Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[wlyszkow]

GTL nie myje. Raczej tzw pure plus

[Pływak]

Nigdzie nie napisałem, ze GTL myje, a jedynie wspomniałem o fakcie bazy bo każdy siedzący w temacie wie, ze od jakiegoś czasu Helix Ultra jest w dwóch wersjach i tej drugiej nowej już bym taki pewny co do właściwości jak tej starej wersji, która używałem w JTD. Nawet na etykiecie zniknęła "Pure Plus" i pojawiła się jakaś nowa technologia Active coś tam

[magil]

Ja kupiłem nowy i miał napis Pure Plus. A czy taki olej jest w stanie oczyszczać zawory?

[Pływak]

Sam grzybek zaworu nie ma bezpośredniego kontaktu z olejem chyba, ze masz dziurawa uszczelniacze zaworowe

Na rynku nadal obecne sa dwa Shele, Helix Ultra na GTL i Helix Ultra I na HC. Ten drugi wygląda tak:

[magil]

Bardziej miałem na myśli odmę.

[Pływak]

Odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej wiec nadal nie rozumiem co chcesz czyścić Helixem. Odma to gazy przedostające się z komory spalania do skrzyni korbowej więc jeśli chcesz się pozbyć tego syfu czyli zmieszanych spalin z parami oleju to zamontuj OCT Jak odma Ci przepuszcza olej na zawory to separator nie spełnia swojej funkcji, a wątpię aby olej z mieszany ze spalinami coś czyścił, wręcz przeciwnie pary ze spalinami będą się osadzać na zaworach bo w bezpośrednim wtrysku nie ma ich co zmywać z zatwarów. Całe szczęście kupiłem ostatnia niemagiczną turbobenzyne z pośrednim wtryskiem

[magil]

Odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej wiec nadal nie rozumiem co chcesz czyścić Helixem. Odma to gazy przedostające się z komory spalania do skrzyni korbowej więc jeśli chcesz się pozbyć tego syfu czyli zmieszanych spalin z parami oleju to zamontuj OCT Jak odma Ci przepuszcza olej na zawory to separator nie spełnia swojej funkcji, a wątpię aby olej z mieszany ze spalinami coś czyścił, wręcz przeciwnie pary ze spalinami będą się osadzać na zaworach bo w bezpośrednim wtrysku nie ma ich co zmywać z zatwarów. Całe szczęście kupiłem ostatnia niemagiczną turbobenzyne z pośrednim wtryskiem

W AR czy to JTDm, JTS czy TBi, zawsze będziesz miał film olejowy w dolocie, ponieważ fabryczne separatory nie są wystarczająco skuteczne, więc pary oleju również dostają się do silnika razem ze świeżym powietrzem, co powoduje osadzenie się nagaru na zaworach. Zastanawia mnie po prostu, czy w tych parach znajdują się substancje, które są w stanie czyścić lub przynajmniej zapobiegać osadzaniu się nagaru w kanałach głowicy oraz zaworach.

Dołożenie dodatkowego oct bez oczyszczenia mechanicznego zaworów nie jest rozwiązaniem problemu.

[Binas96]

Witam . Mam pytanie odnośnie wybrania oleju do Renault Espace 3.0 v6 . Silnik miał zrobioną płukanke po remoncie i powrócił na olej 5w40 . Obecnie mechanik zalał Elfa SXR 5w40 i żeby zrobić na nim 4/5 tysi km i wlać coś lepszego, oczywiście aby nie kosztował milionów monet . Myślałem nad Valvoline Syn Power 5w40 . I wybór oleju do Seicento 1.1 (wiem stary silnik i na lotosie pojedzie ) ale chce zadbać o niego bo tak jak i Renault jeździ czasem do Niemiec . Aktualnie zalewany Valvoline Max Life 10w40, bo na Elfie kilka wymian w tył zimą myślałem że silnik się zatrze przy -26 akurat taki dzień nastał, a potem patrzę w kartę charakterystyki i niespodzianka przy -24 krzepnie . Oczywiście chciałbym się trzymać normy producentów . Z góry dziękuję za odpowiedź

[siapek]

wlej do Seja 5W40.
Polecane tutaj to Meguin, Liqui Moly, Millers Oil, Penrite HPR.

- - - Updated - - -

wlej do Seja 5W40.
Polecane tutaj to Meguin, Liqui Moly, Millers Oil, Penrite HPR.

[Binas96]

Właśnie obawiam się wlać do seja tego 5W40 .. Sam mechanik mnie namawiał że płukanka i 5W40 . Nie będzie za rzadki do tego silnika ? Pompa da sobie rade ? Wiem że w pandzie 1.1 zalecali później 5w40