Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Fabrycznie ma 280km i jedzie 5.7 sek do 100ki. Po chipie DTE ma 312 km i jedzie 5.0 sek do 100ki. Już fabryka do codziennego użytku wystarcza, a chip tym bardziej. To nie jest sprzęt na tor, tylko familijne auto. Ja się raczej pytam o trwałość i gwarancję.
Sam u siebie mam zalany Total Quartz Ineo Longlife 0w30 (z normą vw 504/507) + ar9100 i sobie ten zestaw chwalę. A słysząc dyskusję "ekspertów" zacząłem czytać o ceratecu i się zastanawiać co on właściwie daje silnikowi. Też redukuje tarcie jak archoil, ale nie zwiększa TBN. Pytanie który bardziej redukuje?
Wczoraj rozmawiałem z gościem z Archoil w temacie co zalać i kiedy do nowego silnika T4 280km. Poradził aby nie robić nic do pierwszej wymiany oleju po 4000-5000km. Te preparaty utrudniają docieranie. Potem do drugiego oleju 100 gr na 5.1l oleju wlać AR9100. Następnie przy trzeciej wymianie po 30kkm dopiero cała dawkę 200gr AR9200. Pytałem dlaczego 9300 został wycofany z Europy i usłyszałem między zdaniami, że powodował problemy w europejskich silnikach.
Ten "gość" jak go nazwałeś jest przecież u nas na forum i dzieli się z nami swoją wiedzą, wypowiadał się nawet kilka postów wyżej
Takie pytanie odnośnie tego AR9300 skoro powodował problemy w europejskich silnikach i został wycofany z europy to na jakich rynkach jest? Nawet w stanach nie jest popularny (nawet nie widziałem żeby był dostępny) i tam cały czas flagowym produktem jest tylko AR9100?
Gościa nie znam, a na forum jestem od kilku dni, więc wybacz że nie znam tego Pana. Oświeć mnie proszę kto to, chętnie poczytam co ma do powiedzenia. Jak dobrze znasz tego Pana to sam go spytaj o AR9300.
[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] do tablicy [emoji3]
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Zakłócenia na łączach jakieś... AR9300 został wycofany z EU ale z powodów wyłącznie ekonomicznych, problemów nigdzie nie było, wręcz przeciwnie - zostawial wszystko inne w tyle ale koszt produkcji (12 składnikowa nanoceramika) i cena zbytnio rosły co roku.
2% AR9100 można używać już w okresie docierania, np na 2-3 początkowe krótsze okresy wymiany oleju ale wyższe dawki to już później, po dotarciu.
Ps.
Digitek PE to nie 5W40 KPE, która wielu narobiła bałaganu włącznie z moim autem.
Słabo szukałeś. Generalnie chodzi o to aby olej spełniał normę C2 i był w lepkości 0W30 oraz spełniał odpowiednią normę producenta. Ja polecam m.in. Millersa XF longlife C2 0W30 oraz Eurola Ultrance PSA 0W30. Dlaczego te? Millers to sprawdzona marka i jakościowo nie schodzi poniżej pewnego wysokiego poziomu. W przypadku Eurola mamy olej na PAO-syntetycznej bazie i patrząc na badania laboratoryjne Eurola Synthence FS 0W30 jakościowo powinna to być oliwa najwyższej jakości.
A selenia jest kiepska?