a nie lepiej zalozyc wieksze hamulce z QV?? albo z 1.7 16v?? wentylowane zawsze są skuteczniejsze od zwykłych
    na taki zabieg mnie niestety niestac jak narazie. dlatego mysle wlasnie o tych mikodach

  10. #10
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Slades
    Dołączył
    06 2009
    Mieszka w
    Radziejów
    Auto
    Była 145 1.6 TS/ Była 147 1.9 JTD/ Jest 159 1.9 JTDM 16V :D
    Postów
    219

    Domyślnie

    Ja również mam Mikody nawiercane i nacinane + klocki TRW i wszystko bardzo dobrze sie spisuje, tak jak koledzy polecam taki zestaw
    Posiadam Blokady wałków rozrządu zastosowanie:
    Alfa 145 1.4 16V i 1.6 16V ,Alfa 147 1.6 16V ,Alfa 156 1.6 16V
    Oraz VAG USB KKL + Alfadiag. Moge pomóc

Podobne wątki

  1. zmiana koloru podświetlenia tarcz licznika zegarów 147
    Utworzone przez lukasnsk w dziale 147
    Odpowiedzi: 39
    Ostatni post / autor: 22-01-2021, 10:03
  2. Zmiana tarcz
    Utworzone przez maniolooo w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 31-03-2014, 14:07
  3. Ocena Tarcz Przód?
    Utworzone przez Paazik w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 29-11-2011, 18:26
  4. [33] Zmiana tarcz przednich
    Utworzone przez Scuderia w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 22-06-2010, 13:40
  5. [145] Wymiana klocków oraz Tarcz Przód
    Utworzone przez Varrels w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 09-02-2009, 17:12

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory